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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
バイクに乗るとき用に購入しました。
折りたたんでコンパクトにできるので、ツーリング先でヘルメットを脱いだ後にバッグへ入れても邪魔になりにくいのが便利です。
つばがしっかりしていて、普通のキャップと比べても形が崩れにくい印象です。後ろのアジャスターでサイズ調整できるので、フィット感も合わせやすいです。
また、シンプルなデザインなのでバイク用という感じが強すぎず、普段着にも合わせやすいと思います。
メッシュになっている部分もあるので、夏場のツーリングやちょっとした休憩時にも使いやすそうです。
特に「ヘルメットを脱いだ後に髪型を隠したい」「荷物を増やしたくない」という人には使い勝手のいいキャップだと思います。
折りたたんで持ち運べることを考えると、ツーリング用として1つ持っておくと便利なアイテムです。
良かった点
* コンパクトに折りたためる
* 持ち運びしやすい
* サイズ調整ができる
* シンプルで普段使いもしやすい
* ツーリング先でヘルメットを脱いだ後に使いやすい
気になった点
* 折りたたみ式なので、普通のキャップより少し独特な形状
* 本格的な日除け目的なら、もう少しつばが長くてもいいかもしれません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
夏場のツーリング用グローブとして購入しました。
これまでメッシュタイプのグローブを使うことが多かったのですが、今回は本革の質感とプロテクターによる安心感を重視してこちらを選びました。
実際に使ってみると、本革なので最初は少し硬さがありますが、何度か使用しているうちに手に馴染んできて、徐々に握りやすくなってきました。
パンチング加工されているため、一般的なレザーグローブと比べると風が抜けやすく、夏場でも比較的快適に使用できます。完全なメッシュグローブほどの涼しさではありませんが、レザーグローブの質感と通気性を両立したい人にはちょうどいいと思います。
特に気に入っているのが革の質感です。見た目がシンプルなのでバイクの種類を選びにくく、スポーツ系のバイクでもネイキッドでも合わせやすいデザインだと思います。
ナックル部分にはプロテクターが入っているので、薄手の夏用グローブと比べて安心感があります。
立体的なパターンになっているので、ハンドルを握ったときにも手のひらや指に余計なシワができにくく、長時間のツーリングでも操作しやすいです。
アクセルやブレーキ、クラッチ操作についても特に違和感はありませんでした。最初は革が少し硬く感じましたが、使っていくうちに馴染んできて操作感も良くなってきました。
また、指先がスマートティップ仕様になっているので、グローブを外さずにスマートフォンを操作できるのも便利です。ツーリング中にナビを確認したり、停車してスマホを操作したりするときに、いちいちグローブを外さなくて済むのは思った以上に便利でした。
一方で、スマホのタッチ操作については、画面保護フィルムの種類によって反応しづらい場合があるようなので、この点は注意が必要です。
気になる点としては、メッシュグローブと比較するとやはり暑さはあります。また、新品の状態では革が硬めなので、最初から柔らかいグローブが欲しい人には少し気になるかもしれません。
ただ、使っていくうちに革が馴染んでくるので、個人的にはそれもレザーグローブの楽しみの一つだと思っています。
価格も本革＋ナックルプロテクター付きのグローブとして考えると比較的手を出しやすく、普段使いからツーリングまで幅広く使えると思います。
メッシュグローブほどの涼しさは必要ないけれど、夏でも使えるレザーグローブが欲しい人にはかなりおすすめです。
革の質感、デザイン、プロテクター、通気性のバランスが良く、街乗りから長距離ツーリングまで使いやすいグローブだと思います。
今後も夏場のツーリングではメインのグローブとして使っていきたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
【使用状況を教えてください】
今年の春先にGSX-R125を古物商的なお店で購入し、初期整備（通常のバイク屋さんでは無いので「現状販売」での購入でした、購入後にセルフで油脂類やエレメント＆フィルターの交換、各可動部のグリスアップを実施しています）やプチカスタムを経てナンバー登録と保険加入も無事に終わり、テストそうこぅを兼ねてブラブラと走っている時に「何も積めない」と痛感。
近年はセローなどのデュアルパーパス車のリアキャリアにGIVIのトップケースを取り付けて、散歩の途中に購入したモノを気軽にポイポイ詰め込んでいたので「何も積めないバイク」が不自由過ぎて辛い。
GSX-R１２５・GSX-S１２５用のリアキャリアが社外品で出ていますが、せっかくのスーパースポーツデザインなのでキャリアが常時付いているのは見た目的に許容できない（個人的な考えです）ため、何かチョットしたモノを収納できるバック系の商品は無いものかとＷｅｂｉｋｅさんで探していると・・ありましたＧＩＶＩの「タンクロックシリーズ」。
シートバックも考えたのですが、脱着時にベルトが上手く処理できそうも無いため困っていたのですが、本商品であればワンタッチで脱着できるし燃料タンクの給油口周囲にアタッチメントを取り付けておくだけで取り付けが出来るためＴＰＯにあわせて選択できるためとてもありがたい。
