行きつけのショップさんに勧められて購入しました
値段も手頃で満足です
あとはライフがどれくらいもってくれるかですね
ライフは今から検証なんで星4つで

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前のバッテリーは2018年にz1000を購入時に交換したきり、8年間も使用していました。
寿命の3倍も使用できたのは、さすがは日本製です。
前のバッテリーの使用距離は57000キロでした。
本当にGSユアサのバッテリーの品質には驚かせられます。

今回のバッテリーも液が最初から注入されており、充電済みのものです。
購入時には確認したほうがいいですよ。

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【使用状況を教えてください】
前回Webikeで購入してはや６年以上が経過しましたが、この厳冬でとうとう限界が来ましたので再度同じものを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
到着したバッテリーは液が注入されていない充電なしのものが届きましたので、バッテリー液の注入と初期充電が必要です。

【取付けは難しかったですか？】
プラスドライバー一本で交換が可能です。
配線の順番は外す際と取り付ける際は逆の手順となります。外す際はマイナスから外し、取り付け時はプラスから取り付ける必要がありますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けた後は安定の性能で電圧も安定しています。
前回取り付けた同じ品番のバッテリーは驚異の６年以上持ちましたので今回も期待しています。国産のバッテリーとの違いが分からないくらい品質は良いのではないかと思います。

【付属品はついていましたか？】
バッテリー本体の他、バッテリー液、ナットやボルト類、説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。６年前は2千円台だったのが今は3千円台になりましたが、今も変わらず満足のバッテリーです。

▼素晴らしい性能でしばらくは安定して使えます。冬場の寒い日はバッテリーにとってダメージが蓄積されますが、補助充電しながらではありますが、６年以上持つバッテリーは凄いの一言です。
これからもずっとリピート使用し続けると思います。

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減ってきたので交換しました。
前回も同じパッドでした。
やはり減ったパッドより、新品のほうがブレーキペダルの踏み込み量が少なくすむので効いてる感があります。
z1000のリアへの取り付けですが、若干取り付けにくいので心配な方はショップへお願いしたほうがいいです。
消耗品なので交換は必須です、

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【使用状況を教えてください】
75ccにボアアップしてマフラーも変えたのですが、加速するときに「なんか滑ってるな?」と感じることが増えたので導入しました。JAZZでもっとトコトコ遠くまで走りたかったので、パワーに負けないクラッチと、ハイギア化を狙って武川の強化クラッチ＆プライマリードリブンギアをセットで交換してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱を開けた瞬間、さすが武川！って感じでパーツがピカピカでテンション上がりました（笑）。純正と比べるとクラッチスプリングの強さが全然違いますね。プライマリードリブンギアも「これでギア比が変わるんだな」とワクワクするような、しっかりした作りで大満足です。

【取付けは難しかったですか？】
クランクケースを開けるので最初はビビってましたが、パーツの精度がめちゃくちゃ良いので、位置が合わないなんてこともなくスムーズに作業できました。クラッチを外す専用の工具さえ揃えておけば、自分みたいな素人でも意外とすんなり付けられます。むしろ、中が綺麗になっていくのが楽しくて、DIY派の人にはたまらない作業だと思います！

【使ってみていかがでしたか？】
これがもう、笑っちゃうくらい変わりました！
まずクラッチですが、高回転まで回しても全然滑りません。
今まではパワーをロスしてたんだなと痛感。ガチッと繋がってグイグイ加速していく感覚が最高に気持ちいいです。
あと、プライマリードリブンギアの効果がすごすぎます。JAZZってすぐエンジンが唸っちゃうイメージでしたが、全体的にギアが高速寄りになったおかげで、クルージングがめちゃくちゃ楽になりました。今までの速度域でもエンジンの回転が落ち着いているので、手が痺れるような振動も減ったし、何より燃費がかなり良くなったのが嬉しいです。ボアアップしたらセットで変えるべきですね！

【付属品はついていましたか？】
必要なものは一通り揃っていたので、特に困ることはありませんでした。ガスケットも付いていたのが地味にありがたいです。
ボアアップしたけど「なんかエンジンが頑張りすぎてるな」と感じているJAZZ乗りには、本気でおすすめしたいセットです。走りも燃費も良くなって、さらに自分のバイクが好きになりました！

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気のせいか、重さが今まで使っていた開放型バッテリー（YB14L-A2）より重い感じです。液入れ充電済みで
すぐ使用できるのが良いですね。メンテナンスフリータイプなので、どの位の期間使用できるか楽しみです。

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2003年式XR250、購入から22年、走行距離1万キロで初めて交換。今回はリアのみですが、交換前はだいぶ薄くなり、さらに偏摩耗でデコボコでした。そのせいもあったでしょうが、全然ブレーキが効かない感じを受けていました。ローター交換後はカッチリ効き、コース走行ではまるで別のバイクになった感じで、減速もブレーキターンも思いのままにコントロールできるようになりました。パッド交換していないため、写真のようにアタリが出ていませんので、パッドの交換もしようと考えています。純正より安いのは助かりました。時期をみてフロントも交換する予定です。

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純正と同じAGMバッテリーに期待して購入しました。形状や作りは良好で純正品と同じレベルです。気温の低い日の指導性も良好でした。手元に届くまでそれなりに日数が経過しているので使用前に再充電しました。耐久性は未知数でですが純正品と同レベルを期待しています。

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11月に乗り始めた中古車が、気温0度Cを下回る季節になったら
朝イチのエンジン始動が困難になり、慌てて注文しました
寒い朝のエンジン始動も、信号待ちのアイドリングストップも問題なし

廃棄バッテリーを送料無料て引き取って貰えるのも助かります

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突然バッテリーがダメになり、バイク屋さんに頼もうとしたら3月と言われて困ってました。
ツーリングの予定があるので急いでいましたが、すぐに届いて助かりました。価格も某バイク用品屋さんよりかなり安く、交換も思ったより簡単でした。

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