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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
まずまず持ちます!
【使用状況を教えてください】
CB1100の車体に新カニキャリパーを使用しており、ブレーキパッドは口コミの良いデイトナのゴールデンパッドにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
金色のパッドが車体とマッチして良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのピンを外すのに苦労しましたが、パッド自体は簡単に交換できました。
純正ピンは少しずつクランプで押し出して慎重に外しましたが、それでも少し傷がついてしまいました。次の交換時には同じように面倒なのでピンは社外品に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ピストン径はφ34、取り付けピッチ84ｍｍの新カニ専用のブレーキパッドですのでキャリパーにジャストマッチします。
使用感はノーマルよりも制動力は上がっており、コントロール性も向上しました。ロックが掛かるような激しい扱いはしておりませんが、まったりツーリングでは満足な操作感です。
【付属品はついていましたか？】
パッドのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ノーまりよりも良いです。
▼使い方に応じて赤パッドやゴールデンパッド等ラインアップにありますので、今後色々と試して比較したいと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
デザインが秀逸!
【使用状況を教えてください】
ブレンボAxialキャリパーをアクティブのサポートで使っていますが、取り回しやデザイン性の高いAGRASのキャリパーサポートに憧れがあり、この度購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも肉厚で重厚なパーツでした。
【取付けは難しかったですか？】
ピッタリのジャストフィットで取付が出来ます。
キャリパー側はエアバンジョーボルトを上部にした方がホースがノーマルの取り回しに近くなります。
【使ってみていかがでしたか？】
フォークの形状にピッタリの設計でデザイン性が非常に高いです。
また、キャリパー位置がノーマルに近い位置に来るため、ブレーキホースの延長をしなくても良いです。アクティブのサポートではキャリパー位置が下にずれてしまう為、ホース延長が必須となりますので助かります。
使用上の感想としては、急ブレーキ時でもたわみやブレもなく、しっかりとキャリパーを支え、制動が出来ています。
【付属品はついていましたか？】
フォーク側とキャリパー側のボルト類が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
品質やデザインは満足ですが、如何せん価格が他のサポートよりも3倍程しますので、なかなか手が出せません。
▼価格は高価ですが、品質は間違いのない製品です。作りも非常に頑丈な作りなのでかなり長持ちしそうです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ノーマルのリアフェンダーでも見た目は好きですが、車にバイクを載せるため少しでも長さを短くするため購入しました。
取り付けは馴染みのバイク屋さんにお願いしたので簡単に付け替えてくれました。
リア周りがすっきりして車にも余裕もって載せることができたので大満足です。
とても良い買い物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
左：装着前 右：10ミリアップ装着後
左：装着前 右：10ミリアップ装着後
左：装着前 右：10ミリアップ装着後
ホンダGB350Sのハンドルをデイトナ製GB専用品に変えた際、ハンドルを左右目一杯にきるとスイッチボックスがタンクに当たりそうなぐらいの隙間になるのが気になっていた。
もしもの転倒時にタンクとの干渉を避ける目的でアップスペーサーを取り付けるのだが、もともとハンドルの高さは問題なかったので、極力高さを抑える方向で探していたところ10ミリアップのこの製品を発見し装着した。
今のところ操作やポジションに大きな違和感は無く、目的であるタンクとの隙間もほんの少し広がったのでひとまずOKとしている。
また、スペーサーを入れたのでハンドルが上がって見えるかと思ったが見た目の変化は感じない。左右に切った際にワイヤーが一部突っ張り気味だが大きな問題ではなさそう。
このようなスペーサーは簡単に取り外しが出来てポジションを探るのに重宝するので有り難い。ただしACCOSSATO製は高価格なのが不満です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ニンジャ250SLに使用しました。純正品は高価で正直性能が良いと感じる事も無いので、基本社外品を使用しています。今回はキジマ製品を使用してみました。キジマは高品質で対応が良いので…使用してみた結果ですが、正直違いは解りません。ですが、キジマ製品なので間違いは無いでしょう。交換して良かったです！鉄粉を取るマグネットは付いてませんが、こちらの方が良いかも、気に入りました！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
毎回バイクを変える毎に信頼しているエッチングファクトリーのラジエーターガードを使用しています。
黒でもよかったかなと思いましたが湾曲ラジエーターのせいか前乗ってた車両より値が張っているので
安い方にしました。
質感・見た目良しです
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
リフレクターの位置と全体的にデザインが良かったので購入
純正ウィンカーに関してはほんと付けづらかったです マイナスポイントはそこだけです。
モリワキのマフラーに交換、遮熱版カットも同時にしたおかげでクリアランスができたので
配線は純正の取り回しではなく(見え見えなのが大嫌い)変えています。
いまある選択肢の中では一番カッコイイフェンダーレスだと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
思っていたより派手じゃない
雨の中走った後で1日たったあとチェーンにサビが浮いていたので、Webikeのポイントを使い交換しました。交換しなくてもまだまだ使えましたがサビが出ずらいこちらのチェーンに交換しました。
これで少しはメンテナンスが楽になれば良いなかと思ってます、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
シンプルだけどカッコイイ
脇下は伸びない生地が使われている
とても着心地は良いです
サイズ感ですが、普段のクシタニのジャケットはLLサイズを使っていますが、このアクアロングＴシャツはＬサイズがちょうど良いです。身長175センチ,体重75キロ
インナーとアウターで多少異なるので注意が必要です。
機能性ですが，大量に汗をかいてしまう時期は厳しいと感じました。速乾性が若干足りないと思います。ただ見た目とデザイン、バイク専用の作り込みはさすがクシタニ製品です。所有満足度が高いＴシャツです。大事にしていきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
M10→M8アダプター
小さいバイクでもφ81だといい感じだと思います
【使用状況を教えてください】ape100のセパハンに付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】質感も含めてとても良いです。
【使ってみていかがでしたか？】φ81を選んだので視認性が不安でしたが前使ってた物より視認性がとても良く鏡の解像度が凄く良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】取り付けはM10→M8アダプターを使いましたがM10正ネジも一緒に買わないといけません。価格が高いのでM10正ネジも付属して欲しいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】他の物より価格は高いけど品質、特にブルー鏡のクリア性と解像度が凄いです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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