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1.0/5
こちらのインプレを拝見してCBR1000RR、SC59、アコサットレバー用に購入しましたが、スイッチ機能しませんでした。(初期不良？)かわかりませんが。すぐにアコサットのものを注文して取り替えました。それと端子の作りが雑です。注意して下さい。
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1.0/5
専用品か？と思い買いましたが併用品だった。
トリシティには向かない。
〇バネを引っかける位置が違い過ぎる
●バネを引っかける位置を移動溶接
〇車体のストッパーの位置だと、上げた位置が中途半端
●ストッパーが当たる所を凹ませる必要あり
太すぎますね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
値段や大きさなど丁度良い商品だったのですが、届いた商品は長期在庫だったのか薄汚れていました。
汚いまま取り付けるのも嫌だったので乾いた布で軽く拭いたところポロポロとメッキが剥がれてくる始末。
しかも、友人にも同じ商品を頼まれたので2個購入して2個とも同じように汚くメッキが・・・
今の時代にこんな商品があるとは驚きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
首周りと袖口の仕上げがアウト。
立体裁断でないので首が擦り切れて痛いし、袖口は絞ると手首に擦れて痛い。誰かほんとに試着して商品化してるんですか？？
その他はいいので余りにももったいない製品。
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1.0/5
注意書きに(取付け時に加工を要する場合がございます。また、一部に塗装のムラや形成時のバリなどが残っている場合がございます。)
っとありまして、覚悟はしてましたが想像以上です。
まず、カムチェーンダンパーの止め溝にバリがあり削って研磨しないと入りませんでした。
カムチェーンテンショナーの取り付け穴は純正品に比べ無駄に大きかったです。
シリンダーウォールは紙ヤスリで擦ったキズが全域に付いていました。(微妙な調整の為?純正品も同じなの?)
ピストンセットは正常でした。
新しい物をピストンと共に組付けして(トルク管理、締め付け順序、死点確認、冷却水エア抜き、他、基本的な事はしました)エンジン始動、1800回転で5分ぐらいのアイドリングで水温計がH近くまで上昇。再度オーバーホールし交換前のシリンダーに戻し、ピストンは新しい物を使用して組付けエンジン始動。問題は無くなりました。
ピストンセットは正常品?でした。
さすがにシリンダーウォールの加工調整は私には出来ません。
安かろう悪かろうの典型的なパターンでした。
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1.0/5
不良具合は前述参照
商品到着時に違和感を感じた点を追記します。
前回はプラスチック製のブリスターケースに、業務用の大型ホッチキスできちんと封緘されていた。
今回は家庭用のホッチキスで無理やり留めた状態で届いた。(針の片側が折れたり曲がった状態)
穴が複数開いており、素人が留め直したように思えた。
贔屓目？？？ に見て 不良品返品分が混入したのか？
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1.0/5
3個中2個が不良品でした。
精度の悪いカラーにシリンダーが無理やりねじ込まれた状態で小袋に梱包されて届いた。
そのままでは回転しないため使えず、カラーからシリンダーを取り出すのにも苦労した。
カラーの内側を研磨し、やっとシリンダーが回る状態
錆止めの為の内側の塗装の意味が無く、使い続ける気がしない。
カラーにセットする時、あるいは小袋に入れる段階で不良を見落とす事は考えられす、悪意を感じます。
また、前回購入時は商品紹介画像の様に6本すべて同じキーでしたが、今回は3本が鉄むき出しの予備キーでした。
返金希望します。
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1.0/5
取説は汚れていました。しかも片側のみ。問い合わせるとそういうものとの回答。ネジを通す部分の位置なども不明瞭で、位置合わせして通す位置を想像して取り付ける必要があります。一番の不満はガード本体が変形していて、取付位置に穴があわない。海外メーカーだからこんなもん・・・で許されるレベルじゃないと思います。
結局、用品店に持ち込みで工賃払って加工して取り付けてもらいました。
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1.0/5
ポジションインジケータ本体はまあいいのですが、車種別ハーネスの配線の位置が間違っていて全く作動しませんでした。説明書に記載されている配線色は合っているのに…開封したし、配線図も手に入ったので自分でコネクターの配線を入れ換えました。
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1.0/5
商品説明文にもある配線の色、、、これ間違ってませんか？
私の所に届いた物はもうバラバラも良いところでした
ここまでいい加減な商品は初めてです、よって☆1にさせて頂きました
それ以外にもメーターに最初から傷ついてたりパーツのバリ、、、というのもひどいくらいのバリが酷い。
メーターは無駄なマイル表記もあって見にくい。
いいところといえば安いくらいです。
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