便利仕様のユーティリティ向上のために導入しました。

　スモークとクリアがありますが、クリアを買ってよかったと思います。
スモークは夜間走るシチュエーションで、手前側の路面把握が難しいのではないかと思います。夜間走行も考えている方は、よく見極めて購入してください。スモークは見た目かっこいいんですけどね。その分犠牲になっている面もあります。

　細部の造りや材質は文句なしです。ポリカ製のシールドはゆがみもなく、向こう側が見やすいです。
まだ新しいからかもしれませんが、シールドが無いのではないかと感じるほど透明度が高く、ゆがみもない。品質に期待ができます。

　いろいろな位置で微調整ができるようになっているので、調整に時間を費やしました。
目の前にあるものなので、ちょっとズレてたりすると気になって仕方ありません。性格的な物もあるのでしょうが、調整できるもんだからついつい調整してしまいます。
　今は納得できる位置にあります。

　やってて気づいたんですが、ボルトやナットを締めこむときに調整したプレートも微量ですが一緒に動いてしまいます。それが何か所もとなると、最終的には気になるレベルのずれが生まれるものと思います。
　締めこんで増加した摩擦に引っ張られて動いてしまうのでしょう。平ワッシャーを追加して動きづらくして調整しました。

　取り付けは大変でしたが、納得できる位置に着いたときの満足感は格別です。

　機能も満足できる物でした。胸から腹にかけて当たっていた冷たい風が全く気になりません。高い透明性のおかげで視界も良好です。

　

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純正品に比べハブ取り付け部の曲がりの角度が少し足りないため、取り付け穴にジャストフィットせず。
１本づつ手曲げで調整する羽目に・・・（写真は調整後）
苦労して取り付けただけあり、見た目は格段に良くなりました。

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2018年Z1000に取付けました！
ベースプレートの配線を通す穴が小さく
既設ウインカーのカプラーが通りません
僕は穴を広げて対応しました。
パーツ数が多いのが難儀ですが
上記の件を省けば、満足ですね！
剛性も質感も満足のいく製品です。
既設ウインカーを組み付けるのが大変ですが
何とかなります。

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構造上仕方ないのですが、左右のカウルを外してほぼラジエーターを取り外す所までばらさないと取り付けできません
取り付け部を曲げて無理やり共締めすればカウルをつけたままでも何とか装着できます

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いったんヘッドライトを取り外しバイザーを両面テープで貼り付けるのだが、目測で中央に付けるので真ん中のつもりが少しズレていた。バイザーの裏側にでもセンターの目印があれば付けやすいと思う。

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純正のシートの表の生地よりも全然質感、
座った時の感じがいいし、フィット感、素材の良さを感じます。
大変満足しています

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値段を安くしたかったので、フルエキでないタイプを選びました。ただ純正マフラーは1本物と知らなかった。自分の確認不足でした！(Ｔ＿Ｔ）なので車検用に安い純正マフラーを購入！使用していた純正マフラーをサンダーでカットしてからサイレンサーを取り付けました！作業自体はそこまでなかったですが、センタースタンドの取り外しに苦労しました！また、バイクに知識のある人も一緒にしたからできましたが、ど素人では無理です！！
とにかく、商品説明でそこところをちゃんと説明してほしかった！！するべき！怒。そしたら最初からフルエキをかってました！説明書も全部英語なので、サンダーでカットする時はヒヤヒヤものでした?( ^_^ ;)
商品自体は良い！音も質感もなかなか！満足してます！

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CRF250L MD44でSP忠男のPower Boxをつけていると、エキパイ部分が干渉して付けることができません。ディーラにてプレート接触面を大きく切削してもらい、ようやくつきました。
皆様ご注意を。

品質自体は非常に良いと思います。

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　四〇代半ばまでoff車オンリーだった私にとって、on車のステップバーはなんとなく違和感があってしっくりきませんでした。振動軽減＆滑り止めのゴムが付いたものはなんかグニャグニャしてるし、MT-09のようにアルミ削り出しでも「線」で足裏と接するのでなんか……といった感じでした。
　このフットペグを見たとき、「これこれ！」って感じですぐさまポチッと購入してしまいました。

　右は割ピン抜いて簡単に交換終了！　車体左に回ってそのときに気づきました。MT-09の左ステップバーはカシメ止めだったのです！　行きつけのバイク屋でサンダーをかけてもらってカシメを削り落とし、ようやく交換終了です。付属品に割ピンが２本あるのにシャフトが１本しかなかった理由が分かりました。（紛失したときの予備かと思っていたのでした笑）


　使用感はまさに「これこれ！」です。「線」ではなく「面」で足裏と接するので、（私にとっては）荷重がかけやすいです。トゲトゲもしっかり立っていて（昔はよくoff車のステップをヤスリで削ってトゲを立てていましたね）、しっくりきます。
　MT-09をモタード的に扱うのであれば、このフットペグはバッチリです！

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良い点。
・最近のバイクでなくとも、常時両目点灯が可能。
・ハイビームの機能を損なわずロービームが増設となるため、夜間の常時照射範囲が広がる。
・説明書も丁寧で素人でも工具さえ用意すれば自身の手で完結できた。
・一年以上使用しているが、ファンの動作も安定している。
・ロービームの時点て初期型のスフィアライトのH7-LEDより明るい気がする。

良くはない点
・一つのバルブに二つの機能を詰め込んでる分、価格、取付の手間は上がる。
・車検項目となるハイビーム側の変更のため、若干の不安は残る。



両目で睨み付ける眼光が欲しいか、ロービームの照射範囲の拡大を図るのであれば選択肢に入る気がする。費用が跳ね上がるのを許容できるかどうか。10,000km以上は使用して不具合起きてないし、堅牢でもあると思う。

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