| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
しっかりした作りです。純正のナンバー灯を再利用しており安心の品質です。たかがフェンダーレスキットですが部品の工作精度がしっかりしておりさすがGクラフトだなぁと思いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の物が劣化の為にボロボロに!再生も考えましたがしっかりグリップするこのタイプに変更しました。
取り付けは付属の両面テープで貼りつけるだけの簡単な作業ですが、少しラウンドしているために端の部分が浮いていたので、強力な両面テープに変更して貼りつけました。
流石にボロボロよりは見たくれも良くなり、すっきりとレーシーな雰囲気になりました。
実は見た目と雰囲気だけのつもりで取り付けましたが、サーキットでの走行ではしっかりとお尻にグリップしてくれる物で考えていた以上に効果が有りました。
グリップの厚みもバッチリちょうど良く、邪魔にもならず必要な時に役立ってくれます。
素材が固めのスポンジなので耐久性は?ですが安価で有るのでボロボロになったら、新品更新して行けば良いと割りきっています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 4 |
【購入動機】
純正のスクリーンが完全なるクリアだったので見た目的に好みではなかったことと、ある程度高さのあるスクリーンにして防風効果を高めたかったため購入しました。
ツーリングメインのバイクだったのでツーリングタイプにしました。
【商品】
カラーはセミスモークにしましたが、ちょうどいい感じです。
サイズ感も純正よりも高さが出てフロント周りにボリュームが出ました。
純正だとノペっとした見た目になってしまってイマイチ好みでは無かったんですよね。。。
【取り付け】
説明書がなくても作業できるくらい簡単です。
純正スクリーンが留まっているネジを外して、本商品と入れ変えるだけです。
作業時間自体はほんの5分くらい。
一瞬で終わってしまいます。
【整流効果】
純正のスクリーンに比べて効果はかなりありました。
私は身長が高いほうなのでスクリーンを交換しても結局風を受けてしまうことがあるのですが、本商品にしてからは軽減されました。
また、サーキット走行などで体をタンクに伏せて走行すると、完全にスクリーンの中に入ることができるのでほぼ風の影響を受けなくなりました。
それでもセミスモークなのでスクリーン越しに前方を見ることも可能です。
【注意点】
商品自体の注意点はほとんどないのですが、車両側にウエアラブルカメラを取り付けている方は、スクリーンを通して撮影すると景色が暗くなってキレイに撮影ができないので注意です。
私もサーキット走行時にヘルメット装着が禁止だったので、マウントバーに装着してスクリーンの中にカメラを入れる形で装着しましたが、薄暗い映像になってしまいました。
また、スクリーンの縁にはゴムのガードを取り付けないと車検には通らないそうです。
装着しない方が格好いいので私は付けてませんでしたが、普通に車検は通りました。
【トータル】
スクリーンを交換するだけで見た目がガラッと変わるのでおすすめです。
また、走行時の快適性もUPします。
カスタム入門として購入してみてはどうでしょうか。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
サーキット走行に必須のアンダーカウルは、純正カウルに無加工で装着可能なのはマジカルレーシングまたはエーテックの2社。脱着のし易さとフィッティングに定評があるマジカルレーシング製をチョイスしました。
取り付けに関する説明や情報は日記で紹介してますので、興味のある方は是非ご覧ください(^^)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
説明書が図解入りでわかりやすいので,比較的簡単に取り付けできました。精度も全く問題なしでした。さすがデイトナ製品です。いかにもフェンダーレスという感じがしないところが気に入っています。
むしろ純正ウインカーの分解にやや手間取りました(ウインカー本体の中に入っているプラスチックの部品をペンチでつまみ出さなければならないのを忘れていました)。構造を理解すれば何のことはありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
モンキーは、やっぱりこの型がいいですね。取り付けてみてはっきりわかったのですが、カッコイイ!取り付けは、リアタイヤカバーをずらさないといけないため、面倒です。自分は、無理やり押し込みました!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
■購入動機
サーキット走行やレースに出るためには、オイル漏れを受け止めるためにアンダーカウルの装着が必要な場合があります。メインで走っている筑波サーキットをはじめ、ツインリンクもてぎのレースでもアンダーカウルの装着が必要となります。
