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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
￥84,843 (税込)
サイレンサカラー：ブラックパールカイ (BP-χ)
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
純正と変わらない。9万出すならなし
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
車にスマホをマウントするために購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより実物は重かったです。まあ車の振動で動かないようにするためにはある程度の重量は必要かな。
【使ってみていかがでしたか？】
自分の車（フォレスター：SJ5）はベースマウントを貼れるスペースが少なく、貼り付けるよりもドリンクホルダを利用した方がスマートかなと感じたので、こちらを選びました。
しかし、ドリンクホルダの位置に本品+アーム+マウントのAssyをセットするとシフトレバーを操作する際に手が当たってスマホの位置がずれてしまったり、車に乗り込む際にリュックや服があたってドリンクホルダ内で倒れたりと結構ストレスがたまりました。。
多分物が悪いんじゃなくて車のドリンクホルダの位置があまり本品と相性が良くなかったのかなと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
上記ように車のドリンクホルダの位置に左右されます。相性の良い車なら絶対使い勝手は良くなるはず。
※何度も言いますが物が悪いわけではないです
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較してないのでわかりません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
自分も買う前にシュミレーションしましたが、車に乗り込みスマホをマウントした特に最終的に「どの位置にスマホが来るのか」をイメージしてそれで大丈夫なら購入してもいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
タンデムシートから外して持ち運ぶ際、バックルのオスメスが合わずにバラバラのまま放置することになるのが、どうしても気持ち悪い。カッコ悪いけどボックスにするかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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サイズ：XL(61-62cm未満)
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 2 |
長年使用してきた アライ RAM3の外装・内装ともに劣化してきたため、本命ヘルメットまでの“繋ぎ”として、コミネ HK-173をオプションのマウスガードと併せて購入しました。
まず特筆すべきは価格で、ヘルメット本体とマウスガードを同時購入しても2万円を切るコストパフォーマンスは非常に魅力的で気軽に導入しやすい点は大きなメリットです。
一方で、品質面はやはり価格相応という印象は否めません。
特に内装を取り外して確認すると衝撃吸収材（発泡ライナー）の厚みがアライ製と比べてかなり薄く、不安を感じる部分があり、SG規格には適合しているものの、安全性という観点では割り切りが必要だと感じました。
この設計は帽体のコンパクト化を優先した結果と思われますが、ヘルメット本来の目的を考えると、もう少し余裕のある設計でも良いのではというのが正直なところです。
使用シーンについては「ストリートジェットヘルメット」という位置付けもあり125cc以下のバイクでの一般道利用に適している印象で、街乗り用途に限定して使うのが無難でしょう。
フィット感については私の頭ではXLサイズを選択したものの、こめかみ周辺にやや圧迫感がありました。
2XL用内装への交換を検討し、ウエビックで注文しましたがメーカー在庫がなく生産予定もないとのことで入手できず、この点はやや不便に感じます。
発売開始からまだ一年弱の製品なのに補修部品が既に在庫なしで生産予定も無しでは、購入後に内装の交換とかいずれ出てくるので、その辺の管理はしてもらいたいとこです。
なお、2026年4月時点では Amazon に在庫（12点）が確認できるため、検討している場合は早めの購入がおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
同社パワーインテークダクト取付時は純正のメッシュガードが合わないので、こちらが必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けにはカウルの脱着が必須です。
また、純正のネジ穴が合わなかったり、フロントカウルのインテークの穴との合わせなど各種擦り合わせが必要です。こうした調整できる方におすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーBAJAのクラッチケーブルがのびのびになって調整できなくなったが純正新品ケーブルは廃盤になっているんで本製品を購入。商品説明をよく読んでおらずに購入したためいざ装着しようとしたらスターが太すぎてクラッチホルダーに入らず。結局モンキーのクラッチホルダの穴をリューターで拡大して納めました。
NTBのクラッチケーブルは純正互換のようです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
写Ｏリング付きだが、実際はドレンボルト本体のみ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
他の方々の言う通りこれが無いとほぼ取り付け不可なのに別売品で販売するのはどうかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：ダークスモーク
2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
フィッティングが悪いです。
カウルとスクリーンの間に隙間ができてしまい、とても気になります。
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