購入したXR230にガードが付いてなかったので
力造、MITANI、ZETAと形状を比べて一番保護範囲の
広い事、何よりブランド名を信頼してコレにしました。
商品のデザインは見本のXR400R用の穴無しでした。

届いたものを見てビックリ。
未使用新品なのにも関わらず溶接箇所は欠けていたり
穴が空いてるところまである。裏面なんて激しく
引っかかれたりしてる部分が多数で最初はそれでも
使えば傷つくし気にしないようにしてましたが

取り付けステーも折り曲げたプレートに六角ナットが
部分的に溶接されてるのだが
これも、何と言うか雑
極めつけが、ナットのネジきり精度が悪くてネジが
しまらない・・・
タップで切りなおさないと
まともにネジが入らない。(同じ不具合をネットで発見）

付属のネジはトルクスのボルトで工具がないと
使えない。
これがまだヘキサゴンなら分かるが
数万~十万弱の工具セットを所持していても
これは工具を持ってないユーザーが多いのでは
ないかと思う。
私個人としては「取り付けには○○が必要です」
等と書いておいてほしかった。

本体の溶接は雑で取り付けステーもねじ切りが雑
ついでにネジがトルクスで一苦労。どうやら
海外生産品のようでした。受注生産でこの出来と言うのがガッカリです。正直捨て金です。

どうしても取り付けたい方はねじ切り用タップとトルクスの工具を準備するか
ヘキサゴンのネジに交換して取り付けると良いかと思います。

他メーカーも一部加工が雑と聞きますが
国産メーカーの商品にして置けばよかったと
後悔してます。

現行モデルでもない受注生産だから適当な物を
作って送られてきたと思っています。

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取り付けて2カ月、突然にみるみる電圧が下がり失火しても走行不能となりました。ヨシムラのマルチメーターの電圧計で14Vを切って12、11、10・・・エンジン停止という具合に。古いバイクですが発電量は十分でレギュレターも某店のリチウム対応のものに交換していたのに。帰ってからユアサの鉛バッテリーに積み替えたら普通に安定して走りました。
2度とリチウムは使いません。こんなバッテリートラブルは初めてです。怖くて付けて走れません。軽いとか色々メリットは言われていますが、純正指定の鉛バッテリーの対応幅の広さと耐久性と安定性には足元にも及びません。激安鉛バッテリー以下の性能でした。ハズレ品だったのでしょうか。余談ですがロードサービス付きの任意保険に入ってて良かったです。

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走行中、ブレが気になり、曲がる部分のネジを締めると曲がらない。転倒時に折れない様に、緩めにしておけない。ミラー部分は、大きく見易いかも？だが…。プラ素材のアームにハンドルと連結する根元のネジが付いているのか締めた時に、アームの中でネジがねじ切れしてました。
抜けるようになりました？作りは全体的に弱い

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ウインカー球の予備で購入！
しかし残念な事に到着したウインカーの電球は割れていた。たまたま予備として購入していたので交換する事に！！
しかし、また残念な事に口金にハンダが付いて削らないと入らない始末！！
削り取ったらはまったし、点灯もしたので良いが作りの雑さが見られる商品でした。

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樹脂とアルミのハイブリッドという着眼は流石ですが、軽量化はできても安価なGIVIに対しても、明らかに防水性は低いです。理由は接合部に雨水がたまる構造のため。SW-MOTECHは雨が下に落ちる構造ですが、こちらは樹脂とアルミの間に水が浸入します。
ハンドメイドという言葉に騙されてはいけません。手作業で内側にシールがされていますが、雑な作りです。毛細管現象で樹脂とアルミの接合部からBOX内に水が入るので、ホムセンでバスコーキング(黒色)を買って外側からシールをしました。そういったDIYの努力を惜しまなければ、外観は良いので使い倒すのには宜しいかと考えます。

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　PCXに適応しているとのことで購入したが、取り付けると、ブレーキレバーに干渉してブレーキランプがつきっぱなしになる。また、シールドに当たってハンドルが左右とも限界まできれなくなる。
　「加工が必要」っていうなら、適応車両に載せないでほしい。全く無駄な買い物をした。

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前回使用していたカバーがすぐにシームテープが剥がれて雨漏りして来たのでいろいろ調べていた所、候補だった新発売のデイトナのバイクカバーがWebikeさんで49％オフだったのでこの商品を購入しました。

スポーツスターに使用していますがライザーとハンドルで 10インチアップ＆フェアリング付きの為、 HD03にしました。
サイズ的に前後に余裕はありますが、フロント部分の高さとリアの高さはタイヤがすっぽり被さるので、まー良かったかと。

一番心配していた雨ですが、購入してすぐの大雨の時、数時間後見てみるとエアクリーナー部分と逆側の再度メーター辺りはびっくりする位びしょびしょの状態でした。
そこまでの大雨でなくても長く降ると水滴が結構凄いですし、冬場も良く蒸れて水滴が発生しています。
生地自体は浸透し無いのでしょうが、ミラー部分に所にあるエアベントに意味が無いのとシームテープが一番上部にしか貼られてい無いからだと思います。
なので、捨てようとしていた古いカバーを引っ張り出して二重にして晴れたら天日干しています。
雨が降らない日でも蒸れるので通常は古いカバーを使用して、雨が降るときだけデイトナのカバーを被せているので使用頻度としてはあまりないのですが、角などはすでに擦れて白くなっていますし、表地自体あまり水はけもあまり良くない気がします。
（使用頻度が少ないせいか、まだシームテープは剥がれていません。）

カバーの下が紐で絞れる様になっているのですが、紐がコットン性なので雨でびしょびしょになりますし、しっかりと絞れる訳では無いので最初からゴムが入っていて絞られるタイプの方が便利かと思います。

屋外でも屋根付きの場所であれば良いかと思いますが、定価 18、360円は高さ過ぎ！
買ってすぐに後悔しました。

他に、良いカバーがある様なら教えて欲しいです！

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DRCと似てますが全く別物でした。

最初は少しでも安くしようとこれを買いましたがすぐにネジ切れてしまいました。

タイヤ交換の際
バルブと結合する時にワイヤーがフリーになっていないため捻られて切れてしまいます。

DRCはバルブ結合部とワイヤーがフリーになっているのでネジ切れることはなく気軽に回して取り付けることができます。

たまたま不良品が来たのかわかりませんが☆1つとさせてもらいます。

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このカバーは他メーカーの物に比べると形状が違い、縫い目がタンクの上になってしまいます。しかも縫い目がけっこう固いためにちょっと風が吹くとタンクと縫い目が擦れ傷が付きます。まだ2か月しか使用しないのでコンパウンドで落ちましたが、このまま使用すると塗装がはがれる恐れがあるので使用をやめました。
バイクカバーが5千円から3万円位の物をいろいろ使用しましたがこんなのは初めてです。
しかも、布地が厚紙のようなのでバイクからカバーを外したときの扱いが大変です。

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ボアアップ車でもノーマルキャブ＆ノーマルチャンバーではこのジョイントを使用すると、キャブ調整に苦労します...と言うか、ここだけ太くても良いことないでしょう。
エアクリ加工やビックリードバルブやら、結局泥沼にはまる原因になるでしょう。

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