【何が購入の決め手になりましたか？】
電気機器類を増設した際には、バイクの配線はギボシ端子を使い接続を間違わないようにビニルテープで色分けして繋いでいるのですが、このギボシ端子と形の違う平型端子を使い混在させることにより接続を物理的に間違うことがないようにするために購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ギボシ端子とこの平型端子とは形状が違いますので、物理的に接続を間違うことが全く無くなりました。

【取付は難しかったですか？】
ギボシ端子と同じく、この平型端子もラジオベンチが有れば簡単に圧着して接続することが出来ます。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ギボシ端子を扱う時もそうなのですが、私は被覆を剥いた配線の末端縒り線をこの平型端子にラジオベンチで圧着した後に半田付けで固定して接続不良による断線の可能性を下げるようにしています。

そして、ギボシ端子と混在させることにより接続間違いを無くすことが物理的効果なのですが、更にビニルテープで色分けしておきますと視覚効果も確実になり、接続の際の時間短縮になります。

【期待外れだった点はありますか？】
構造上、ギボシ端子よりもこの平型端子の方が端子金物接続部のスリーブの開口部が大きく密閉化出来てませんので雨水等の侵入には脆弱な形状です。

雨水等が接続部に侵入して接続金物の接点が腐食に到りますと通電効率が激減しますので、私はこの平型端子に雨水等が入らないようにこの平型端子のスリーブの上下を考えて配線を仮固定しながら使用しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
雨水等の侵入には脆弱なこの平型端子ですが、雨が気になるのでしたら雨水等の侵入に強いギボシ端子を使えば済むことですので何ら問題はありません。

【比較した商品はありますか？】
このインプレッションの各所でギボシ端子との比較をしていますが、この平型端子が劣っている話をしているのではありません。

混ぜて使うと効果的と云う話です。

【その他】
このamon平型端子セットは、DC12V200W以下/DC24V400以下での使用。
適合コードサイズは、0.5~2.0sq。
梱包内容は、1接続部に必要となる端子♂♀とスリーブ♂♀が6セット入っています。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
このエーモンのダブルコード1.25sqは、プラス(＋)マイナス(-)がわかりやすいように赤と黒に色分けされていますので配線し易いコードです。
Webikeさんはもちろん、自宅の近所の24時間営業のスーパーのカー用品売場でも手に入り易い製品ですので、配線の統一性を出す為にも昔から同じこのエーモンのダブルコードを使用しています。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
私はほとんどの配線を1.25sq(10A以下)で使用しています。
手頃な太さで扱い易いです。

【取付は難しかったですか？】
赤黒の色分けのメリットは当然ですが、柔らかい縒り線ですので取り回しや圧着や半田付けがし易くてとても取り回しし易いコードです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
配線途中には機器やバッテリーの万が一の時の漏電やショートからの保護の為に適正ヒューズを付けるようにしています。

【期待外れだった点はありますか？】
以前、自動車で配線増設した際に配線コードが7m欲しかった時に、このエーモンのダブルコードが1巻き当たり6mでしたので、ちょっと期待外れ(？)でした。(2巻き購入)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
1巻き6mと云う寸法は必要最小限にしてよく考えられた長さだと思います。
ほとんどの場合、1巻きで足りますが1巻き7mだと完璧かも。

【比較した商品はありますか？】
同じエーモンのダブルコード2.0sqと比較しました。
私はこの取り回しのし易い1.25sqのダブルコードばかりを購入使用しています。

【その他】
このエーモンダブルコードは、欲しい時にいつでも手に入れることが出来るコードですので重宝しています。
普段配線コードが必要な時は、一番安価に買うことが出来るWebikeを利用して購入するようにしていますが、不用意に切らしてしまって急に配線コードが欲しくなった時には少々高いですが近所のスーパーのカー用品売場へ買い足しに行きます。

このエーモンのダブルコードは、いつでもどこでも手には入りやすい配線コードですので、昔から自動車配線はもとよりバイクの配線コードとして重宝させてもらっています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
複数他社から様々な同型同等品が販売されておりますが、正直な話 私は最近頑張ってきているWebikeGarageさんがお気に入りなのでWebikeGarageさんが販売するこのブレーキロックを購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
凸凹傾斜道で停車させておく時はもちろん、そんな悪路で転倒した際には先ずこのWebikeGarageブレーキロックを使ってフロントタイヤを固定してからバイクを起こしております。
もちろん、リアタイヤもギアインしてタイヤロックしておきます。

