高価なイリジウムなど取り付ける必要性がないです。
Ｅｇなどその他の部分が純正の状態で、プラグだけを特化しても意味がない（オーバークオリティー）。。。。
堅実に標準プラグで定期的にチェックして交換すれば問題ないです。
始動性もよく安価でいい物ですよ。

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Z125qroのリヤに適合のパッドです。
純正のブレーキの効きに不満は特になかったのと価格も純正よりお手頃なのでフロント(925HF)と一緒に購入しました。

純正パッドが約1.5mmを切ったところでフロントの効きが甘くなった気がしてきたのでフロントと一緒に交換しました。

見た目の違いは純正では無かったスリットがあること位でしょうか。
交換後通勤使用で100km程走りましたが、純正と全く変わらない効き味だと感じます。

初期からガツンと来る効き味ではないので、ソフトな感じです。
このパッドは純正で満足できるなら同等の性能で満足出来ると思います。
それ以上を望む方はメタル系パッドをおすすめします。

耐久性の評価はしていません。

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前回と同じNATTOです。比較的安いのに、始動性、耐久性は全く問題なかったのでリピートです。また、不要となったバッテリーの回収もしていただけるので本当に助かります。

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交差点の停止線で止まれる
普通にブレーキをかけて、停止線を越える事が無くなりました
赤パッドと悩みましたが、自分の重さ、タンデム時を考慮すると
こちらが良いと店舗でのお薦めでした
握った分だけ、効く実感出来ました
街乗りでも安心出来ます

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とりあえず、足掛け10年くらい使ってました。最初はたまに乗るftr250に使ってましたが
半年ぶりにでも、セル回ります。もうね、最初信じられなかったです。

たしかにね、それまで安い鉛バッテリー使ってて、スカイリッチ高いなぁと思ったけど
こんな小さなバイクの鉛バッテリーなんかバイクに半年繋いだまま放置は
ふつう「死」ですからね。

高いっていうても8000円です。純正のバッテリーをバイク屋で替えてもらったら
そんなくらいです。

で、ftr250は長期冬眠になったので、gアクシスが同じバッテリーサイズだったので
載せ替えて使ってます。

ほんとにごく最近のことです。
なんかすぐ放電するなぁと感じてて、でも、乗れるんですよ。充電もするし。
でも2?3日間隔で乗るたびに放電してるようで
充電するのが面倒になり、やっと替えました。

あ、そうそう。
充電も普通の鉛バッテリーの充電器で できるんですよ！
溜まってるかどうかはインジケーターで一目でわかります。

あと、軽さの恩恵といば、ftr250でモタードレース出てた時、
バッテリーをftr223の純正ケースに入れて、アルミ板でそれをフレームに固定してました。

このレース。小さいジャンプ台があるんですよ。
私みたいなへたくそが何回も飛んでたら、そのアルミ板がちぎれましてね。
頑丈にしてたつもりですが、小さいとはいえ、鉛バッテリーは1.5kgくらいありますもんね。
スカイリッチにしてからはバカみたいに軽いので、そんな心配もなくなりました。

あと、この緑色もツボなんです。緑色が好きなわけではなく、バッテリーが緑色っていう
このセンス？　フューチャー感？　おもちゃ感？　
スカイリッチに入社したいくらいおすすめです。

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2015年式CBR1000RR(SC59)SP ABS付きに装着しました。
純正ブレーキでサーキットを走行したら自分のイメージよりも止まらなくて非常に怖かったのでMoto2&Moto3での実績もあるアドバンテージさんのディスクに交換しました。

先日サーキットで走行しましたが思った通りの制動力、思った通りのコントロール性で一気にタイムを縮めることが出来ました。
ツーリング等の街乗りでも非常にコントローラブルです。

価格は安くは無いですが気持ちよくライディング出来るようになったので非常に満足です。

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どうもリアブレーキばっか使う癖があるらしく。

赤パッドを前後用として2セット買ったハズなのに。

先に無くなったリアをまず先に替え。

そろそろフロントも無くなるかなぁ。
まだ使えるなぁ。なんて思ってたら。
またリアが先に無くなってきた（笑）

ということで。1セットだけ買ってあったこちらをまずはフロントに。
リア用は使い回しで延命（笑）するとともに。先程こちらの品を注文（笑）

非力マシンですから、基本的にブレーキはあまり使わないんですけど（笑）
まぁかなり効きますねぇ（笑）

もっとも。純正と赤パッドしか使ったことないので、あまり参考になりませんけど。

もうちょっとガンガン使ってみてのインプレとかライフとかは、改めて投稿しますので。

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ハーレーの純正バッテリーは高価なので、いつもスーパーナットーのバッテリーを使っています。
前回も65958-04Sを買い、今回は二度目です。
ちょうど3年持ちました。

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安心デイトナ です。
バッテリーメーカーよりも安価で、保証もしっかりあります。
いつもリピート買いしています。
数年使用しても安いからといって耐久性短いと言ったことはありません。

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2016 Husqvarna TE250 に使用しています。
純正プラグがこの NGK BR7ES であり、いつもこれを使用しています。

その昔、同じく2サイクルの SUZUKI RMX250S に乗っていた時に、興味本位からイリジウムプラグを使ったことがありました。
2サイクルには不向き？だったのか、ある日電極が見事に溶けてなくなりました。
2度試して2回とも同様の事態に。

高いのになんじゃコリャ？！という若い日の経験から、2サイクルバイクでは純正プラグを使用することにしています。

ヘタクソな私は、1回のエンデューロレースで何度セルを回すことか！
それでも、この標準プラグに裏切られたことは一度もありません。

とても頼れる存在です。最高のプラグです。

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