メッシュですが、真夏だと暑いかも。デザインは気に入っています。付けごごちはまあまあです。

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汗をかいたらとき
揮発して涼しくなる理屈なので
着ただけでは涼しくならないことを理解してないと
なんじゃこれ？ってなりますよ

あと、コンプレッション系のウェアなので
きつくて当然です
緩いのかったら効果ないですよ
なのでサイズ通りのを買いましょう

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通勤用のスーパーカブ用 のリアボックスに
最近のバイクには工具セットついてないので
他のビットと一緒にジップロックに入れて携帯してます
・ビットを差し替えることでいろんなサイズに対応できるのが良いです
・欲を言えば握りがもう少し大きければさらに扱いやすかったのにと思います
とりあえずは、携帯性・利便性ともに満足のいくものです

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２００３年リジスポ８８３のフロントタイヤを交換しました。BRIDGESTONE BT46から履き替えです。BT46
と比較し少し硬い印象です。交換後２００ＫＭほど走りましたが溝も深くロングライフだと思います。スポスタ乗りの方にお勧めです。

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ラジエータが黒塗装の為、走行すると真ん中が直ぐに汚れたり塗装が剥がれたりしそうなので早めの装着。
ブラックと悩みましたが、フロントフォークやサイドカバーが黒色なので、汚れも目立ちにくそうなにシルバーを選択。悪目立ちすることも無く、ボディ色にマッチしてるかと思います。
取り付けは説明書ではガード本体のサイドに付属のクッションテープを貼り付け指示有りますが、余ったテープをステーとラジエータの接触面(写真の青丸裏側)、ガード下側中央(写真の赤丸)に貼り付けるとビビりも少なくしっかりと着きました。ステーを止めるナットが7mmなのでない場合はラジペン等でつまめば締め付けは可能。
価格も控えめでしっかりとした作り、さすがのSP忠男さんクオリティです。

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前車トレーサー900GTに装着していたものを、MT-07Y-AMTに取り付けました。（本来の適合車種はMT?07系）
安定感が増し、熱い日のアスファルトや未舗装地の停車でも安心できます。
もう少し安価であれば尚良いのですが…

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【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-07Y-AMTに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
工具が揃っていれば簡単です。念のため車のジャッキをエンジン下に置いて作業しました。

【使ってみていかがでしたか？】
転ばぬ先の杖、精神衛生上の装備なので実際に使う場面に出会わないようにしたいものです。

【付属品はついていましたか？】
説明書を含め一式揃っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
前車トレーサー900GTでも使用しており、安心のためにMT-07にも装着しました。スタイルを崩さないので個人的には好みの形状です。
MT-07のウインカーはこのプロテクターより外に出ているので、ウインカーはガードされないかもしれません。
Webikeでは適合が前期型までになっていますが、メーカーHPでは2025年式とY-AMTも適合になっています。

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前回取り付けから約４年半、色褪せや立ち転けで傷付いてたので購入。

値段も高くはないし、何よりくすんでいた色が綺麗になって満足。

立ち転けした時に商品は傷付きましたが、コレのおかげでスイングアーム等に当たらなかったので防御面でも効果有り。

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【使用状況を教えてください】
ステーターベースやクラッチの固着したプラスネジを舐めずに緩めるために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのロングビットでした。

【使ってみていかがでしたか？】
インパクトドライバーなので当たり前かも知れませんが、かなり固着したネジでも緩める事が出来ました。今までに使用頻度は少ないものの強烈に叩いても耐えられています。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品ではビット先端が欠けたりするケースがありましたが、こちらのものは大丈夫です。

▼プラスネジのビットがあれば大抵のネジは外せると思います。ロング丈のほうがエンジン内部の奥まった場所でも使いやすいです。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-07Y-AMTにトップケースを付けるため購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。造りはかなり確りしており流石エンデュランスです。

【取付けは難しかったですか？】
サイドカウルの取り外し等、一定の作業スキルが必要です。
特に難しかったのは、サイドカウルの小カバーを取り外すためのクランプ外しが固いこと、左タンデムステップホルダーがヘックスボルトのためT40Hソケットが必要、且つ、ロック剤が固着しており、かなり外し難いことです。
ヘックスボルト1本のネジ穴を潰してしまったので苦労しました。
上記の2点をクリアできれば他の作業は然程難しくありません。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ実走行していませんが、確りした造りなので正確に取り付けすれば何の問題もないと思います。
SHAD SH40トップケースの幅広なベースプレートも問題なく付けられました。
最大積載量8キロなので、SHADトップケース本体4キロ＋トップケース最大積載量3キロ＝7キロをクリアします。

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な付属品は一通り付いていますが、取扱説明書は付いていませんので、こちらのサイトでダウンロードする必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
純正キャリアは高価でワイズギアのトップケース専用なので、価格と汎用性ではエンデュランスの方が優れていると思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
�@取扱説明書が同梱されていないのであれば、HPからのダウンロードを要する等のアナウンスはあった方が良いですね。Webikeは商品サイトにリンクされているので分かりましたが、他のモール等で購入していたら焦っていたと思います。
�A左タンデムステップホルダーの純正ヘックスボルトを流用する形ですが、規定トルクが掛けにくいので私は市販のステンレスボルト（Ｍ8×25）に交換しました。ヘルメットホルダーに連結しているので盗難防止のためかと思いますが、盗難を心配する必要がない保管環境なので。
尤も右のホルダーはキャップスクリューボルトなので意図がよくわかりません。

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