って、言うより凸凹傾斜道でなくても転けたバイクを起こす時にはフロントタイヤをブレーキ固定しておかないと動いてしまい起こしにくいです。

しかもこのWebikeGarageブレーキロックを使いますと、右手でブレーキレバーを握りながらバイクを起こすよりも右手をバイクの下側など より効率的な位置に掛けることが出来ますのでバイクがより簡単に足腰に無理なく起こすことが出来ます。

【取付は難しかったですか？】
ブレーキレバーに引っ掛けてレバーを引っ張りフロントブレーキを掛けながらアクセルグリップにはめ込み固定しておくだけです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
私はすぐにこのWebikeGarageブレーキロックを使えるように、いつも右側ミラーにマスコットのようにぶら下げてあります(笑)

また、このWebikeGarageブレーキロックをアクセルグリップにはめ込む際にはアクセルが回っていない状態ではめ込むようにして下さい。
不用意にはめ込みますとアクセル全開状態になりますので、バイクを起こした後にブレーキ解除せずエンジン掛けるとビックリしました。体験談(笑)

【期待外れだった点はありますか？】
特に無いです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
直ぐに使えるようにぶら下げてあるのですが、ぶら下げておくにはオレンジ色はちょっと目立ち過ぎます。
紫外線にも強く目立たない黒のカーボンブラックがあったらいいな。欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
複数他社の同型同等品と比較しました。
かけ離れた値段の高差でない限り、私は応援しているWebikeGarageの製品を率先して選択購入しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　つかみ物といえばクニペクス！
【実際に使用してみてどうでしたか？】　2種電気工事士試験用に購入しました。（えっ？）バシバシ銅線が切れます。刃にはダメージらしきものは見当たらないです。
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　クニペクス一択でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　-ドライバーの雄といえばPB！
【実際に使用してみてどうでしたか？】　2種電気工事士試験用に購入しました。（えっ？）先が平行になっていてコンセントプレートの爪を曲げやすい。
【期待外れだった点はありますか？】　まだ叩いていませんが、叩くと先が欠けそう？
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　グリップの独特なニオイ、、、
【比較した商品はありますか？】　ネプロスぐらい？

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【何が購入の決め手になりましたか？】　+ドライバーといえばベラ！
【実際に使用してみてどうでしたか？】　力を入れやすく、緩めやすい
【期待外れだった点はありますか？】　グリップが想像以上に汚れる
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　グリップの色（工具箱の中で目立ち過ぎ？見つけやすいけど、、、）
【比較した商品はありますか？】　ベラ一択でした。

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エトス、バトルファクトリー、Jトリップで迷ったが、ステンレスで重厚感のあるエトスに決定。結果、後悔はなかった。R25は軽いので、テールカウルを左手で固定しながら一人でもスタンドをかけられる。専用設計のバトルファクトリーもよさそうだったが、後々のことを考えると、あと友人のバイクにも使う可能性があるので、幅調整のできるものが望ましいと思った。
Jトリップも悪くないが、他の方のレビューを見てると錆びそうだったのでやめ。持ち手が長いと、テコが働き上げやすく、見た目もレーシーだが、ぼけっとしながらバイクの後ろを通ると、つまずくことがあるので要注意です（笑）

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
KTMパワーパーツであったので、KTM車両に装着

【実際に使用してみてどうでしたか？】
虫回しをいちいち出さないで、これ一つで簡単に虫を回せて非常に便利だった。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
回すだけです

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
斜めに虫を入れて回してしまうと、虫に傷ができてパンクの恐れがあるので、ゆっくりと落ち着いた気分で虫を回してください。

【期待外れだった点はありますか？】
全くありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
価格を若干下げてもらいたい

【比較した商品はありますか？】　
あります。ZETA商品と比較しましたが、色が・・・

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スクーターをいじるのであれば、これがないと始まりません。
オイルフィルター、フライホイール、クラッチアウターなど、ドラム形状の物に適切ですが、プーリーなど円盤状のものにも使えて便利です。
スクーターの駆動系なんかは、レンチとこれひとつで着脱できてしまいます。
時間当たりの作業効率を考えると専用工具には及びませんが、回り止め工具としての汎用性の高さは随一です。しかも耐久性も高いので、10年くらいは平気で持ちます。コストパフォーマンスは非常に高いと言えます。
エンジンをいじる方なら是非持っておきたい一品です。

これは余談ですが補修テクニック。
外側の締め付けバンドの樹脂が取れてしまった場合は、自転車のタイヤチューブを切って通すと代用品になります。

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4気筒の内側のプラグが外せなくて困ってました。
この工具ならフレームに傷もつけずに楽に外せます。
もっと早く買っていれば良かったです。

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