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インプレッション (全 230 件中 141 - 150 件)

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ZRXおじさんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZRX1200 )

利用車種: ZRX1200R

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

初めは、皆さんのインプレを見ていると、取りつけに相当苦労するなと思っていましたが、ブレーキ部分のスナップリング外し(専用工具)が有れば、まったく問題なし。
説明書もプラモデルを造ったことが有る方なら、全然大丈夫。
私も、マフラーの交換位しかしたことが無かったのですが、大丈夫でした。
使用感で、足の位置が劇的に変わるのかなと思ってましたが、ん?あまり変わりませんでした、カスタム感は十分ですが。

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投稿日付: 2016/08/05 07:29

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dさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: FZ1

4.0/5

★★★★★

ステップ位置が低くて擦るので交換。
少し張り出すのではじめは気になるが直ぐ慣れる程度。
作りは良く、ダンパーも無くなるのでカチッとした乗り味にもなって良い。

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投稿日付: 2016/06/05 20:46
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jackさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

この商品は取り付けは比較的簡単にできますが、純正のサイドスタンドが取り付け出来無くなってしまいます。
従って社外品のサイドスタンド取り付け用部品を用意する必要があります。
インプレですが、デザイン、質感は良く街乗り、峠少々であればちょうど良い感じです。
但しサーキット走行を考えているなら、NGです。
自分の場合、左ステップ、右ブレーキペダルを摩ってしまいました。サーキット走行を考えるなら、UP80以上は必要かと

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投稿日付: 2016/06/01 21:12
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チェさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R1 | GSX-R125 | CBR600RR )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

GSX-R750K8に取り付け。取り付け方は簡単なバイク整備が出来る方ならすんなり行きます。
使用感・ポジションは1番後ろ1番上で使用。もう1段上が欲しい感じ。ステップの滑りもなく剛性感もあり良い。今回はSALE期間で購入したのでコスパも満足です。

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投稿日付: 2016/04/20 10:34

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カメさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ゼファー750 | GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

今回ストライカーのバックステップに交換しました。取り付けも 特に難しくなく ギャーシフトも比較的スムーズで 右ブレーキと左シフトのレバーの取り付け状態にガタも無く いい感じです マフラーステーのネジ穴も問題なく 取り付け出来ました  

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投稿日付: 2016/02/27 19:14

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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

シフトロッドとシフトペダルを繋ぐボルトとナットが欠品でした。ウェビックさんの迅速な対応ですぐにとどきました。
ローダウンのシートに代えているのでノーマルステップでは前過ぎになってしまいバックステップを物色してました。
安い輸入物も考えたのですがやはり、オーバーにして正解でした。特に苦労することなく取り付けられました
難点としては、ブレーキマスターのジョイントの突起がとスイングアームの間がほんの数ミリしかありません。安いスイングアームに代えているからだと思いますが、いつか当たってしまいそうで心配です。

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投稿日付: 2016/02/24 20:46

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ぐっちさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

今回はゴールドタイプを注文しました。
とても綺麗な作りでさすがkファクトリーのバックステップだなといったとこです。
取り付けに関してですが、ブレーキ側は知識のない方には取り付けが難しいかなと思います。
また、ネジロック剤を使わない場合取り付け後最初の走行でぐらつき始め外れそうになりましたが増し締め後そういったことは無くなりました。とても高価なものですが満足できる買い物でした。

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投稿日付: 2016/02/23 10:40

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ねもさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
マフラー交換と合わせて、同じメーカーのステップを選びました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
マフラーとメーカーが同じということで、取り回しが非常に綺麗に収まっています。
とりあえず一番前のポジションにしていますが、バックステップ感は薄いです。乗りやすい。

ステップ、レバーとも質感がとても良くしっかりしていますし、精度も高いです。こっそりとメーカー名がレーザーで入れられているところも良し。
またブラックの色がとっても美しいです。ゴールドより目を惹くかもしれませんね。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
リヤブレーキのスイッチとホースを用意する必要があります。純正のままだと『本当に』付かないので、要注意。

【期待外れだった点はありますか?】
乗りやすさ、操作のしやすさのためかもしれませんが、クラッチペダルがとても滑りやすいです。しっかりとステップの方でかかとをホールドさせないと、危険ですね。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
同時に購入したタンデムステップの方が質感がよく、綺麗でした。あちらのデザインでこのステップも造ってくれたら、、、いいですね。

【比較した商品はありますか?】
なし。

【その他】
ちょっとリヤブレーキが効きすぎる嫌いがあるので、ペダル位置を調整中。出荷状態よりもうちょっと下げると、なお乗りやすくなりそうです。

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投稿日付: 2015/12/11 23:26

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キリンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZZR1400 | ZX-14R )

4.0/5

★★★★★

以前はビートフルバンクを取り付けてましたが、K-FACTORYの方が若干軽量でシフトが軽くなりました。
初めはゴールドは派手過ぎるかと思ったが取り付けてみると、丁度良かったです。

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投稿日付: 2015/10/28 21:15
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まーきーさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: シグナスX SR )

4.0/5

★★★★★

グロムのサーキット化計画の第一歩としてバックステップを取り付けました。

決め手はノーマルのままポン付けできることと
ポジションをある程度変更できるところです。

また、可動部にベアリングが採用されていたり
一人乗りにはなりますが、無駄なものがなくなり見た目もすっきりし、軽量化にも貢献できるので大変満足しています。

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投稿日付: 2015/10/07 22:57
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