クラッチフルード交換時に漏れを発見、ノーマルに全く不満は無く重さも感じて無かったのに交換が必要に、
純正パーツも高いのでアエラに、レッドは目立ち過ぎるので２８ミリのブラックにしました。
軽いのは軽いのでしょうがやはり切れが少し悪い、停止時に１速からニュートラルが入りにくい、クラッチレバー
のアジャスターでいちばん遠くにはしたくないのでなるべく停止寸前にニュートラルにしてます。２６ミリが有れば、
走行中は問題有りません　ビジュアルもクオリティ（オーバーホール対応も有るようで）もいいのでまあ満足です。　商品到着後にセールで値下げになったのがショックです・

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【使用状況を教えてください】
今使用している手袋が古くなったので夏はメッシュ手袋が一番ですのでコミネからタイチにしました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イマージ通りでしたが色が飛しかった色が売り切れでクリーンにしましたがすこし暗かったかも
でも手の甲に少し膨らみが有るので良いかと、コミネの物は（今使ってる）ないんで良いですね
【使ってみていかがでしたか？】
サイズをLにしたので大きいかと思ったんですが指の先が少し余るぐらいでちょうど良いです
【注意すべきポイントを教えてください】
有りません
【他商品と比較してどうでしたか？】
問題ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます有りません
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
手首の止める部分がもう少し多きほうが良いかと、使用中外れないか不安もありますので

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【使用状況を教えてください】
ガソリンホースが劣化してしまったため、新調しました。

【使ってみていかがでしたか？】
少し細めのホースでしたが、何とか差し込むことが出来ました。
耐久性はかなり高そうで今のところはガソリンが漏れることなく、問題なく使えています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
透明のホースは劣化が著しく。すぐに硬化してしまいますが、こちらの耐ガソリンホースは大丈夫そうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
緩いサイズのホースよりはキツめのホースの方が漏れなく使えます。

▼数年で硬化することが多いフューエルホースですが、やはり専用品を使うほうが安全性の面で安心です。

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Husqbarna 2025 TE250/300 の、リア用のスタックベルトとして購入しました。
世界ハードエンデューロでもお馴染み「X-GRIP」の商品で、デザインも気に入っています。

■取り付けについて
説明書が入っていなかったので、どこに取り付けるのが正解なのか今でも分かっていません。
私が確認できた、加工なしに取り付けが可能な場所は2ヶ所でした。

まず1ヶ所目は、シートを外したら見える、シートカウルの取り付けボルトです。
しかしここだと、想像以上にベルトが長くなってしまいました。
ベルトが長いと、何かあった時に邪魔になりそうですし、手で掴んで持ち上げたい時に力が入り難い。さらに、見た目も私の好みじゃありません。

そこで目を付けた2ヶ所目は、シートカウルの裏側のボルト（写真参照）。
シートカウルの裏側には、使えそうに見えるボルトが2ヶ所ほどありますが、上側の方が綺麗に収まりそうだったのでそちらで試しました。

右側は問題なく付けられました。
左側のボルトは深い溝の奥にがありますので、工具が入りにくくて苦労しました。
苦労しましたが、この場所で取り付けると、ベルトの長さは程良かったです。
イメージしていたよりも後ろになりましたが、後でGoogle検索をしてみたりしたら、別にこの位置はおかしくないようです。

ベルトが必要になりそうなレースでは、活用してみたいと思います！

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4気筒では効果の程は…？と思っていました。
実際、街乗りではほとんど体感できません。
しかし峠や高速道路など高回転域を多用するステージに入ると効果は歴然です。
コーナーの入り口などでエンブレが軽減することでギクシャクや速度の落ち過ぎ(私はヘタなので)を防ぎ、「スルーッ」と走れます。
自分のバイクの場合、取り付けはブリーザーに割り込ませるだけなので非常に簡単。見た目もかなりイケています。
サイドカバーを戻すと全部隠れてしまいますが。
星一つ削ったのは価格です。ワンウェイバルブ単体としては少々高いかと。

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【使用状況を教えてください】
カスタムやメンテナンス等の際に素手では怪我等危ないので軍手を使って作業しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの軍手です。

【使ってみていかがでしたか？】
ごくごく一般的な軍手です。品質が悪い訳でもなく、無難に作業をこなせます。
作業によっては滑りやすいものを扱うときはゴム製の滑り止めがあるものが良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
細かい作業で車体に手を突っ込んで作業をしても手が傷つく事なく、便利です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の軍手と比しても劣るわけではなく、無難に使えています。
幅広い用途で活躍しています。

▼作業の用途に合わせて様々なバリエーションがありますので助かります。

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【使用状況を教えてください】
キャリパーサポート固定ボルトとして使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトを交換するだけですので簡単に交換出来ます。
取り付けの際は重要部品のため、緩みどめのねじロック剤を塗布したほうが良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
負荷がかかる場所なので経年によるかじりが心配でしたが、錆びることなく長く使えています。

【付属品はついていましたか？】
ボルトのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼スチール製のボルトはメッキ加工がされていてもいずれは錆びなどの劣化が表れますので、ステンレス製にする事で耐久性はかなりアップします。

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【使用状況を教えてください】
愛車をレトロチックな旧車風にカスタムしたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりな大きさでした。

【取付けは難しかったですか？】
元のミラーを回して外して交換するだけですので簡単に取り付け出来ます。
予め大まかな位置調整は必要ですが、微調整がしやすい形状なのでまたがってからの調整で何とかなると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
こぶりな反面、丸型なので後ろが見やすいです。スクエア型は上下が見えにくかったりしますが、こちらのミラーは非常に見やすく、ストレス無く使えています。

【付属品はついていましたか？】
ミラーのみで他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、長く使っているとサビなどが浮いてきそうです。

▼可動域が大きいので微調整がしやすく、機能的なミラーだと思います。

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KUREのチェーンクリーナーを使って、Z900RSのチェーン清掃をしました。走行1万キロで、しかも今回が初めてのチェーン清掃だったので、正直なところ新品のようにピカピカにはなりませんでしたが、汚れを落とす作業自体はやりやすかったです。スプレーの勢いがあり、チェーンに付いた古い汚れや油分をしっかり浮かせてくれる感じで、定番商品らしく安心して使えました。
頑固な汚れは一度では落ちきらず、ブラシでこすって何回か繰り返す必要がありました。初めての作業だったこともあって、思った以上に時間はかかりましたが、使い方は難しくなく、初心者でも扱いやすい印象です。チェーン全体を少しずつ丁寧に掃除していくにはちょうどいい商品だと思いました。
仕上がりは完璧ではないものの、チェーンの動きが軽くなったように感じられ、メンテナンスの第一歩としては十分満足できました。定番商品だけあって、変にクセがなく、必要な性能がきちんと備わっているのが良いところです。初めてのチェーン清掃でも安心して使えるので、今後も定期的に使いたいと思います。

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レブル1100のスリップオン2本だしで低音重視
で選びました。
バイク屋に依頼してしっかり装着したので
走りにも効果はあります。
少し重量はありますがかっこいいと思います。
このご時世在庫がなくなると値上げも考えら
れるので決断しました。

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