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インプレッション (全 2785 件中 1461 - 1470 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

コスパも良くて不要バッテリーの回収もしてくれるので助かります。
バッテリーが死んでたので交換しましたが、元気にセルも回り快調です。
梱包とかも丁寧できちんとした取説もついていて安心しました。
次もこれにしますね!

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投稿日付: 2019/02/22 23:48

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: アクシストリート

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

もはや、コメントすら必要ないと思います。品質はとても良いです。価格もリーズナブル。

取り付ける際の注意点としては、パッケージの箱に記載されている締付け角度ではなく、NGKのホームページで掲載されている品番ごとの締付け角度(トルク)で締めたほうがいいと思います。
CR7Eの場合、パッケージの箱には新品取付時で2分の1(180°)回転させると記載されていますが、NGKのホームページでは4分の1(90°)回転となっています。再使用の場合は12分の1(30°)回転です。

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投稿日付: 2019/02/13 10:15

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あるふぁろんさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: ニンジャ250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 5
フィーリング 5

純正ローターがメーカー欠品のためこちらを購入。

スリット入りのものもありましたがホールのみを選択。
レース出るわけじゃないですから。

分かっていた事ですが、
サンスターは精度、質感、実際の性能すべて素晴らしいです。
何ひとつ文句付ける場所がありません。

価格も納得のいくレンジでした。
純正が入手不可など選択肢に迷ったらサンスターで決まりだと思いますよ。

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投稿日付: 2019/01/30 17:54

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たっくんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: YZF-R25 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

モンキーを75ccにボアアップしたことで、安心して使えるように予めクラッチも強化しようとこの商品を選択しました
必要なガスケットもセットに含まれており、あれこれと部品を個別に注文しなくても良いのが嬉しいです
強化クラッチスプリングは、レバー操作が重く感じることもなく普通に使えるレベルです
ノーマルと同等に扱えるので、長時間の運転も大丈夫だと思います

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投稿日付: 2019/01/30 12:56

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BIKE-MENさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

冬場の暖感アイテムが多く電圧降下気味になりがち。充電を繰り返すより、安価なバッテリーの購入に切り替えました。予想以上に、頑張っています。一冬、不安無く過ごせる感じです。

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投稿日付: 2019/01/17 00:50
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しあんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: グロム | FZ6-S2フェザー | FZ6-Sフェザー )

5.0/5

★★★★★

グロムに取り付けました。液を注入しないといけないのが難しいかもしれない…と思っていたのですが、意外とあっさりできました。
取り付け後1ヶ月ほどバイクが不動でしたが、充電等しなくとも始動性に問題ありませんでした。耐久性はまだ分かりませんが、今のところ液漏れ等ありません。
次回もリピートします!

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投稿日付: 2018/12/30 17:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

純正品と比較にならないコストパフォーマンスは大いに評価できると思います。
まだ取り付けはしていないのですが、質感は悪くないです。
日本のメーカーが販売しているということで、説明書等書類もきちんとした日本語表記になっています。
充電用のコードが付属していること、投稿すると、取り外したバッテリーも無償処分してくれるというのも有難いです。
週末、DIYトライしてみます。

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投稿日付: 2018/12/17 21:39

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アッくんさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

WR250Fに取り付けました。明らかに始動性が向上し、驚いております。ノーマルプラグに比べ2倍は始動性が向上してると感じます。耐久性については今後検証します。お勧めできる商品です。

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投稿日付: 2018/12/11 23:11
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TALON1さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: RG125ガンマ )

利用車種: RG125ガンマ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

純正だと1万5千キロほどしか持たなかったけど、1万キロほどで見た感じ8割残ってる感じ。
ディスクへの攻撃性は不明です。
 効きは純正並だとおもう。急ブレーキでロックしなかったのはタイヤのせいか効きが少し弱いのかは分からないです。コントロールしやすいです。
特に温度で効きに差も無さそうだし。
 価格は高いけど、純正よりコストパフォーマンスは高いです。

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投稿日付: 2018/12/11 20:27

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90SRさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 標準との比較です

    標準との比較です

【何が購入の決め手になりましたか?】先日購入したウオタニのイグニションと相性が良いとのネット情報を見て決めました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】取付後 渋滞 山道 高速と一通り走った感じはスムーズに回転が上がり 強いエンブレでミスファイヤが無く良いです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】プラグレンチサイズが標準プラグ(BP6ES)と違い、慌ててレンチを買いました。買ったレンチのプラグ落下防止ゴムが邪魔でプラグが入らず取除いて取付出来ました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】プラグレンチサイズを確認しましょう。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】期待通り
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし
【比較した商品はありますか?】なし しいて言えば標準プラグ
【その他】任意

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投稿日付: 2018/12/09 16:11
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