アンダーカウルなら何でも良いという訳ではなく、レギュレーションに対応した形状をしていなくてはいけません。
対応品の中でVTR250に適合する商品は限られますが、その中でも価格が安く形状も気に入ったのでマジカルレーシング製をチョイスしました。
■商品について
・精度はバッチリ
取り付けには付属のステーを3カ所に挟み込み、アンダーカウルを付けるだけ。付属している取扱説明書はカラーになっていて、ステーの取り付け位置も分かりやすくなっています。アンダーカウルには予め取り付け穴が開いていますが、ステーを正しく付ければバッチリ穴位置に合います。
社外のレース用マフラーに交換していましたが、エキゾーストパイプに干渉することもありませんでした。正直エキゾーストパイプのレイアウトはどれもそこまで大差がないので、ほとんどのマフラーに対応していると思います。
・コースによっては寝かしこみに注意
両側がふっくらしたカウル形状なのもあり、サーキットのレイアウトによっては、バンク中にアンダーカウルを擦ることがあります。実際に盛り上がったゼブラや高低差のあるコーナーでは何度かアンダーカウルを擦ってしまいました。
・サイドスタンド対応
レース用のカウルになると、アンダーカウルはサイドスタンドの取り付け位置や可動範囲まで覆ってしまうことが多く、サイドスタンドの装着ができないことがあります。この商品はサイドスタンドの使用前提に考えられているので、サーキットを走らない人でもドレスアップパーツとして取り付けることができます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
まず、コストパフォーマンスから購入品を選択した結果、デザイン性、機能性性を考えて、この車両に適用している商品と思い購入しました。取り付けには、さほど時間はかかりませんでしたが、取説が日本語で無く考えました。取り付けた感じは、車両に適合して十分満足しています。ブラック・スモークです。
走行には十分耐えられるスクリーンです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
メーカーサイトでもノーマルマフラーでの取付未確認との事でしたのでそれなりに覚悟して購入しました、ネットで集めた情報では…
・ノーマルマフラーだと右側ヒートガードに当たる
・左側には当たらない
・アクラポビッチフルエキだと右側マフラー中間パイプに当たる…
とのこと、右側ヒートガードはフルバンクで傷だらけなのでヒートガードをカットして対応しましたが、予想外に左側中間パイプに当たってしまいました、後々フルエキに交換予定なのでここはカットするか思案中…
あと右側マフラーのジョイントバンドにカウル後端が接触、締付角度を変更し何とか交わしました。
若干スリムになったのでフルバンクでどこまでカウルが擦るか何とも言えませんが、ガリガリのアンダーカウルを交換出来て整備性が僅かながら向上し、サーキット走行の要件が満たされたのでまずは良しとします。
ドライカーボンをチョイスしたのですが高額なのでまた擦ったらかなりヘコむと思います。
取付はノーマルマフラーの場合上記の問題が発生しますがメーカー推奨、もしくは他メーカーのマフラーならすんなり付くものもあると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
流石にレーシングタイプです、純正より真ん中の段が盛り上がっている為に純正より防風効果が上がった事がはっきり判るほどです、厚みもそこそこでしっかりしています。
取り付けも純正カウルにジャストでした、それほど苦労無くボルトオン30分も掛からず完了でした。
高速では首下からヘルメット下部にかけて乱流の風が当たる純正タイプですが、このスクリーンはヘルメットの上部辺りに少し風を感じますが、少し伏せるとヘルメットにも無風に!普通に走行しても高速が楽になりました。
また、スクリーンは歪みなく見易い成型で製作されています、尚、カメラ撮影には段付きの為に広角では苦労するのでは?アングル調整も必要かなと思います。
純正より高さも有りますが風切り音も気にならず、何よりスタイルがレーシーになります。
今回はクリアとスモークで迷いましたが、せっかくのレーシングスクリーンなのでクリアを選択、すっきりした感じとオートバイのイメージチェンジにもなり正解でした。
あとはシートカバーに依るスクリーンの傷付き防止が問題ですが、少し傷が付きにくいのかそれほど酷く傷はつかないようです、今後は傷付き防止の裏地シートカバーを検討しつつ、風による影響がないようにシートカバーの固定を工夫しています。
重さも若干ですがレーシングだけに軽いようです、とにかくイメージチェンジと高速走行での恩恵は間違いありません。
何より格好良くてすっきりします。
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