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インプレッション (全 221 件中 141 - 150 件)

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Sunさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グロム )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
デザイン 5

取り付けも簡単。
見た目もスッキリしていて、バイクのイメージを崩すこと無く取り付けが出来る。
見た目の小ささの割には大容量で大満足です。
二台のバイクに付け替えて使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/26 16:31

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かかさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MONSTER 821 | CB1100 | ダックス125 )

利用車種: Z900

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

取り付けは、とても簡単です。サクッとできます。
バッフルは取り外しできるのですが、外すのはとても大変です。マフラー取付たまま外せなかったので、一度、マフラー外しました。
音は低音の効いたいい音です。アイドリングとか、静かで車検に通りそーなぐらいです。
レスポンスも、良くなった感じです。
変なドンつきとか、トルクの谷ができたりしません。
見た目も、迫力があって、Z900にマッチしてると思います。
中間パイプも、溶接のような模様が綺麗です。
付属しているカーボンカバーは、予想外に見た目が良いと思います。
Z900の2020年モデルからパイプの接続部分が変更されているが、ちゃんと対応されている。

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投稿日付: 2020/11/07 17:03
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ドラえもんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
デザイン 5
フィット感 5

とても軽く、風にも影響されないデザインがとてもカッコいいと思います、一番のお気に入りポイントは後頭部の出っ張りです、ショウエイのヘルメットは初めてですが内装のフィット感もとてもいいです。

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投稿日付: 2020/10/07 19:00
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さくさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CT125 ハンターカブ )

利用車種: ゼファー750

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

こういったオカルトパーツは昔から大好きなので、購入しました!!笑

4千回転ぐらいでノッキングしていたのが、改善されました。

信じるか信じないから購入者しだいです。笑

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投稿日付: 2020/10/03 11:27

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Shu_tさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

アクセルが少し重たくなった感じはしますが
アクセルの握り直しせずに高速巡航できるので楽です。
※2019年モデルからインジェクション側に
ストッパーが増設され、全開にならないように
なっいるそうで、同社製品のフルパワプーリーの方を
購入下さい。

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投稿日付: 2020/09/03 12:51

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ヤシロ☆さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: R&P | FTR250 | V-MAX 1200 )

利用車種: FTR250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

250ccのバイクに35ΦのFCRは、正直大きすぎる感じです。

33Φの方がセッティングの幅もあるような気がします。

もともとFTR250は、FCRのような機構のキャブがついています。

しかし、純正キャブは指導性も悪く加速ポンプが悪さするのかセッティングがバッチリ出ずに悩みました。

もしかしたらキャブが駄目なのかと思いFCRを装着してみました。

するとまったく別のバイクになったかのような感じでした。

ノーチョークでスロットルを3回カシュカシュカシュっとやってから、キックすると毎回一発指導です(笑)

調子に乗って、カシュカシュやり過ぎるとスネてしまいますが、普段は素晴らしい始動性です。

性能も申し分なく、全回転域でパワーアップした感じがします。

純正のキャブではなかった、パワーバンドみたいなものが生まれてスロットルをついつい開けすぎてしまいます。

FCRでこれほど変化があるとは思いませんでした!!

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投稿日付: 2020/08/09 23:44
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ヤシロ☆さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: R&P | FTR250 | V-MAX 1200 )

利用車種: V-MAX 1200

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

所収しているバイクのほとんどにホットワイヤーを付けているくらいの信者です(笑)

始動性は、大して変化ありませんがアクセルの反応やトルク感はかなり変わります。

あと、往年劣化だったのかプラグコードを交換すると夏場のエンスト病がなくなりました!

信者からしたら、ホットワイヤーのおかげと思いたいところですが、そこはなんとも言えません。

v-maxのプラグコード交換はかなり難儀でありDIYでやるのは少々躊躇してしまい、いつもお世話になってるバイク屋さんで車検のついでに付けてもらいました(笑)

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投稿日付: 2020/08/09 23:24
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ケンボーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZRX1200S | CBR250RR(2017-) )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • こう見ると薄くみえますが、、、

    こう見ると薄くみえますが、、、

  • 外からは見えません!

    外からは見えません!

  • 夕方までなら、中からの視界良好です!

    夕方までなら、中からの視界良好です!

こちらは、ショウエイのX14に使用しております。以前、ミラータイプの5,000円程度のものを使用していたのですが、フィッテングや視界の湾曲等、満足できませんでした。
そこで、今回、こちらの商品を購入しました。
まず、フィッティングですが、純正品同様に「カチッ」と決まります。視界もかなり良く相当見やすいです。
値段は安くありませんが、購入して満足しない方はいないと思います!

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投稿日付: 2020/07/28 12:50
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スカパンさん(インプレ投稿数: 221件 / Myバイク: 250EXC-F | Z1 (900SUPER4) | シグナス X )

利用車種: XJR1300

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 5

MTもZ900RSもテーパーなので、自分のXJRもテーパー化しようと思い購入。
ホース類がまだ揃ってないので使用はしてないですが、作りがしっかりしてます。
高級感ただよう感じが非常にお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/25 10:59

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スカパンさん(インプレ投稿数: 221件 / Myバイク: 250EXC-F | Z1 (900SUPER4) | シグナス X )

利用車種: 250EXC-F

4.4/5

★★★★★

前回のWEXで帰ってきたらなくなっていたので再購入。
ないとガソリン臭くてたまらないので必需品です。
ちょっときつい感じがしましたが、それでも外れるときは外れるので年のためにタイラップをおすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/25 10:57

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