【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ヒューズボックスを中にあるヒューズが恐らく当時物なので新品にしました。中古品と見比べると発色が全然違います。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用品も多く売ってますが、単品売りで値段も安いため純正品もオススメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
切れないにしても劣化はしていくので一度も交換したことがないなら交換したほうがいいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。15Aヒューズです。
ヒューズボックスを中にあるヒューズが恐らく当時物なので新品にしました。中古品と見比べると発色が全然違います。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用品も多く売ってますが、単品売りで値段も安いため純正品もオススメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
切れないにしても劣化はしていくので一度も交換したことがないなら交換したほうがいいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ヒューズボックスを中にあるヒューズが恐らく当時物なので新品にしました。中古品と見比べると発色が全然違います。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用品も多く売ってますが、単品売りで値段も安いため純正品もオススメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
切れないにしても劣化はしていくので一度も交換したことがないなら交換したほうがいいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ヒューズボックスを中にあるヒューズが恐らく当時物なので新品にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用品も多く売ってますが、単品売りで値段も安いため純正品もオススメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
切れないにしても劣化はしていくので一度も交換したことがないなら交換したほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ヒューズボックスを中にあるヒューズが恐らく当時物なので新品にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用品も多く売ってますが、単品売りで値段も安いため純正品もオススメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
切れないにしても劣化はしていくので一度も交換したことがないなら交換したほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】　
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
元々リアとフロントで品番が違いますが、統一されました。
コイルのみなので別途キャップとゴムのステー？を購入する必要があります。リア用に購入したら30510-MK4-405が届きました。OEM品番が多いためそちらも統一したほうがいい気がします。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
しっかりと点火してくれます。
nsr50やTZM50などの2stミニにも流用できるそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ASウオタニを付けるか迷いましたが、専用ステーを別途準備しないと行けないため予算オーバーで純正にしました。
しかし純正もしっかりとした性能なので問題ないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分で長さをカットする必要があります。
今までついていたコイルの長さに合わせてカットしましょう。
私の場合は純正コイルが元々付いていなかったのでフロント110mm、リア120-130mm位にカットしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】　
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
元々リアとフロントで品番が違いますが、統一されました。
コイルのみなので別途キャップとゴムのステー？を購入する必要があります。予備用に購入したら30510-MK4-405が届きました。OEM品番が多いためそちらも統一したほうがいい気がします。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
しっかりと点火してくれます。
nsr50やTZM50などの2stミニにも流用できるそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ASウオタニを付けるか迷いましたが、専用ステーを別途準備しないと行けないため予算オーバーで純正にしました。
しかし純正もしっかりとした性能なので問題ないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分で長さをカットする必要があります。
今までついていたコイルの長さに合わせてカットしましょう。
私の場合は純正コイルが元々付いていなかったのでフロント110mm、リア120-130mm位にカットしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】　
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
元々リアとフロントで品番が違いますが、統一されました。
コイルのみなので別途キャップとゴムのステー？を購入する必要があります。予備用に購入したら30510-MK4-405が届きました。OEM品番が多いためそちらも統一したほうがいい気がします。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
しっかりと点火してくれます。
nsr50やTZM50などの2stミニにも流用できるそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ASウオタニを付けるか迷いましたが、専用ステーを別途準備しないと行けないため予算オーバーで純正にしました。
しかし純正もしっかりとした性能なので問題ないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分で長さをカットする必要があります。
今までついていたコイルの長さに合わせてカットしましょう。
私の場合は純正コイルが元々付いていなかったのでフロント110mm、リア120-130mm位にカットしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】　
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
元々リアとフロントで品番が違いますが、統一されました。
コイルのみなので別途キャップとゴムのステー？を購入する必要があります。予備用に購入したら30510-MK4-405が届きました。OEM品番が多いためそちらも統一したほうがいい気がします。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
しっかりと点火してくれます。
nsr50やTZM50などの2stミニにも流用できるそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ASウオタニを付けるか迷いましたが、専用ステーを別途準備しないと行けないため予算オーバーで純正にしました。
しかし純正もしっかりとした性能なので問題ないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分で長さをカットする必要があります。
今までついていたコイルの長さに合わせてカットしましょう。
私の場合は純正コイルが元々付いていなかったのでフロント110mm、リア120-130mm位にカットしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

このパーツを導入しようと決めた最大の理由は、コックピット周辺の視認性とスマートさを両立させたかったからだ。XMAXやNMAXのような大柄でスタイリッシュなスクーターは、メーター周りやハンドルカバーの形状が非常に立体的で未来的なデザインをしている。そのため、一般的な汎用スマホホルダーをハンドルバーやミラーの根元にマウントしようとすると、どうしてもクランプ部分が露出してしまい、せっかくの洗練された質感が損なわれてしまうのが悩みだった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
また、マウントする位置が左右のどちらかに偏ることで、ライディング中の視線移動が大きくなり、前方不注意につながるリスクも感じていた。実際にこのユニバーサルステーを装着してみると、その一体感はさすが純正オプションというクオリティだった。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルセンターのカバーと完全に置き換わる形でホールドされるため、後付け感が一切なく、まるで最初からこういうデザインのバイクであったかのようにコックピットに溶け込んでくれる。ステー自体は頑丈なスチール製のΦ22.2mmパイプが横に走る構造になっており、市販されているほぼ全てのスマートフォンホルダーやバイク用ナビ、ドライブレコーダーのモニターなどを自由にマウントできる汎用性の高さがある。

【使ってみていかがでしたか？】
何より素晴らしいのは、画面が車体の真ん中に位置することによる圧倒的な安心感だ。走行中にナビアプリを確認する際、視線を少し下に落とすだけで必要な情報が飛び込んでくる。左右にオフセットされている時と違い、首を振る必要がないため、一瞬の視線移動で前方視界に戻ることができ、市街地での複雑な交差点や慣れない土地でのツーリングでも、ライディングに集中できるようになった。

【付属品はついていましたか？】
このステーの真価を発揮させるのが、中央に設けられたスクエア形状のビルトインスペースだ。ここにはヤマハ純正のUSBソケットが文字通りぴったりと収まるよう設計されている。私はステーの取り付けと同時にUSB電源ソケットも組み込んだのだが、これが大正解だった。通常、後付けのUSB電源はハンドルにタイラップで固定したり、カウルを加工して埋め込んだりする必要があり、配線が露出して見栄えが悪くなりがちだ。

【期待外れな点はありましたか？】
しかし、このユニバーサルステーであれば、ステーのベース部分にソケットが完全に内蔵されるため、配線はすべてカウルマ内部を通り、外からは一切見えない。スマートフォンをホルダーにセットし、そこからわずか十数センチの距離にある中央のUSBポートから短いケーブルで給電できるため、ハンドルを左右にフルロックまで切ってもケーブルが突っ張ったり、風でバタついたりすることがない。このスマートさは、一度体験すると他のマウント方法には戻れないほどの快適さがある。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

メーターへの干渉問題だ。取り付けるスマートフォンホルダーの形状や、スマートフォンのサイズ（特に画面の大きなMaxサイズやPlusサイズのモデル）によっては、縦向きにマウントした際にメーターの下部が少し隠れてしまうことがある。メーター内には速度計だけでなく、トリップメーターや時計、燃費計など重要な情報が集約されているため、ここが見えづらくなるとストレスを感じる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。