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インプレッション (全 2785 件中 1311 - 1320 件)

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ミルのっぺさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ルネッサ | ジェベル200 )

利用車種: ジェベル200

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

イリジウムプラグにしようかちょっぴり迷いましたが普通のプラグにしました。NGKなので悪い訳がありません。普通に元気よく点火します。

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投稿日付: 2020/09/30 00:00

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RICOさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5
  • ベスラの公道用では最高性能パッドです。

    ベスラの公道用では最高性能パッドです。

純正パッドがどうしても気に入らなかった。ある程度握ってから制動力がようやく発生するので、それを見越して減速開始前にある程度握り込んでおかないと怖い思いをします。

こちらのパッドに替えてから、ちゃんと握ったら握った分だけ効くブレーキになり、安心して乗れるようになりました。

それ以上に感動したのが、レバーを握り込んだ状態から緩めると緩めた分だけブレーキがスーッと消えていくような感覚。これはとても気持ちいい!!

当然公道で使用するに当たって制動力不足は感じません。

レバーを握った分だけ効き、緩めた分だけ弱くなる。当たり前のことを高い次元で両立している素晴らしい製品です。

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投稿日付: 2020/09/14 22:19

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じぇじぇさん(インプレ投稿数: 146件 / Myバイク: YZ250FX | XSR900 )

利用車種: バリオス

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

バリオスUで13万キロほど使用中です。

純正指定品で信頼感があり値段も安価、どこでも手に入れられるのでずっとずっと使用しておりま浮気はしたことありませんし、するつもりもありません。

私の場合、1万キロ超えたあたりから燃費が悪化するためエアクリーナと同時にプラグを交換しておりましたがノントラブルでもちろん性能に文句なしでした。高回転エンジンで1万キロ使用して取り外して目視で確認しても電極の極端な消耗や異常な色になることはありませんでした。

燃費、始動性は良く、性能変化は感じられませんでした。冬も夏も長距離ツーリングも片道30分の通学もサーキットもこれ1種で完璧に機能してくれました♪

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投稿日付: 2020/09/13 22:29

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ゴンさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: DR250S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

なんだか、エンジンのかかり具合か悪いと思って、プラグ交換したら、バッチリ良くなって、気にすることがなくなった。これからは、早めに交換してみたいなと思う。

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投稿日付: 2020/09/10 20:28

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キジ白さん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | KATANA )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

フロントに着けました
ブレーキレバーを握った分だけ効いてます
まだ晴れの日しか走っていませんが 流れていく事が見受けられないので
街乗りでは十分やと思います

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投稿日付: 2020/08/30 03:01

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 214件 / Myバイク: PCX125 | タクト )

5.0/5

★★★★★

息子の通学用に購入しました。

うちにある3台のバイクに使用していますが実績があるのでこれからも

使い続けると思います。

3年ごとに交換していますがコストパフォーマンスは最高です。

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投稿日付: 2020/08/28 22:06

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zx12rtamaさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: TLR200 )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 5
フィーリング 5

同一商品の消耗による2度目の購入です。同社から形状違いの高額な商品もあるが、性能面では同一で見た目が豪華な商品より好印象で、性能も満足できるものです。
何せ見た目が違う。

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投稿日付: 2020/08/28 17:50

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ハイリキさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | アドレスV125S )

5.0/5

★★★★★

以前スクーター用に使用してとても良かったのでNinja1000用でもこれにしました。
今度は車用もスーパーナットにしようか考えています。

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投稿日付: 2020/08/23 21:28

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kamosika477さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
  • キタコのジュラルミンのリフターを使用!

    キタコのジュラルミンのリフターを使用!

  • ワイヤー式でなく、油圧式です。

    ワイヤー式でなく、油圧式です。

今回、クラッチを油圧(マスターはブレンボ13oシリンダー)に換装したため、モンキー購入以来欲しかったパーツをやっと組むことができました。ワイヤー式だと、いいインプレ感想がなく、ワイヤーを目一杯引かなくてはと書いてあり、暫く待つことに。油圧式はワイヤー式よりミートのポイントがグリップから近く(自分には近すぎる)スリッパ―クラッチを組込んでも余裕で切れます!(シリンダーがデカいから?)女性でも問題ないくらいの可動域でクラッチが切れます。ABSと同等に、無くてもよいパーツですが、ついてれば、それだけ安全マージンが高まるシステムです。
取付は、専用工具と、インパクト(無くても可)でOK。
組込み後の走行では、しっかり役割を発揮して、わざと急激なシフトダウンをしても、滑らかに対応してくれました。
大型・高額のバイクには、付いていますよね!

YouTube動画
https://www.youtube.com/watch?v=oR9dLVMhBZk
【モンキー125】スリッパ―クラッチ組込む!ABSと同じ安全走行パーツ!

Webikeにブログあり。

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投稿日付: 2020/08/20 00:12

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TRIUMPH9772さん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: StreetTwin )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

純正のバッテリーも同品番なので恐らく全く同じものだと思います。バッテリーは乗らなくても数年で劣化していきますので定期的に交換が必要です。互換性のある安いバッテリーもありますが、こういうものは安心できるものが一番。バッテリーと言えばユアサですよね。

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投稿日付: 2020/08/19 17:08

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