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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】日常からツーリング。点数はシチュエーションの問題じゃなくどこでも操作角が広すぎるのは良いとは思って無いので何となく。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】過不足無く。
【取付けは難しかったですか？】頭も工具も其れなりに使いました。時間で２?３時間。プロじゃない私がプロ級とは言えないので。でもプロ級かも。
【使ってみていかがでしたか？】操作角については適当でφ４０を買ったが、結果操作角８０°くらいになって結果オーライ。ダメなら違う径を買い足すつもりだったが。ＯＫ
【付属品はついていましたか？】キット内容は過不足無く。
【期待外れな点はありましたか？】特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
いい音、ルックス、性能、すべて満足です。
バイクの日割引と納車ポイントでお安く買えて最高でした。
オススメしますよ
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつも使用しているので、当たり障りなくつかえました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハリケーンのステップから交換。
どのプレートより、下手するとバックステップキットよりコンパクトな乗車姿勢になるのが決めてでした。
見た目も良く、純正ステップの有効活用として良い物が買えました。
ただ、ポジションを1番高い場所に取り付けるとブレーキランプの調整はアウト方面にギリギリ、シフト側はロッドの長さがステップ側で足りず、チェンジペダルがだいぶ上になってしまいます。
なので、余裕のあるエンジン側に10mmのスペーサーをかましてペダルを下向きで固定しました。
ちょっと工夫は必要でしたが、以前のバージョンよりロッドが太くなっているのと、ペダル側のアタッチメントも分厚い部品になっているのでしっかり取り付け出来ました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
2024 MT09SPの純正チェーン525VZ2から交換
スプロケットは純正のままです
このグレードのチェーンだとほとんど変化は体感できないと思っていたが
とてもスムーズで軽いフィーリングに変わり大満足です
メンテナンススタンドに上げてタイヤを回しても
明らかに純正よりも軽やかに抵抗なく回りますね
純正チェーンは重くフリクションロスが多すぎるので速攻で変えたほうがいいと思います
乗り心地がかなり変わりますよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
とても施工がしやすく、貼った事が分からないです。
施工方法の説明書もありオプションで施工に必要な道具も売っています。
隼以外にMT09SPにも貼りましたが、とても品質が良いです。
また乗り換えの時には購入しようと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
横からの写真
ベルトの端がブラブラ
体に触れるベルトの内側のクリップ
余ったベルトを差し込むクリップ 上下の向きは、好みで。上から差し込む場合の写真。
クリップを付け終えたベルト （上から）
折り返しのある端をクリップが見えない様に内側に使用。
ウェストバックのベルトを腰回りに合わせ調節していると、ベルトの端が余る。それが、固定されす、下に垂れ、ブラブラ揺れるのが気になっていた。ウェストバックの中には、ゴム状の輪が付いているものもあるが、少しずつズレていき、その都度、その輪を動かし、調整する必要がある。
このベルトクリップは、これらの問題を解決してくれるアイディア商品である。素晴らしいの一言。
真ん中がないクリップは、ベルト本体へ、片側が開いているクリップは、開いている方が上になるように付けると、ベルトの端を上から差し込み固定される仕組みである。
ベルトの端が縫い付けで折り返してあり、余分な生地があれば、クリップが見えない様にでき、見た目もスッキリ。それがない場合は、クリップが見えてしまうけれど、それは仕方ないと思っている。私は、折り返しのある端があるウェストバックだったので、クリップが見えない様にした。
値段も手頃？なので、クリップの部分が折れたら、再購入するかもしれない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
うっかり倒してひん曲がったので交換。
社外バックステップだと補修部品も高いですが、純正をプレートで流用しているのでお手軽に手に入って良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
うっかり倒して曲がったのを無理に直そうとして折ってしまったので、諦めて購入。
補修用のレバーには、埋め込まれていて回しにくいアジャスター用のボルトソケットが付属していたので親切でした。
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ビフォー
アフター
ステッカー。
それは簡単なカスタムの一つだと思いますが、実は結構奥深いモノなのかもしれません。
今回は初期型にあったフロントフォークガードのSM文字ステッカー（純正補修品）を貼ってみました。
お、元々の黒一色に対してなんだかスポーティな雰囲気に。
変わった感が出るのは善きですね。
施工性: 気泡が入らないように丁寧に丁寧にやれば誰でも上手く貼り付けられる感じでした。耐久性も一般的なレベルで剥がれる心配もあまり無さそうです。
いろんなところに行ってその土地のステッカーをペタペタ貼るのも旅好き感があって良いですし、バリバリに車両全体をレプリカチックに仕上げるも良し、諸々ひっくるめてステッカーというのはその車両に乗るライダーさんから発信される分かりやすいメッセージの一つになっているのかなぁと、傍らに佇むSM君を眺めながらふわっと思うのでありました。
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