| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
今まで使用していたのはSHOEIとアライの共通性無く2本用意して使っていましたがいましたが、今回一本紛失したため両社共1本で使える本品を購入しました。
今まで使用の製品と使用方法の違いはありませんが、値段は2枚分あります。
しかし一目見て他の物と違いが、厚みのあるアルミシルバーの光沢、見た目良く・アルミの材質感があり・手触り感が気に入りました。
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一本あると便利な、小さなマイナスドライバーです。胸ポケットにスポット収まり、あれこれ重宝します。主に本来の用途とは違いますが、細部の汚れをこそぎ落とすのに使用しています。結構丈夫でかけたりしないですし、何よりかなりお手ごろ価格なのでガシガシ酷使できるのが嬉しいです!
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
ヨシムラプログレス2をとりつけるにあたって、出来るだけインジケーター
の近く角度がついて視認性が良くカッコイイステーを探して辿り着いた部品です。
本家ヨシムラのステーも考えましたが、自分のイメージに合わず断念しました。
ステーの取り付けが右上取り付けと左下取り付けがありイメージがしやすくなると思います。
Z乗りの方にお勧めします!
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
旧車に取り付けましたが、プログレス2専用の為購入して正解でした。
ステーの角度が丁度いい塩梅です。
z系に乗っている方で、クラッチワイヤーがインジケーターカバーのところにないなら、
左下用のステーがいいかもしれません、もう少しメターとの一体感が出るような気がします。
悩んだかいがありました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
愛車のR6から取り外した小さなネジ類を入れています。正直少しお高いですが、塗装も本体も高級感があり安っぽさが全くありません。傷が付くと塗装が少し剥げてしまいますが、それも味な感じで気に入っています。適度な重さもあり眺めて良し触って良し良い商品ですよ!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
現在使用しているバッテリー、使えないこともないけどなんか不安があり、交換のため購入。
PCX HYBRID用と適合としてはっきりしているものはWebikeにはなかったが、ユアサ?の公式サイトの適合表で確認して、合致するようだから購入。結果として、ちゃんと使えました。
スーパーナットは福岡の会社。廃バッテリー回収券がついていて、近くに引き取ってくれる場所がない人にとっては便利。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
ポリッシャーは初心者なので使いやすいアストロ製のこの製品をチョイス!かなりラフに扱いましたが、研磨が上手く綺麗に出来ました。私の様に初心者でも扱いやすいと思います。ネジ部分が丈夫なので長く使えると思います!買って良かった!!ボロい外装がピカピカになり満足!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗りやツーリングです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
半艶の塗装、デザインは思った通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
純正ミラーを取り外して、購入するミラーを装着するだけです。
MT-07だと、右側がアクセルワイヤーと干渉するので高さ調整のアダプターが必要です。
アダプター使う分、ちょっと高さが上がるのが残念。
【使ってみていかがでしたか?】
後方視界もよくて、ブレもありません。
純正ミラーと同等の使い勝手ができます。
【期待外れな点はありましたか?】
パーツを固定するボルトがシルバーのステンレス製です。
黒染めのボルトをつかってあればもっといい感じになると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
リアブレーキキャリパーを6月に
純正キャリパーからブレンボ新カニ34パイに交換
ブレンボ、キャリパーの所有感とは別にブレーキの効きの甘さに悩んでいましたが、デイトナゴールデンパットに交換した事によってブレーキ問題を解決する事が出来ました。
簡単言うと純正キャリパーと同じ位になりました。
普通に止まれます安心感につながります。
取り付けも難しくはありませんがパッドピンを抜く
長いピン抜きがあると良いと思います後は通常の工具で作業が出来ます。念の為パッドグリスを着けて装備しました走行中のブレーキの鳴りもしませんし快適に乗れています。
取り付け後100km程走りましたがブレーキダストも目立つ事はありません。
これ以上をもとめるには、リアマスターの交換ディスクの交換に
つながると思いますが
純正リアマスター、ブレンボ新カニ、デイトナゴールデンパット、この組み合わせで落ち着きました。
耐久性にも期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ボンネビルT100(2024)に装着しました。
シートを外してから、シートレール(フレーム)に取り付けるだけ。簡単でした。
キジマのヘルメットロックではおなじみの、ロック中は取り付けネジにアクセスしづらくなる機構が取り入れられています。
ただ、いかにも汎用品という作りで、専用品感はありません。ちょい安っぽいかも。ボンネビルは細部の作り込みが美しいバイクなのでよりそのように感じるのかも。
商品説明文にある通り、グラブレールがついていると取り付ける場所がなくなると思います。T120が対象機種に入っていないのはそのためです(グラブレールが標準でついてくるため)。
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