とにかく見た目が格好いいです。
音量に関しては元々Ninja1000SX自体が弁当箱辺りで消音も完結してしまってる為（サイレンサー外して直管でも爆音にはならない）、大きくなることはあまりなく、物足りなく感じてしまうかもしれませんが、これぐらいの方が長距離は疲れなくてツアラーとしての用途にマッチしてるとおもいます。
回した時の咆哮感か強くなった感じはするので、回しすぎには注意が必要です笑

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【使用状況を教えてください】
現在所有しているGT-Air�Uに使用


【取付けは難しかったですか？】
ヘルメット本体への取り付けは非常に簡単。
しかし、曇り止めであるピンロックを着けるのに苦労する。
スクリーンを思い切って左右に伸ばしてつけるのだが、割れてしまうのではないか？
と言う恐怖にかられて躊躇してしまう。
伸ばし切っても戻ろうとする力がかなり強いので、なかなか簡単には取り付けれない。
何度かやると早く出来てくるので慣れではある。


【使ってみていかがでしたか？】
自分の目的である、ほかの人から顔が見えないようにしたい。（ミラータイプ）
ただその中で最も色の薄いものにしたいと言う事でこちらを購入。
しっかりと役目を果たしてくれて大満足ですが、夜がかなり厳しいです。
夜間の高速などでも明かりがない場所はかなり厳しい。
山道はスクリーンを開けないと厳しい。
公式を見ると標準のクリアー以外は昼間以外使用しないこととあるので対応外ですね。
夜を除けば完璧なのですが、安全には代えられないので現在はクリアーに戻しました。
ただ、人によっては全然大丈夫と言う人もいたので、極端に自分の目が鳥目なだけかも。
見え方は写真にて確認ください。
結構比較すると色入っていますね。

【付属品はついていましたか？】
スクリーンのみ。


【期待外れな点はありましたか？】
物としては非常にいいのですが、あえて言うなら高すぎる。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もう少し薄いミラーが出ると嬉しいです。

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zrx400�Uに取付、油断してるとお尻が空を舞います。調整などはしていません。カーブ手前やギャップ前にしっかり減速するクセがつきました！
修理出してたりで、中古で買って繋ぎで使うぶんには良いのではないでしょうか！

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overのライトクラッチキットと同時に取り付けました。
取り付けに関しては、ノーマルのクラッチホースのクランプ等取外しに手間取り、意外と大変でしたが、仕組みが分かれば問題なしです。
操作性について、タッチが変わったとは思いますが、誤差レベルです。
正直好みもあると思うので、良いのかどうか分かりませんが、信頼性はあるのではないかと思っています。

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品質については、アルマイトのカラーリングの質感は良好、しかしながらカシメ部のカバーがやっすいプラ製でした。(しかもゆるゆるでアクティブロゴもフルードついた手で触れるとすぐに剥げました)
コントロール性については、一緒にキャリパーも変えたのでよくわかりませんが、ノーマルよりはカチッとしっかりとしている感じです。
アクティブということでめちゃ期待値は高いので今後の耐久性についても楽しみですね。

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見た目はガラリと変わります。個人的にですが。
右足側の太鼓に干渉してしまい、別売りのステーを購入しようか迷ってます。当たり外れがあるのか、ないのか…
取付時は純正カウルに被せる部分があり、慎重に取り付けないと傷がつきます。
ですが、取付自体は素人でも可能です。

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【使用状況を教えてください】
　既存のグリップの握る部分がすり減ってきたので、思いきって交換を試みました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　色味が思っていたのと違いました…くぅ?残念っ乙

【取付けは難しかったですか？】
　比較的に簡単な部類でした。ＳＲ乗りには注意が必要です、純正は非貫通なので貫通タイプ換装する際はスロットルコーン端部削らないといけませんから。

【使ってみていかがでしたか？】
　握り心持ちは、グローブをしているのあいまって変化を感じません。長距離等?握り続けれ分かるのか?

【付属品はついていましたか？】
　付属品なし、接着剤や固定するためのワイヤーは別に用意しなければいけなです、私は両方とも使いませんでしたがっ
【期待外れな点はありましたか？】

▼その他
　タンク赤系なので、グリップも赤にしましたがビミョーでしたっ乙

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カフェレーサー仕様にしてた時にカフェならペイトンプレイスのマフラーだとみんなに勧められてて、とりあえず付けてたマフラーです。
形状はショートメガホンです。
特に性能アップとかは見られませんでしたね。
音はいいですよ。自分はJMCA非公認のタイプを買いました。

良い点
●形。ペイトンプレイスの筆記体の刻印が上品。

●歯切れの良い排気音。

●ステンレス特有の綺麗な焼き色。

悪い点
●低速トルクの落ち込み。

●キャブセッティングしないとまともに走れない。

●綺麗な形状に反して作りが華奢。


性能アップは望めないですが、スタイルアップは図れるし、車体が上品にまとまるので雰囲気重視の方にはオススメ。
キャブセッティングはしっかり。

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元々高額な部品ですが
他のネットショップで23,000円で販売していましたので、こちらはキャンセルしました。
ポイントを加味しても高値でした
普段は良い買い物できるだけに残念に思います

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これも若気の至り。
クラシックなレース車両に憧れて、形がカッコいいと付けてました。
悪いキャブでは有りませんが、その後FCRを付けて…扱いやすさの差に驚いた経験があります。

良い点
●セッティングさえ出れば、結構速い。低速から元気。

●円筒形の形が昔のレーサーみたいでカッコいい。

●ファンネル、パワフィル仕様と選択肢がある。

悪い点
●FCRよりキャブセッティングは季節毎にマメに変えないと走らない。

●周辺パーツなどを買うとFCR買う金額と大差は無い。

昔、FCRが出る前には主流だったキャブですのでそこそこの性能は期待できるのですが、手間はかかります。
でも、形とかレトロを追求するからアリ。便利さとパワーを取るならFCRですね。

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