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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
毎回ツインエアーのフィルターを使っています。
悪い所は何もありません。トラブルもないので安定して使えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：ブラック | タイプ：大径バー(28.6mm)用
利用車種： SCRAMBLER 1200 XC
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 3 |
取付後は1cmほど手前にハンドルが移動します。
その分乗りやすくはなりますが、ハンドル操作が鈍くなります。
商品は武骨な造りですが、手触りも良く、品質は悪くないと思います。
28cmの場合、商品下部が28cmの半円ではなく、少し凸形状になっています。
なんかの車種に適合させるため？なのかもしれません。
そのため、マウントと本商品の取付部に空洞ができ、見た目と雨天時の水たまりが気になってしまいます。
見た目を加味するのであれば、良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
前回、ＭＦ型バッテリーを購入・使用しましたが、ツーリングの帰路信号待ちでエンジン停止後に突然再始動困難になりました。２年くらい使ったので寿命と思い純正指定の本品を購入しました。規格・形状は問題ないので、性能と寿命が気になるところです。乗らないときには可能な限り室内保管と補充電で少しでも延命したいと思います。後日改めて報告したいです。在庫僅少でしたが、発注から納品まで迅速かつ丁寧な対応でしたのでありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
プロフェッショナルと謳っているように、20％強化されているこちらの製品を選択しました。
JA−07は、チェーンカバーが有りますので普段からマメにチェックすることも私の場合怠ってしまいがちです。
安全と安心の為に、チェーンにも気を配りたいものです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
リキッドウインドの分で一緒に購入しましたが、有れば有ったで便利ですが無くても別に困らないかも？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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商品の材質からして転倒時の強度はありません。飛石、ブッシュガードとしての目的用です。
CRFはハンドルに並行してブレーキホース、アクセルワイヤー、クラッチワイヤーが取り付けてあるので、
本商品は加工しないと(邪魔な部分を切除)取り付けは無理です。また、取り外しができる黒の防風プレートは、
はめ込み式ですが、何かに接触したら、外れてしまう可能性があります。
クラッチレバーとブレーキレバーはショートレバーに変更しないと、純正の長さでは接触します。
林道始めたばかりで転倒をも楽しむ方は、他社の金属製Uクランプ式ハンドガードの方が良いかも。
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3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ネジが挟まった状態。
緑のテープはフタを押さえるために貼ってあるだけで仕様ではありません。
物自体は、考えていたとおりのクウォーリティーで
値段相当だと思います。
本体は容易に破壊できそうになく
盗難防止用品として、かなり効果があると思います。
鍵穴にスライド式のカバーもあり、水の侵入もある程度防ぐ構造です。
アラームの作動も選択できますので
駐輪状況によってはアラームを鳴らないようにセットすることも可能です。
以下、マイナス面です。
商品説明写真では電池が写っていますが、実際には同梱されておらず
代わりに六角棒レンチが一本入っていました。
これは、電池ボックスを取り出すための付属品で
電池ボックスは、本体底面の穴からこの棒レンチを斜めに差し込み
電池ボックスを留めてあるネジを緩めることで
本体上部から取り出す構造です。
このネジがクセモノで、棒レンチを差し込んだまま作業を進めないと落下します。
落下して本体底面からこぼれ落ちれば良いのですが
かなりの確率で、ブレーキローターを入れる溝に挟まります。
こうなると、アラームが鳴らないどころか
ディスクロックとして使用することもできません。
ネジの頭が棒レンチの差し込む穴に入りこみ
簡単には取れません。知恵の輪状態です。
何とかネジを、穴に落とし込み取り出しましたが
最悪３万円を無駄にするところでした。
もちろん日本語の説明書は、付属していません。
私は、事前にグーグルで英語の説明書を撮影し翻訳ページを読んでいましたが
こんな注意事項はもちろん書いていません。
代理店のホームページにも当然書いていません。
（アラームの選択の仕方は、書いてありました）
これから購入する方に情報提供したくて
書き込みさせていただきました。
気をつけて作業してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
同じものを持っていますが古くなり買い直ししたいが入荷せずに買えない。時期を見て購入します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
３万キロとなり、初めての交換です。（まだ数千キロは使えそうでした）
純正パッドの値段が高いため、昔からある定番の赤パッドにしてみました。
純正は制動力、ローターへの攻撃性等絶妙なバランスで不満はありませんでした。
制動力は赤パッドのほうが強いですね。あとは耐久性とローターへの攻撃性ですね。
今後に期待ですが、今ところは満足です。
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