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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ドレミのウィンカーと合わせて付けましたが
ガチガチに締めこんでもステーの径が小さいのかゆるゆるでした…
ビニテを巻いて使ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
取り説では1年または1万キロでのメンテナンスとなっていましたが1000キロほどで水がたまって詰まりました。
エンジンの回りが重くなったのでなんだろうと思って開けてみたら水がたっぷり出てきました。
メーカーはフッティングや取り回しで水がたまらない方法を考える必要があると思います。
車用のモデルでは水がたまらないように吸い出す機能のついているものがあるのにそうなっていないのはメーカーとしてダメだと思います。
ブローバイが詰まったままになるので気づかずに走り続けたらエンジンにダメージがあると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
Vスト650に取り付け。ハンドルホルダーの六角ボルトに使用。節度があったり無かったりのハメ合いの差はありましたが、そのまま近所を60キロ程。帰ったら一個無くなってました。ボルトとキャップのバラツキでしょう。と勝手に判断し、残り3個の行く末を見て追加するか純正品を買うか決める事にします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 1 |
流行りのアドベンチャー定番なので購入してみました。
結論から言うと、とにかく重過ぎます。インカム装備で2Kg超程度で、日に500Km以上走る事が多い私には首への負担が大きくて全く使わなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 0 |
| 機能性 | 0 |
説明にワンタッチバックルとありますが、ラチェット式でした。塗装も所々ホコリが混ざっていて白い部分は目立ちます。値段相応です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
此方はある程度購入すれば送料無料ですがホームセンターで300円以下で同じ様なのが買えます
使い勝手等は変わらず自宅でオイル交換が気軽に出来るのは良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
過去3個、同社製のバッテリーを購入し、寿命は3年、1年、8ヶ月でダメになりました。使用状況は週一での走行、月一での満充電、セキュリティやグリップヒーター取り付けはなし、ノーマルエンジンです。使用状況や車両は同じですので、かなり個体差によって品質にバラツキがあるように感じます。確かに軽量な点は評価できますが、「急に逝く」など予知できない状況の為、遠出などは怖くて行けません。多少、弱りを感じられる鉛バッテリーの方が回避できる可能性があります。
代理店に点検をお願いしましたが、過放電の一点張りで取り合いません。3年間の保証を謳っていますが、使用を始めた瞬間から充放電は行われているわけで、ほぼ保証はされないと言っていいかもしれません。
個人的にはコストに見合うパフォーマンスではなかった為、「転ばぬ先の杖」として鉛バッテリーに戻しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
自由長が320mmある為、1番短く調整しても純正より10mm長く0G状態にするとバッテリーケースステーにぶつかる。(要加工)
もともと限界以上に長い為車高調整はほぼ不可能バッテリー移植やエアクリーナーボックス廃止など検討しないと難しい。ポン付けとは行かなかったがサスペンションとしては良い、、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 冷却性 | 3 |
取り付け自体は簡単です。
ホースの取り回しはこんな感じ
バンジョーボルトを指示通りの15N-mで締めたら
4本のうち1本だけ舐めたので、ヘリサートして直した！
新品で指示通りで舐めるってどうなの？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
サンダーで削りまくりました
よく見ると微妙に接触していますが…；
純正マフラーと干渉してしまいアンダーガードを大きく削る必要がありました。サンダー等の工具も必要ですので別メーカーをオススメします。ガード性能自体に不満はありません。
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