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しげさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XSR900 GP )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 5

同じような報告があるがどういう耐久性試験をクリアしたのか疑問。
使いやすく便利なのにもったいない商品です。
190キロのバイクでこれです 交換希望ですが、また同じようになるので
根本的に品質対策をしなければ意味がないです。
とりあえずゴムのところになにか被せて使うかな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/21 08:48
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にわか懐古厨さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: V7 III Rough )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
デザイン 4
フィット感 3
  • 分かりにくいかもしれませんが、色の濃い部分に滲みのようなものが

    分かりにくいかもしれませんが、色の濃い部分に滲みのようなものが

メーカーHPのサイズチャートを参照し、測定結果が60cm弱だったのでLサイズを購入しました。
着用感ですが、全体的には丁度いいフィット感でしたが頬部分だけ妙にきつかったです。しかし使用しているうちにこなれてきてだいぶマシにはなりました。
私はメガネ着用者なのですがメガネを外さなくてもスムーズに着脱できて、ツルが押し付けられて痛くなるようなこともないのはいいですね。インナーバイザーの干渉も問題なしです。

ベンチレーションはよく効いて真夏の使用でも蒸れることはありませんでした。ただし、頭頂部の給気口を開くと風切り音が気になりますね、私は閉じたまま使用してます。
また、後頭部の排気口は閉じることができないので冬場は寒いかもしれません。10月現在、吸気側を全て閉じても後頭部にそれなりの冷気を感じました。

不満だったのはグラフィック。写真や遠目からだとわかりませんが、近くでよく見てみるとチェック柄はカーボン繊維によるものではなく、あくまでそれっぽくペイントしているだけという感じでした。おまけに色の境目で塗料が若干滲んでいるようなところも見受けられました…機能性が良好だっただけにちょっと残念ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/17 07:51

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Kidney diseaseさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: HAYABUSA

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

使用して1カ月でカーボン柄が半分消えてしまった。
特に擦ったような事はしていないのに柄が消えていくとはどういうことか?
これから購入予定の方は他のメーカーを考えた方がいいと思います。

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投稿日付: 2019/10/15 12:53

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がんもさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ダックス | ダックス125 | SV650 (1999) )

利用車種: ダックス

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

純正品がとても高価で手が出ないので、こちらの汎用品を購入。
表面の塗装や細かいところの作りは雑ですが安いので納得できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/12 19:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.3/5

★★★★★

林道ツーリングで荷物を減らすために購入しました。造りは値段だけの物だと思いますが、精度の方も許容範囲だと思います。実際には林道では使用していませが、御守りとしてバックに入れておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/12 18:39

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かずきさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS )

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

商品が届いて説明書を見ましたが白黒で分かりずらかったです。付くようにしか付かないので取付はできました。全部カプラーが純正とオスメスが逆でした。ハマるのですが爪が無いのでロックできません。ビニールテープで外れ無いようにして付けました。更にカプラー側の配線が逆に付いていたので少し苦戦しました。
逆車と国内車や年式異なるのかは分かりませんが、私はA7の逆車に取付しました。
機関関係以外はある程度出来るので1時間も有れば取付出来ました。
年式などで異なるのでしたら商品説明をちゃんとして欲しいのと配線等の改善をお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/12 17:18

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びびうめさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XSR700 | セロー 250 | セロー225 )

利用車種: XSR700

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 3

まずは不安に感じた部分から。
圧入済みの3つのベアリングがノーマルのそれとくらべて、ローラーの数が少なく耐久性がちょっと不安。壊れた後に純正部品のベアリングが組めるのであれば問題なさそうですが、それができるのかは不明です。
それ以外は、不満はありません。

車高30mmアップは思ったよりも実感できます。
組み込んですぐにはピンときませんでしたが、バイクが大きくなった感じがすごくします。
実際に尻上がりになってます。
足つき性も確実に悪くなってます。
バイクの挙動も随分変化します。倒し込みが軽くなった感じです。
反応が良くなった。
悪く言うと安定性が低下したともいえるかもしれませんが、自分はオフ車からXSR700への乗り換えで安定しすぎてると感じていたので、軽快感がアップして良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/12 16:54
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mapiさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

利用車種: セロー 250

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 3
  • 純正との比較

    純正との比較

  • 装着後

    装着後

◎良い点(当たり前ですが・・・)
 ・オフ・ブーツを履いてもギア・チェンジ、ブレーキング共に違和感がない。タイプ:MID
 ・スタンディング・ポジションで楽。
 ・無加工で装着できる。
◎イマイチな点
 ・シッティング時、ペグの前方向のギザギザが甘く、オフ・ブーツが滑る時がある。暇な時にヤスリで研がねば×××
◎余談
 ・割りピンて両先端を開いて別方向に曲げるものだと思っていましたが、標準装着品は、同方向に曲げられており、外すのが手間だった。なお、新品に交換しました。

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投稿日付: 2019/10/11 11:39
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mapiさん 

ペグのギザギザの前側をヤスリで研ぎました ♪
濡れたフラットソールのオフブーツでも滑りません ♬

KKGさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ADV150 | ニンジャ 650 )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3
使用感 0

純正シートバッグ取り付け用のベルトです。
純正というほどうまくできてるな、という感じのない普通の取り付けベルトです。汎用品と違いバイクのリアシートにしっかりと固定されるため、こまめに取り外すには結構な手間がかかり、バック不使用時には邪魔&目障りとなります。その割にバックの位置がずれるため調整に手間取ります。
いっそ、汎用品のようにさっと取り外せるベルトのほうが良いような気がします。

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投稿日付: 2019/10/09 02:59
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クーニーさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.8/5

★★★★★

角度を固定するピンがあるのですが、片方のステップの穴2カ所とも深く削ってあるため、ピンが丸ごと入ってしまいました。これでは、位置固定出来ません。幸い、同じ太さの金属棒があったので、長さを調節してカットし、間に合わせました。
あと、短い方のボルトの六角の穴が浅く、六角レンチとの噛み具合が悪く不安でした。
なんとか締め付けできましたが。走行中取れないか、心配です。
まともなボルトを送って下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/10/08 19:13

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