| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
2シーズン前にネットで購入したフルメッシュジャケットは腕がちょっと長いため肘パッドの据わりが悪く、せっかく購入したのにあまり着ないので思い切って買い換えることにした。RSタイチは冬用ジャケットを使用しておりサイズの目安が付けられたのと値段が手頃なので選択した。
商品は肌触りがよく夏でも快適に着れそうだが、思ったより重量感があった。また肩プロテクターはやわらかくプロテクション効果は期待できなさそう。標準では胸プロテクターの設定がなく後から購入して装着するタイプ。自分はRSタイチの分離型胸プロテクターを持っているのでこれを使用すればいいが、持ってない人は追加費用が掛かるのでちょっと負担かも。
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レバー本体カラー:マットブルー | アジャスターカラー:マットブルー
利用車種: GSX-8R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
全体的には満足ですが、
個人的にこのモデルのレバーエンドに
穴が空いてない仕様があれば
より良かったかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
??良いところ
@ 乗り心地は明確に向上
* 乗り心地が格段にアップ
* ギャップ通過時の突き上げがマイルド
* モンキー特有の“跳ね”が減る
A 路面追従性がちゃんとある
* ストローク55mmでしっかり動く
* スプリングレートも適正で「粘る足」
B 調整機能あり
* 伸び側減衰調整あり
* プリロード無段階調整あり
C 見た目・質感
* アルミボディで見た目はかなり良い
* 作りがしっかりしてる
??悪いところ
@ 減衰は“簡易的”
* 調整はできるけどレンジは広くない
* 高級サス(YSSやオーリンズ系)ほど細かく詰められない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
久しぶりのバイク生活で持っていたヘルメット(ARAIツアークロス3)がもう購入して10年くらい経っていたのでメットを新調しました。オートバイには20代の頃から30年以上乗っていてずっとアライでしたので今回もツアークロスをと思ったのですが、ショウエイのHORNETをちょっとお店で試着したら意外と良くて、デザインも従来慣れていたアライに比べると少し新鮮な気がして思い切って初ショウエイになりました。1番欲しい色は在庫がなく、2番目に欲しいのはリアル店舗では展示品しかなくて、オンラインで購入しました。(店舗で色々教えて頂いた店員の方、すみません)ヘルメットはツアークロスに比べると気持ち軽く、視界も自分にはどちらも良かったです。ただデザインが今回はこのメットの方が好みで、さらにバイザーの空力を良くするための穴の数に感心して(これほど穴の空いているのにバイザーが全くヨレない)迷いながらも初じめてのSHOEIにしてみました。あと、ゴーグルもバイザーを付けたままでも使用できるのもポイントとなりました。購入してからすぐ、稲敷の新しく出来たヘルメットパークに持ち込み、少し調整してもらって完璧になりました。フィット代金は新しく買ったのに、持込み扱いで思っていた倍の6,600円は痛かったですが・・・。新規扱いにならないの知っていたらショールームで買っていたのに・・・。購入してすぐだったら同じSHOEIなんだから勝手に新規扱いになると思い込んでいました。)
今回総合評価を星4つにしたのは、定価が約8万円!!!最近はなんでもすごい高くなっていて仕方ないのでしょうが、その分1つだけ減らさせていただきました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
軽くて丈夫なのが良いです。しかも安い。その代わり見た目は質素で安っぽい感じがするかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のウインカーから社外のウインカーに交換する際に汎用性の高いこちらのステーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ショートタイプで十分かと思いましたが、実際はボルト部分がありますので思ったよりも短く感じました。
【取付けは難しかったですか?】
ボルト穴が大きめですのでリアについてはフェンダーにドリルで穴を広げて取り付けしました。
【使ってみていかがでしたか?】
厚みがあって重いですが、かなり頑丈な作りなので多少の衝撃ではびくともしなさそうです。
多少の振動でも耐えられそうなので安心して使用できます。
メッキ処理が少々荒い気がしますが、目立つ部分でもないため、この価格帯では最高のコストパフォーマンスだと思います。
【付属品はついていましたか?】
ステーの他にスプリングワッシャーとナットが付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんが、ショートではなくノーマル長のステーでも良かったと思いました。
▼長さのラインナップも選べて、小排気量から大型バイクまで様々なシーンで満足のパーツだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
トライアンフスポークに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ボトルが小さく感じた
【使ってみていかがでしたか?】
物理研磨として使用してクロームメッキの下から出た赤さび
に効果がありました。
番手が細かいので盛大な錆は厳しいと覚悟したほうが良い
そういう方は商品のチョイスが間違ってます
【注意すべきポイントを教えてください】
インプレで塗って落とすみたいな書き方があるがこれは
研磨材による物理研磨で酸などの化学落としではありません
ガンガンこすって落とすタイプでメッキにダメージがいかない
程度の番手です
単なるさび落としならピカールのほうが安くて落ちるが
あれは手加減しないと表面を削りすぎる
この製品で普通の軽い赤さびとか白斑は十二分に落ちた
【他商品と比較してどうでしたか?】
上記の記載の通り、きつい錆は酸洗いか粒度の大きな
ピカールと使い分けるとよい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
物理研磨材としては高すぎるでしょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
オオノスピードのトップブリッジとセットで装着しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 5 |
最近カタナに乗るたびに腰痛に悩まされ、腰痛対策でハンドル交換を検討しましたが、バーハンドルは嫌だったので、セパハンで楽になりそうな、仕様を探したところ、このトップブリッジとアクティブセパハンキットの組み合わせの仕様にたどり着きました。いい感じになりました。
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ベースカラー:ゴールドツイン | スプリングカラー:ターコイズ
利用車種: STREET CUP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
オーリンズは定番なので、ナイトロンを選択。
ナイトロンと言ったら、色はターコイズでしょ?
取り付けは簡単でした。
性能は街乗りなので、よく分かりませんが
見た目は最高!!
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