ラリーやHPモデルだとラリーシートの方が様になる？
ノーマルシートより細身なので足付きが極端に悪くなることはないです。
キャリアとたいらではなくなるので大きな荷物は乗せづらくなるかも。

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ノーマルシートより痛くなりずらい、痛くはなるけど(;_;)
だいぶマシですね。
ただ足つきはかなり悪くなりました。
取り付けは簡単に出来、買って良かったと思います
(￣▽￣)

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xmaxの後ろの泥除けが無いのでこれを見つけて購入する事にしました。
嫌味のないカーボン柄なので純正品のように見えます。
品物は少しだけ加工が必要ですがなかなか良い物です。
取説ともう一本ネジが欲しかった。
少し知識が有れば取り付けは大丈夫です。

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ビンテージオフからのオンロードへ。
イメージしてたのと同じでした。
作りはしっかりとしていたので、使用も安心できます。

ただ、もう少し安価でもいいではないかな？とは思いました。
付属の取り付けネジがステンレス製だったら良かったなぁ?と。
後、純正取り付けネジが8mm頭の六角だったのですが、10mmの頭だったので、そこは合わせて欲しかったなぁ?と思いました。

でも、トータルでは満足しています^ - ^

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ムルチ1200エンデューロに装着しました。
取り付け後の外観も全く違和感なく、ラジエターへの泥跳ねが軽減できました。個人的には、ラジエターコアガードより先に、まずはこの商品を取り付けられることを推奨いたします。
ただ、元々ムルチのノーマルフェンダーは極端に短いため、本商品をつけてもやっとGSのノーマルフェンダーと同等になる程度なので、さらに数センチ伸ばしていただきたかったと思います。

取り付けは付属の両面テープと脱落防止用のプラビス4本となりますが、両面テープだけでは心許ないのでプラビスは付けた方が良いと思います。
プラビスを取り付ける際、ノーマルフェンダーに穴あけをする必要がありますが、慎重になり過ぎて穴あけを小さめにしてしまうとプラビスが入りにくく、打ち込んでいる途中でビスの頭が折れてしまうことがあるので、下穴はしっかり開けた方が良いと思います。（ビスをスッと入る程度まで）

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大きいのでスクリーンの範囲内はほぼ無風状態になります。冬は寒くないので非常に助かりますが夏は暑いです。まあ風が吹いても暑いので問題ないですね。純正スクリーンで気になっていたヘルメットに当たる微妙に不快な風と風切り音が無くなったので自分にとっては値段以上の効果がありました。
　
唯一の欠点は雨の水滴が付くと前が見辛いのでガラコ等の撥水処置またはスタンディングによる視界確保をおススメします

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価格は高いが、ポジションが楽、前寄りにでも後ろ寄りにでも好きな所に座れる、また座面がフラットなので、尻への圧迫が少なく二時間位なら休憩無しで行ける。ゲルザブやバイク座シートを使って誤魔化していた時とは雲泥の差。

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前に乗っていたTTR無印をレイドに乗り換えたが、シート高が下がったため、違和感を感じたのと、少し座り心地が硬くなったのを解消するため購入。
当初はゲルザブで検討していたけど、ネットのインプレで夏場に蓄熱されるという評判があったため却下。
使用感は、ほんの僅かですがシート高が上がり違和感が緩和された。また、おしりへの当たりも柔らかくて良い感じです。夏場でも通気性が良いため蒸れも無く買って正解！でした。

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純正アクスルカラーといえば組み付けの際にイライラする思いを何度も味わいます。
コツンと当ててはポロリと落ち、斜めに傾けてはポロリと落ちる・・・そんなアクスルカラーが振ろうが多少ぶつけようがぽとりと落ちることがなくなります。
ダストブーツ側にかかる部分に少しだけ耳がありそれがブーツに引っかかり固定されます。
色も選べて削り出しで質感も高く満足の一品ですが、少々お高いのは残念です。
一応アルミなので純正と比べてバネ下の軽量化にもなります。
足元のドレスアップにもお勧めできます。

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ラジエーターホースをDRCのブルーに変えたら、同じ色でドレスアップしたくなって…。
コインドライバーを持ってたので、純正は難なく外せましたが、普通のマイナスドライバーだと、あんまり良く無いんじゃ無いかとおもいます。10円玉かなんかで、ペンチ使って外すのも一考かと思います。

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