サイズテーブルを見て購入しましたがプロテクターの当たる位置が悪くて手の甲が痛くなります
指の付け根の関節から指先までの長さとかの表記も欲しいですね。
後、掲載されてる写真を見ると人差し指と薬指部分の長さは大体同じですが、
届いたものは人差し指部分が中指部分くらいありスマホの操作がしづらいです。

そしてタグ取っちゃってるので交換も利かないし；；
この商品はタグを取らずにハンドルを握って操作感を確かめるとかできるのかな・・？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アバンド2のLサイズ、頬から顎にかけてだけ窮屈で不快だったからチークパッドだけXLサイズに交換したけど変化無し、ヘルメットの帽体形状に問題ありか？

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値段相応！
安いがそれなりでした！

細かな作り込みが雑！
左右大きさが違い、左手は親指が伸びない程短かったので、先端を爪の付け根まで切り落としました！

まぁ、安いので、そんなもんでしょう！
2度とこのメーカーの製品は購入しません！

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参った参った。
通常、Lサイズで余裕なのだが、この商品はなぜか小さかった。
指はあうのだが、手のひら、手の甲のサイズがMかSじゃないかっていう位にきつい。
なんか寸法が違うなあ。
もっと計って注文すればよかったと後悔しています。
たぶんXLかもっと大きいサイズがあうかな。
検討する方は、1サイズか2サイズ大きめをおすすめします。

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4Eサイズで幅広！ということだったので、踵に穴の開いたシンテーゼ13（3つ目）の代わりになるかと購入。

お話にならないぐらい幅が足りないwww

縦の寸法は間違いなくジャストサイズなのに、同じサイズのシンテーゼやコミネのSB-21では違和感すらなかった小指がとにかく痛い。
10分も歩けば耐えられなくなるので、購入早々踵をつぶしてサンダルの代わりなってもらうことにしましたw

普段からコンバースみたいな細めの靴を履いてる人はいいでしょうが、ちょっとこれはなかなか人には薦められないですね

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X1　インナーバイザーが原因なのか高速でタンクに伏せると帽体の額の部分に邪魔されて前が見えなくなり　伏せる前に必ず帽体を上げる動作が必要となる。頭の形状が原因なのかもしれないがOGK　FFIIIではそんな作業はいらない
×2　特筆すべき程静粛性は無い　これもOGKと同程度×3　とにかく帽体がでかい！ 29Lのバニアケースにも収容不可　勿論LEADのメットインはかなりでかいが入らない。
×5　J-Cruise でサイズを合わせた事に無理があるのかも知れないが、一日被っていたら　隙間が出来た・・・
×4　重い　軽量と謳っていたはず。構造上多少の増加は覚悟していたがこんなに重いとは思わなかった。どっとつかれた
×5　絶賛のピンロックシールド　安価なOGKと大差無し　高価なのは付属しているから？
×6　ラチェットの受け側の位置が変更出来ず、半分チンカバーに埋まっている状態　不器用なのかもしれんが付け外しに毎回探してしまう。安全性云々と理屈を言われそうだが、使いやすくしてからの安全性では？
×7　ピンロック使用時ではゴーストは皆無と有りましたが、バリバリ写り込みます
×8　ノーズベンチレーションも穴を開け　閉じた時の気密性を考えただけのシロモノ、開けて走行したら雪が入ってきた(笑)

さて、良いところを探してみる。
デザインは確かに恰好良いですね。でも、でかすぎ。一回り小ぶりで同じシルエットならば・・・　で、ダメ！
被り心地　しっくりとし安心感もありますよ。最初だけけ・・・　上代で6万円もする商品ですよ。当たり前でしょう。故にダメ
敢えてスネルとかに媚を売らず、自社と国内の安全基準で勝負しレーさーに供給しておられる姿勢は立派です。昔ご近所に工場が有ったので地元意識で使い続けたのですが、やはり難が有りすぎてアライに変わりました。
今回も期待が大きすぎたと思いますが、あまりにも残念な結果でした。メーカー推奨の3年まで使う自信が有りません。
風洞実験を事さら記入してましたがコクナイメーカーは皆さん行っています。
　期待感から使用前にシールチューンをしてしないましたが、それも無駄な出費でした

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レーシングスーツを注文し、到着前にバックプロテクターを購入しました。他の方のインプレを参考にサイズはLLにしてました。レーシングスーツがやっと到着し、プロテクターとともに着用したところ、プロテクターがお尻の辺りまであり、プロテクター首の部分が浮い しまいます。
腰をかなり締め付けても同じでした。私は身長182cmですが、大き過ぎました。ネックガードが無いスーツなら合うのかも知れません。今回は失敗でした。

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商品が届いてさぁ取り付けるぞと思い合わせて見ると、どう考えてもはめる隙間が無い。説明書も無いので正しいはめ方もわからない。

もしかして違う商品が送られてきたのかと思い、まずメーカーに問い合わせたところ、取り付け後の写真が添付されてきたのですが、その写真をみる限り同じものだったので、これでいいのかと意を決して思いっきり力をこめて隙間を作り入れようとしましたが、やはり途中で爪が引っかかって、メーカーからの写真と同じようには行かない。

無理やりこじ開けてしまったことで内装の発泡スチロール部も少し割れてしまいました。

最終的には爪を何箇所か切り取り押し込んで写真のようにしました。

ノーズガードの役割は僕自身わかってはいないのですが、鼻息がシールドにかかって曇りを抑える役目があるのだとしたらまったく効果有りません。

僕もそれを多少期待して購入したのですが、取り付けただけ無駄な上に内装がヒビ割れて結果的に損でした。

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LLサイズで、ゴールドウィンのLサイズ位の胴回りでした
出来れば試着してからの購入を勧めます
色は落ち着いててイイんだけどな？

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RS TAICHI e-HEAT グローブについてインプレ投稿します。1月12日に仲間との新春ツーリングがあり使用しました。まずサイズについてですが私は通常のグローブを購入するときはサーキット走行用はMサイズ、ツーリング用はLサイズのことが多いですが、この商品は通常のグローブよりも大きめに作られているようです。私用にMサイズと妻用にSサイズを購入したのですが、私はSサイズがぴったりでMサイズでは少し大きめでした。Mサイズですと特に親指が余ってしまい、冬用で厚手ということもあってウインカーの操作がやりにくかったです。これから購入される方には通常のグローブよりもワンサイズ下の物をお勧めします。
さて肝心の保温性ですが、まず電源を入れなくてもかなり暖かいグローブです。使用当日は早朝の気温は5度前後でしたが電源を入れるとLOWでも指先がじんわりと暖かく指がかじかむ事はありませんでした。
お昼頃には気温も10度位にあがり、電源OFFでも十分暖かかったです。また夕方気温が下がったら電源をONにして1月の真冬日でも1日快適に走ることが出来ました。
難点はバッテリーの持続時間が2~3時間と短く不安ですが、冬はそれほど長距離にも出かけませんし、早朝と夕方だけ電源を入れるようにすれば十分使えると思います。昨年までは冬は指先が冷たくなり信号待ちの時にエンジンのヘッドに手を当てて暖めていましたが、この冬は快適に走れそうです。
あと補足としてはバッテリーをグローブに内蔵しているので持った時はけっこう重たいと感じましたが走っている時は気になりませんでした。

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