と言う訳でＷｅｂｉｋｅさんのレビューコーナーでせっせと貯めたポイントを足して本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
正直に書いてしまうと「思っていたよりも少し小さいな」と思いました。
思いましたが、実際に車両にセットしてみると「これ以上大きいとライディングポジション取りに支障をきたす」ギリギリの大きさでメーカーもその辺を考慮しているんだろうなと思わせるデザインでした。
【取付けは難しかったですか?】
本商品を商品名とおりにタンクにセットするためには、別売りの「タンクロック用 アタッチメント」が必要になってきます。
アタッチメントさえ給油口に取り付けてしまえば、本商品はワンタッチで装着でき、赤いレバーを引けば簡単に取り外すことが出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
アタッチメントさえ取り付けてしまえば、脱着は簡単でメチャメチャ便利なタンクバックです、「カチッ」と音が鳴るまで差し込めばしっかりと固定できますし（絶対外れない訳では無いと思いますが、数年前から使用している友人も外れた事は無いと言っているので）燃料補給時はワンタッチで取り外せるため、このシステムに慣れてしまうと手放せなくなってきます。
【付属品はついていましたか?】
バック本体に雨天時用のカバー、取り外した後の携行用のショルダーベルト、アタッチメント部のフランジ オスにスマホホルダーが付いてきます。
【期待外れな点はありましたか?】
期待とおりの性能なのですが、唯一無二の不満点としては「価格が高い」という事でしょうか。
良いモノであることは重々承知してはいるのですが、この容量のタンクバックに２万円超えの価格は庶民には厳しい・・レビューで貯めていたポイントを足せたので購入できましたが、通常であれば二の足を踏んでしまう価格です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にポイントやコツ等はありません、アタッチメントをタンク側に取り付ける作業も難易度は低いですし初心者の方でも問題無く取り付けられると思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
何は無くとも「タンクロック用 アタッチメント」、ご自身が所有している車両に適合しているアタッチメントを購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
もっと安いと購入しやすいのですが・・。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【使ってみていかがでしたか？】
スポスタに乗っていた頃から使っていたので性能は信頼しています。
ローキンを中古で買ってからタイヤ交換していなかったので、2017年製のタイヤからの交換となり、そりゃ違うよなって感じです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象なし！最初からこれ一筋でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換はショップにお願いするのが一番です。自分の元のタイヤは硬化が進んでいて、外すのにとんでも無く時間がかかってました。自分じゃ無理だったなぁ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
品質良し。
本体にOリングが付いてるので親切。
XSR900用に購入。過不足なく装着出来、取り付け後に異変などもありません。信頼のデイトナなので品質は保証できます。
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MICHELIN:ミシュラン : COMMANDER III TOURING 【180/65B16 M/C 81H REINF TL/TT】 コマンダー 3 ツーリング タイヤ
￥24,274 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【使ってみていかがでしたか？】
車両を中古で購入してから初の交換だったため、2017年製のタイヤからの交換となった。
元のタイヤが硬化し始めていたので、まともなフィーリングになったというのが第一印象。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スポスタに乗っていた時にも使っていたのでリピート購入。比較対象はない
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換できるスキルがない方はショップにお願いしましょう。Webikeのピットインを使えば簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ショートパーツですが効果は大！
【使用状況を教えてください】
CB1100のマスターをゲイルスピード化した際にブレーキホースアダプターによって少し長さを延長していたのですが、ゲイルのマスターのバンジョーのピッチはメス1.00と延長アダプターはオス1.25のため、継ぎ手としてこちらのバンジョーアダプターを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小さく感じましたが、バンジョーはM10サイズなのでピッタリでした。
