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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
他社の同型と比較して、使い勝手の違いもあるとは思いますがやはり見た目も大事かなと、バイクに装置した時のトータルバランスがいいです。気に入ったものであれば長く使えますしね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
メリット
* シッティング時だけでなく、スタンディング時もニーグリップがしやすくなるため、ライディング中の安定性が向上する。路面からのフィードバックも感じ取りやすくなる。
* コスパが良い。
* ツーリングでの快適性向上に特に効果を発揮し、お尻の痛みや足のつりを軽減する効果が期待できる。
デメリット
* シートの取り付けに多少の工夫が必要になったり、車体とシートの間にわずかな隙間が生じる場合がある。
ZETA アドバンスシートは、特に長距離走行の快適性を向上させたい方や、ライディングポジションを改善したい方におすすめのカスタムパーツと言えるでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ソール薄め つま先もソフトなので、操作感がわかりやすいです。バイクを降りて歩いているときも違和感なく、ハイカットのスニーカー感覚で使えます。
紐の先端がベルクロで留められるのは良いですが、脱ぎ履きの際に若干邪魔になりますね。大した問題ではありませんが。
s16からの履き替えですが、個人的にはコチラのほうが履きやすくて気に入りました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
フェンダーレスの見た目がいちばんシンプルでスッキリしてたのでTSRのフェンダーレスを購入しました。見た目は全く文句なしの星5ですが、他の方も言ってる通りウインカーを穴にはめるのがめちゃくちゃ苦労した。もうやりたくない。見た目はいいのでヨシ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 5 |
紫外線で艶がなくなってしまいました…残念
通勤にツーリングに連日酷使しています！ロック機能がしっかりしているので、開閉時に一手間ありますが、きちんとロックされるので安心感はあります。豪雨の中通勤しましたが中に入れている荷物が濡れていないのには感動しました！立ちゴケした際も表面に傷が付いただけでビクともしない耐久性もうれしい！ただ、リフレクター部分(赤色) が紫外線で艶が無くなってしまったり、取り付け金具が錆びやすかったり竿部の作りは若干甘いです。補修部品はかなり入手しやすいく販売されていますが、ちょっと割高なのが残念。ですが概ね使いやすく購入して良かったです！！
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数年前に購入し付けていました。
よくある2本出しのスラッシュカット等と比べてスリップオンなのでパワーダウンも最小限に感じました。
馬力測定もしましたが、コレがトドメを刺したのか圧縮抜けしてしまいエンジン換装になったのであまり参考にはなりません(笑)
ダウンマフラーなので右側にもサイドバッグが付けやすく、バッフルなしでも落ち着いたいいサウンドでした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取り付けはすごく簡単だったけど、組立の説明文がよく分からなく，海外品だから仕方ないけど分かりにくい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
装着状態。車体色との関係か、今まで他の方の写真で見てた程違和感なくて良かった。
多少プラ部分の形状が違いますが、初期型にも装着出来ます。
ノーマルとの比較。絞り込みがなくなる分、足付きも悪化します。
初期型に装着すると良く言われるテールライトとの接触。そんなに気にはならないです。
初期型のMT‐09に装着。
相棒になって4年半、ある程度の距離を走っていると必ず痛くなるお尻。
最近は200キロ以内のショートツーリングでも帰り道はお尻が痛くて、軽減のために海外仕様のストリートラリーに装着してあるシートの中古か、当商品を購入するか悩んでましたがこちらを購入。
悩んだ1番の理由はスタイルの変化。
ノーマルやストリートラリーシートのフラットな形が初期型MT‐09には似合ってる。
タンデムシート部が上がっているのがやだなぁと思ってたんですが、装着してみると以外と悪くないなと（笑）
ノーマルシートだと両足かかとまでついてましたが、当商品を装着したところ１ｃｍくらいかかとが浮きましたので足付きは多少悪化します。
近いうちにショートツーリングに行く予定なので、使用感のインプレはその時にここのコメント欄に書き込みます。
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本日コンフォートシートに交換して初のプチツーリング行ってきました。
前下がりのノーマルシートと比べてお尻の位置は落ち着きますが、自分はこのシートでもある程度走っているとやっぱりお尻は痛い。
ノーマルは柔らか過ぎて沈んだ時、骨盤とシートベースのプラに当たっている様な痛みですが、このシートだとシートのスポンジ自体がちょっと硬い印象。
ただ、着座部分は水平な事で、下り坂で後方にずらしたり、上りは前方向に座ったりが楽でコーナーは走りやすかった。
もう一つの難点はシート表面の材質。
この表皮、水吸いやすい様な…
急な雨でも降られるとズボンがビタビタになりそうで不安かなぁ。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
右から
左から
リヤサス交換時にせっかくならと一緒に交換
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カラー：オレンジ
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
低回転でシャクル感じが無くなりスムーズになったかな
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