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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
他の方のレビュー通り、やはり貼るのが難しい
専用設計でジャストサイズな分、ミスに寛容でないというか、メインの中央部分はなんとかいけても細く丸い周囲のパーツをドンピシャの位置に乗せる作業はかなり難易度が高いです
シートが薄く作業時の伸びもあって・・・自分はお手上げでした
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取付はビギナーでも問題ないレベル。
使用感も特別な問題なし。
しかし、ベースプレート部に比較的目立つ傷が…
出荷時のチェックが甘いのか、梱包が雑で輸送時に傷ついたのか？
実用上は問題ないですが…
比較的高価な部材で、気分は下がります。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フェンダーレスの部類でも長いので段差などでだいぶと縦に揺れる。
後ろから見てたら大丈夫な取り付けなのか心配なるとはじめて見た人全員に言われます。
同じのを購入した知り合いの方も嫌になって違うメーカーにしたと言ってました。
正直あんまりおすすめしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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MOTUL:モチュール : 旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【5W-30】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,400 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能持続性 | 1 |
スーパーカブC125に使用．乗り出し直後は高印象で，シフトフィーリングはホンダのウルトラG4的でした．しかし1000kmも走らないうちに，シフトアップが引っ掛かり気味になりました．そのせいで，１→２速を失敗してスタートダッシュ時にギクシャクし，危険を感じるシーンも発生しました．名のあるメーカーさんですからきっとエンジンの保護性能は十分なのだと思います．メカノイズが大きくなるなどの不具合はありません．しかし，シフト操作のヌルヌル感に関しては，全く期待外れでした．
同価格帯で，シフトフィーリングを重視するなら，ワコーズのTR-40 トリプルアール【10W-40】が断突にコスパが良いと思います．
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
表面のクリアー層が凸凹して、せっかくの輝きが乱反射して見えてしまう。
クリアー表面まで凸ってしまっている。
剥がれるだろうな?と、Z-7の時から思っていましたが、早々に剥がれました。
エンドラバーをシェルフランジ部にきちんと咥え込みさせる手直しが強過ぎる為の凸凹。
Z-7からの買い替えです。マルケスを応援していませんが、色取りが気に入りこちらを購入しました。ショウエイはクリアー塗装が厚く輝きが他より綺麗なので、多少価格が高くても長く愛用出来るのでお気に入りです。サイズはLで頭を入れる時に窮屈さを感じますが、それ以外は重さも含めて同じ感覚でした。
今回は、残念ながら塗装面とラベルに不手際がありましたが、申請をすればきちんと直して頂けるとメーカーだと思っております。
残り少なくなってきたバイクライフ、ショウエイヘルメットで終わりたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
スマホと別体ETCの給電用に入れました。カタナは取り付け位置が限られるのでやむなくデイトナのこの製品に。デイトナのUSB給電製品はなんで製品毎に取り付けか方がバラバラなんでしょうね。説明書通りの配線では作動せず、配線を引き直してつけました。バイクが古いせいかもしれませんが、デイトナ製品にはいつも苦労させられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正と見比べてみましたが、同じ物にしか見えません・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
腐食により切れたゴムバンドです
左側の状況です
針金で留めている状況です
右側の状況です
針金で留めている状況です
2ヵ月でバンドのゴムが腐食し写真のように切れました
仕方なく、コーティングされている針金で留めました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 3 |
バーグマン200の純正との使用感では特に不満はありません。ブレーキパットの金属のサポートプレート取り付けすると最初はブレーキ引きずる感じがあり、心配なのでメーカーに問い合わせしました。回答は純正で使用している部品を使わずに取り付けしていいとは言えませんとのこと。少し走るとよくなりますが、最初はアイドリング時にリアタイヤが回転しなかったので少し不安になりました。
2回目の購入ですが前回交換から6000キロでパットの残量がほぼ無くなってしまったので、純正に比べると耐久性が低い気がします。
デイトナの赤パットの方が耐久性もコントロール性も良い気がします。多分3回目は無いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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【使用状況を教えてください】
純正メーターステーだと、セパハンにした時高さが気になるため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はむずかしくなかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
メーターを低くできて、バイクにまたがった時や横から見た時かっこよくなりました！
【付属品はついていましたか？】
簡単な説明書が付属されていますが白黒のためかなり見にくく、また取り付け方法の詳細は記載されておりません。
【期待外れな点はありましたか？】
振動でメーターがクルクル回って(ズレて)しまう点です。
自分は見えない位置を透明なシールを貼って回らないようにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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