真夏の炎天下の中でも、少しでも快適に走行するためにメッシュ生地の物を探していました。この商品はメッシュではないですが、生地自体が薄いので履き心地もいい感じです。生地は薄いですが、すぐに破れそうな物ではなさそうです。プロテクターも入っているので、安心感もあります。サイズ感は、Lサイズで175cm、62kgの私が履いて少し生地に余裕がある程度で、バイクに乗るには丁度いいです。毎年げんなりする暑さの真夏が、今年は少し楽しみになりました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用のバイクに使用しました。
純正チェーンの寿命がきたのでドレスアップも兼ねてゴールドチェーンに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前からこの商品を違うバイクでも使用していたので、安心して購入できました。

【取付けは難しかったですか？】
命に関わる部品なので、自信がない人や知識がない人はショップに頼むのが良いでしょう。

【使ってみていかがでしたか？】
純正の物よりも見た目が良いので、定期的に掃除する気になります。また、走り心地も純正チェーンを使い古していたこともあり軽くなった気がします。

【付属品はついていましたか？】
チェーン交換の際に使用するグリス等入っております。

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MUFUが販売しているライドモニターが壊れたため購入。使用時の問題は特になし。バイク側の問題で、「電圧が不安定＆低いと」、起動はするが通信が始まらない、電源が複数回切れる、初期化されるといっつたトラブルは遭遇した。いずれもバッテリーを新品にすることで直ったため満足に使えている。付属品は必要とあらばあ検討する

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左右セットを購入。2泊分の着替え、釣り道具、調理道具、キャンプ道具を積載する事が出来た。バックが積めすぎて閉まらない事も無かったので、バックの容量、形、取り付け方に置いて満足した。1つ気になるのはバックの耐久度。端っこにリアキャリアの底面が当たった事で、塗装が剥げていた。剥げた結果問題は起こっていないので、問題はない。

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値上がり前に在庫が合ったのでポチり
決めてはやはりグリーンにはイエローが合う笑

とりあえず吊るしの状態で街乗りとワインディングで走行しましたので感想です。

空車1Gでの車体の傾きは純正と変わらない位で良く出来ていると思う(これ以上傾いたら起こしが更に辛くなる

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四輪のエンジンオイルの交換で使用しました。
輸入車なので街中の整備工場に適合オイルが無く、ディーラーでエンジンオイルとオイルエレメントの交換をしようとしたら30000円超の見積もりになり、あまりにも高すぎるので、適合規格のオイルをこちらで購入し近所の整備工場で交換して頂きました。オイルとエレメントと工賃で17000円位(税込)となり、ほぼ半額で済みました。
オイルはボトル注ぎ口が伸びるようになっていて注ぎやすく、ボトル横には半透明の目盛りがあり注いだ量が確認できるなど、使い易いように工夫があります。
オイル自体も非常に滑らかなエンジンフィールになり、いかにも高性能な好印象で、大満足です。

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ワンタッチでサイドバックを取り付けられるような物があると嬉しいと思い購入。結果的には満足している。気になる点はコスパ。新品で専用バックと合わせると、10万?になると思うので、気軽には手を出せない。キャンプツーリングや多泊使用の自分にとっては積載の手間が省けたので非常に満足。

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シフトショックが柔らかくなりました。
乗り心地が良くなり、チェーン、ミッションにも優しくなったと思います。

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これまで何台かウオタニコイル使用してますが、絶対的な信頼(コスパ)大です。
ミニトレは再レストア途中なので、完成したら改めてインプレします。

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【使用状況を教えてください】
ミラー一つでここまで後ろの見え方が変わるのかという点だ。鏡の曲率が工夫されているおかげで、純正品よりもグッとワイドに周囲が映り込み、死角が減った安心感がある。特に隣の車線を走る車両の存在にいち早く気づけるのは、街乗りでもツーリングでも大きな強みになると感じた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感についても、12ミリという太いロッドが使われているだけあって、かなりガッシリとした作りになっている。実際に走り出してみると、エンジンの振動による鏡面のブレが最小限に抑えられていて、高速走行時でも後ろの景色がクリアに判別できるのが嬉しい。ヤマハ車専用の設計ということで、純正のパーツを活かしながらスマートに収まるのも、愛車のシルエットを崩したくないライダーにはたまらないポイントだ。
【取付けは難しかったですか？】
見た目はクラシックな丸形だが、ブラックの仕上げが現代的なバイクにも違和感なく馴染む。広さと安定感を両立させたこのミラーは、単なるドレスアップパーツではなく、実用性を極めたアップデートだと実感できた。
【使ってみていかがでしたか？】
距離感の狂い: 広角（R1000）仕様のため、鏡に映る対象物が実際よりも遠くに、そして小さく見えます。慣れるまでは、追い越しや車線変更時の距離判断に注意が必要です。
調整用ボルトの跡: ミラーのハウジング（鏡の部分）をロッド上でスライドさせて固定する構造上、固定用のボルトを締め込むとロッドに傷がついてしまいます。一度位置を決めると、微調整した際に以前の締め跡が見えてしまうことがあります。
【付属品はついていましたか？】
適合の限定: この25696は「ヤマハ専用（2007年式以降）」であり、純正ミラーの衝撃緩衝装置を流用するタイプです。そのため、それ以外のメーカーや古いヤマハ車、純正がバーエンドミラーの車種には装着できません。
片側販売のコスト: 商品は「片側1本入り」のため、左右セットで揃えようとすると5,000円前後のコストがかかります。
【期待外れな点はありましたか？】
すり抜けのしやすさ: 「ロー」タイプなので、純正よりも高さを抑えた低いシルエットになり、ハンドル周りがコンパクトにまとまります。
視認性の向上: MT-25の純正ミラーで「自分の肩ばかり映る」と感じている場合、このミラーの広角鏡（R1000）と外側へ張り出せる調整機構によって、後方の視界が劇的に広がります。
スタイルの統一感: MTシリーズのエッジの効いたデザインに、あえてラウンド（丸型）を合わせることで、ネオレトロな雰囲気やカスタム感を引き出せます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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