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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
長すぎたボルトは、後ほどカットします。
TT-R250でガレ場走っていたら2回ほど純正品壊してしまい、何か良い物ないかな?と思い購入、かなり取り付け部違いますが、、なんとか形になったので試運転がてら走ってみました。問題なく楽しめました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今回B+COM7X購入に伴い、J-Cruise3にどのような形で装着しようか考えていました。
サインハウスからのアナウンスでは、アタッチメントを使用しなくても付属のファスナーシールで取り付けできるとのこと！
私はヘルメットに直接テープ類を貼りたくないので、アタッチメント3を購入し取り付けることとしました。
商品説明では、J-Cruise3はBタイプのプレートを使用する旨が書かれていましたが、実際にAタイプBタイプ両方をセットし、J-Cruise3に仮り付けした状態でフィッティングを確認しました。
結果、案内とは違う「Aタイプ」を装着し7Xのクレードルを超強力両面テープで張り付けると、想定していた様な感じになったのでこれで使っていくこととしました。
アタッチメント3のフィッティングは専用品なのでヘルメットとの相性はバッチリですが、付属の両面テープは7Xのクレードルの形状と違うので、私は別途両面テープのシートを購入し貼り付けました。
こんな使い方が良いのかわかりませんが、私はとても気に入っています。
是非、サインハウスさんからアタッチメントを使用した装着も案内して欲しいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
愛車のニンジャ250SLには社外の貼り付けウインカーを取り付けているのですが、軽く転倒した際に地面にウインカーがヒットしてしてしまい…ポロっと取れてしまいました…持ち合わせの両面テープで貼り付けるも、どうも粘着力がイマイチで…買い置きしていたこの製品を使った所、ピタッと接着！！３M製だけあり粘着力たっぷりなので、色々と使い道が有ると思います！備蓄していたら、剥がれた時にすぐに使用出来るのでまた購入します！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
くまモン仕様のクロスカブなのでとてもかわいく仕上がりました
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ハンターカブ CT125へこのカバーのLを使用しました。
ホームセンターの箱をキャリアに積んでいるために、Lサイズにしましたが、フロント周りはややブカブカで裾が地面に着く程度、リアは箱の分裾が上がってタイヤが半分くらい見える感じです。
箱がない方はひとまわり小さいものも検討してもよいと思います。
リア側のファスナーを用いたカバー掛けはとてもやりやすいですね。
他の商品にはみられない機構で、面白いと思います。わたしには使いやすく感じました。
カバーの裾周りを紐と留め具で絞る機構ですが、この紐と留め具の相性が絶妙に合わず、紐が勝手に緩むこともあり。また紐の絞り幅が大きくないのもあり、絞りは弱いと感じます。そのため、風で一度飛んでっちゃいました。近所の人に拾われましたが、別のカバーを買おうと決意するきっかけとなりました。
カバーの厚み、耐候性は価格を考えれば十分かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
頑丈かつ目立たない!
【使用状況を教えてください】
ブレーキとクラッチをゲイルスピードのマスターに交換したため、マスターカップを固定するステーが必要となったため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりシンプルかつしっかりしたステーだと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
ミラークランプの穴に共じめするタイプで簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
カラーがブラックで目立たず、その上でカップをしっかりと固定できているので安心感があり、とても良いと思います。
【付属品はついていましたか？】
ステーのみで他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼ステーにはチタン製のものやアルミ製のもの、また自由度が高い変形させられるものなど数多くありますが、ネイキッドタイプには自由度が高く、取り付け位置はあまり影響を受けないのでシンプルなステーで良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自転車とキックボードに普段使用しているのですが、この度足に使っているスクーターのメーター周りに使用してみました。何というか高級感のある香水の様な香りが凄く良い！正直艶感は並みです。とにかく香りと油汚れが取れやすくなる効果と、ホコリが付き難いので使用しています。異国を感じたい方にお勧め！（香り最高！）
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シリンダー径：Φ19 | クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25) | レバーサイズ：スタンダードレバー
利用車種： CB1100
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
憧れのゲイルマスター!
【使用状況を教えてください】
CB1100のブレーキキャリパーをブレンボAxial4potキャリパーに交換した際にノーマルマスターで頑張っていましたが、吐出量が足りず、ブレーキタッチが柔らかくなっていたため、峠では不安を覚えていたのでガツンと効くマスターを、と言うことで思い切って憧れだったゲイルスピードVRCマスターに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高品質なマスターでした。
【取付けは難しかったですか？】
フロントブレーキはWキャリパーなのでエア抜き作業が大変ですが、ミラーやノーマルマスターは基本ボルトを外せば簡単に取り外せます。
また、ブレーキラインの取り回しは少し位置が変わるため、工夫が必要となりますが、私は別途延長アダプターを使っているので取り回しは自由度が高く、問題はありませんでした。
車体によっては長さ不足や角度に無理が発生するかも知れません。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキタッチが劇的に変わりました。それまではレバーを握った際にじわっと効いてたのが、交換してからはガツンと効くようになりました。
パニックブレーキに注意は必要ですが、特に峠では減速が思い通りに調整出来ますので走りの幅がグッと増えました。今までは初動に気を遣って早い目の減速を強いられていたのでストレスフリーになりました。
【付属品はついていましたか？】
マスターとレバー一式ですが、他にはマスターカップやステー、スイッチ、クラッシュワッシャー、バンジョーボルト、ブレーキフルード等が別途必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
細かいピボットピンなどの素材がスチール製ですぐに錆びるのでステンレス製にして欲しかったです。また付属品が少なく、色々構えるとそこそこ高額出費になってしまいました。
▼ブレンボキャリパーに使っていますが、ブレーキタッチを含め、かなり親和性は高いと思います。ブレンボマスターは偽物が流通して久しいうえ、本物は物価高や為替の影響や価格が高額となってしまい、なかなか手が出せなくなった中でのアクティブからのゲイルスピードと、サイトでシミュレーションも出来、国産のパーツの存在感が上がっているように感じています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
取付後200km程度走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすが国内メーカーの出来です
【取付けは難しかったですか？】
製品精度が高いので取付は難しくありません
【使ってみていかがでしたか？】
エキパイだけでここまで変化を感じられる製品も珍しいのではないでしょうか。
モタモタしている発進速度が劇的に改善されスムーズに回転があがるので街乗りが楽しくなります。
オカルト製品も多くある中でここまで明確に走りが良くなるのは感動すら覚えます。
【期待外れな点はありましたか？】
コスパ最高の良品間違いなしです。
ガスケットは付属しませんので、購入が必要です。
また2025年以降の車両の場合はカウル形状が異なりますので説明書と若干の違いがありますが問題なく取付可能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
| 防水性 | 5 |
使い勝手がよく中に雨が入ってこなかった
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