【取付けは難しかったですか？】
クラッシュワッシャーを用意する必要はありますが、ピッタリと接続でき、心配ごとが解決しました。規定トルクよりも少しだけキツめに締め込んだほうが安心です。
【使ってみていかがでしたか？】
漏れなく接続できました。しかも少しだけ延長でき、キツめのホース長がさらに余裕が生まれて助かりました。
【付属品はついていましたか？】
写真のとおりアダプターのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼角度やピッチなど、多種多様なパーツに合わせて使うことができ、かゆいところに手が届く素晴らしいパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
逆輸入車のTTR250にて使用しています。荒れ気味な林道を含むツーリングを主に楽しんでいますが、飛び石や倒木を越える時などにクランクケースを守るために導入しました。
絶版車ということもあり、他メーカー製の多くが廃盤の中で作ってもらえるだけでも本当にありがたい存在です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の仕上がりでした。作りはさすが日本製でとてもいいです。アルミ板の曲げ加工やバリの処理、曲げの美しさに至るまで非常に丁寧で、手にした瞬間にクオリティの高さを実感しました。
車体の雰囲気を損なわない無骨で堅牢なデザインも大変気に入っています。
【取付けは難しかったですか？】
取付けはとてもスムーズでした。純正のパイプガードに取り付けるタイプなので、特別な加工も必要なく位置合わせもそれほど苦労することなく決まりました(これは個体差があるかもしれません)。
精度の高さのおかげでストレスなくガッチリと固定でき、ボルトでしっかり取り付けできました。これならエンジン下回りを強固にガードしてくれるという役割を果たしてくれると感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
実際にガレた林道走行で砂利や大きめ石が激しく当たっても全く問題なし。もちろんガードに傷は入りますが....
しっかり車体を守ってくれる安心感があり、安心して攻めた走りができるようになりました。
また、ガードを外さずにオイル交換ができるオイル穴もあるのでメンテナンス性も犠牲にならずに済むのが本当に助かります。
決して安価ではありませんが、このクオリティと機能性なら価格に見合った価値のある製品として良い評価できると感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
パッケージはチープ
【使用状況を教えてください】
ブレーキ、クラッチマスターをゲイルスピードに交換するため、折角ならフルードも目立つカラーに交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ゲイルスピードのマスターカップをホワイトにしたため、益々ブルーカラーが目立ってカスタム感が大きくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ホンダ純正のフルードでも機能的には問題ありませんでしたが、やはり目立つブルーカラーの方がカッコいいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
こぼれたフルードがパーツや塗装面にかからないようにしないと塗装ハゲの原因になりますので注意が必要です。
また、水分が混入してしまうとブレーキの効きが弱くなり、やり直す必要が発生します。
▼他にもレッド、グリーンカラーがありますが、レッドは古いフルードを想起させますし、グリーンはクーラントを想起させるので私はブルーにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
見えにくいので装着画像も
こんな感じです!
【使用状況を教えてください】
ステッカーが経年劣化でボロボロになってしまったため、剥がして使っていましたが、目立たなさ過ぎたので今回新調しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
白地なのでデザインが分かりにくいのですが、思った通りのデザインでした。
【取付けは難しかったですか？】
位置合わせが難しいですが、マスキングテープで位置を合わせて余白部分を決めればズレずに貼りやすかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
粘着力は協力で耐久性も期待でき、見た目も元の新品同様の状態に戻った気がします。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーのみで他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です!
▼商品ページの説明文だけではどんなデザインか分からず、人柱覚悟で注文しましたが、思った通りのデザインで良かったです。他の方は画像を参考に購入下さい。
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