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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバー一つで調整できるので、信号待ちの一瞬でも自分好みのクラッチ・ブレーキにできました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レッドで目立たせても良いし、 ブラックで統一感を出すも良し。
特に性能が上がる部品ではありませんが、
若干の軽量化と見た目のアクセントになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
通気性良好！！
CE規格品なので防御力はお墨付き！！
通気性が良く柔らかいので着用感が良く、突っ張りません！レザーパンツに入れましたが悪目立ちせず最高！そしてCE規格が通っているので、万が一の事故でも安心ですね！スポーツ走行する際はこのプレテクターを内蔵したレザーパンツの上から更に硬質膝プロテクターを装着していますが、薄いので邪魔にならない！お手頃価格ですし正直悪い所が見つかりません！汎用の目立たないプロテクターをお探しの方に、強く強くお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
春秋用に購入したのですが素材が風を通しやすいので夏でも使えます。
今のところ夏用グローブがまだ健在ですがそろそろくたびれてきてますので夏もこれに変えようかと思ってます。
（昨今暑すぎて夏は朝しか乗れませんが）
一番気に入ってるのがiphoneの操作が非常に感度よく快適です。今まで使用したグルーブの中で一番快適に
スマホ使えてます。持ちについてはまた後日レポートします。
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ホース全長：485mm | ホースカラー：スモーク／ソケットタイプ：ステンレス
利用車種： スーパーカブC125
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 0 |
新カニに取付
長さもバッチリ
スタンメッシュでタッチがしっかりします。
安心のGOODRIDGEです。
長さもカスタム内容に合わせて選べるので便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
それほど存在感もなく、良いです。
倒した際に守ってくれました。
お守りですね。実体験も含めてしっかり守ってくれます。
バックステップを組んだ際のポジション調整時に、何故かサイドスタンドを畳んでいることに気が付かずに倒すと言うとんでもないミスをした時に、しっかり守ってくれました（笑）
RN87JのMT09はタンクが横に広く、この様なガードなしに倒した場合、確実にタンクが逝きます。
しかしこれのお陰でタンクは無事でした。
ベビーフェイスは部品毎の販売もされているので、倒した際に傷がついたコーン部分のみ購入して補修しました。
取付は簡単ですが、必ずトルクレンチで締め付ける様にしましょう。
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ドラレコとしての役割をしっかり果たしてくれました。
3個購入しており、一番古い物で約2年になりますが不具合は今のところありません。
【動画の内容】
2026年6月に車線変更してきた車両に追突されました。
動画は短く編集してますが、追突される前に私を追い抜いていく様子と減速して車線変更して来る様子、その後止まらずに逃げていく様子、全て映っておりすぐに相手を特定してもらいました。
もちろん相手も言い訳が出来ず、自分の非を100％認める形になりました。
保険会社が難癖付けてきているので弁護士を挟んでいる状態で2ヶ月経った今でも決着はついていませんが、ドラレコの性能としては必要十分です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
バイク小屋に塗っていたペンキを剥がすのと、バイク各部の錆落としに使用しました。ちぎって擦るだけ！簡単ですしお金もかからず便利！！錆びやすいので使い捨てが前提です。一つ持っていて絶対に損はしません！おススメします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 5 |
カッコ良いですね！
カラーはやはり見た目のインパクト重視で定番のゴールドにしました。
取付は自分で行いました。リアブレーキとブレーキランプセンサーの調整が少し面倒でしたが問題なく完了。
タイトルにも記載しましたが、ブレーキとチェンジペダルは重要な保安部品です。取付ミスは重大な事故を引き起こす原因にもなります。自信のない方はショップへ依頼して下さい。
わかる人には利点となるのですが、本製品は取付の仕方で逆シフトに簡単に切り替えが出来ます。ですので構造的理解が追いつかない方は安全性を取ってショップにお願いしましょう。
個人的にRN87JのMT09は、ノーマル乗車姿勢はラクではあるもののコーナリング操縦性がイマイチだと感じでいました。
バックステップを入れたことで車体のホールド性が向上し、荷重が掛けやすくなり問題は解消されました。
一方トレードオフとして、当然ながら乗車姿勢では膝の曲がりが窮屈になります。人によっては長距離ツーリングで辛くなる方もいらっしゃるかもしれません。（私はむしろこっちの姿勢のほうが楽です。）
あとベビーフェイスのバクステあるあるですが、初めて購入される方は装着後の洗車などのメンテナンス時は注意が必要です。ステップのギザギザが凶器なので簡単に怪我します（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
若干オカルトパーツ的に考えていた時期もありました。
元々振動云々を意識はしていないがそれなりにあって当たり前というこのバイクに取り付けての効果に興味が湧いたので装着してみました。
結果として「すごい！変わった！」と言う分かりやすい変化は感じられず。アイドリング時も発進時も特に...
しかししばらく走行しているとステップ周りからの振動が明らかに低減。もう無くなったと言っても良いレベル。
そして7000rpm位まで上げた時の雑味のある振動が軽減されているのが心地よい。
構造的に結合部の振動軽減ではなく、全体の振動共振点を変えて体感させる物のようですね。
これは面白いパーツですが、期待に溢れて買うと裏切られるかもです。
装着した上で「如何にメリットが見つけられるか？」を楽しめる前提がありそうです。
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