【使用状況を教えてください】
ヘルメットの盗難も多いので、ミラーに引っ掛けて
バイクから離れにくい時代です。
シートを開ければヘルメットホルダーはあるが
荷物を積んでいる場合は降ろさなければならないので
もっと手軽に使えるものを探していました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
作り自体の品質は良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
使い勝手は悪くありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けたい場所を十分に検討したほうが良いですね。
私はハンドルに付けましたが、ミラーにヘルメットを
引っ掛けてワイヤーを使ってロックすることにしました。
リヤ側のフレームに取り付け場所を探しましたが
ベストポジションがなく諦めました。

ワイヤーなしの製品を
購入しましたが。結果的にはワイヤー付き
を選択しておけば良かったです。

もっと細いフレーム用のアタッチメントがあれば良いかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
Arai TOUR-CROSS3 DETOURから買換え

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり

【使ってみていかがでしたか？】
使用感はバッチリ
むしろ耳が痛くない。顎部分がジャストフィット。メガネの着脱がしやすい。
Araiは一般的に顎ひもが喉元で苦しい感があるがことらは程よい感じ。

【付属品はついていましたか？】
欠品なし

【期待外れな点はありましたか？】
TOUR-CROSS3と比べ少しづつチープな部分があるものの、値段を考えるとむしろ当然かと

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サイドナンバー化することでスタイリッシュになるので、カッコいいです^_^

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バイクを乗り換えたので早速装着。前車にも装着していたので迷わず今回も購入してすぐに取り付けました。ニーグリップし易さもさることながら、造りもしっかりして耐候性も高いので文句の付けようがありません。ただカット形状が今回はセンスがイマイチなので星4としました。

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仲間からまだ使えそうなマットブラックのＶＺーＲＡＭを貰いました。当初は、外装を塗装しようと思っていましたが、以外と綺麗だったため、そのままマットブラックでいくことにしました。内装は状態が余り良くなかったので交換です。また、シールドも新品の時に付属していた物であろう、ライトスモークのシールドが付いていたので、こちらも交換することにしました。
シールド交換については、当初は、プロシェードキットを考えていましたが、バイザーを下ろした姿がイマイチに感じたため、普通の形のシールドを購入することに考えなおし、外装が黒なら黒っぽいシールドが合うだろうと、スモークを選択しました。
脱着については、以前もう一つのＶＺーＲＡＭでシールド交換を行ったことがあったので、手順は承知していましたが、念のためyoutubeに上がっている動画を確認してから実施しました。アライさんのジェットヘルメットは、ＳＺーＲＡＭ２、ＳＺーＲＡＭ４、ＶＺ-ＲＡＭを使用してきましたが、ＶＺーＲＡＭになってシールドの脱着はかなりやり易くなっています。作業的には、シールドを取り外してアームを付け替えて、シールドを元に戻すだけだったのですが、シールドを外した際に、シールドベースにヒビが入っているのを見つけたので、後日、シールドベースも交換することにしました。
スモークの濃さについては、かなり濃い物を想像していたのですが、届いた商品は想像していたほど真っ黒な濃いスモークではなく、程よい濃さだと感じました。晴れた日な日中の使用には丁度よい濃さだと思います。ただ、トンネルは条件が悪いと、入った瞬間に真っ暗になって危なそうなので、そうなる前にシールドを上げる必要がありそうです。なお、外からは、顔はほぼ見えないと思います。今後は、明るい内に帰って来る程度でトンネルを通らないコースを走る時に使用したいと思っています。今後は、明るい内に帰って来る程度でトンネルを通らないコースを走る時に使用したいと思っています。
やはり、黒のヘルメットには濃いめのスモークシールドが良く合うと思います。いい感じです。また、ミラーシールドの様に気を使わなくて良いのもいいところだと思います。このシールドにして正解でした。

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段ボールではなく少しだけ厚い紙袋だからエンジン下に入れる高さを調節しやすい。その反面、形が崩れないか心配しながらオイル排出した。ワタはオイルが染みやすいかもしれないけど、このワタでドレインボルトとか排出口とか拭いたらワタが毛羽立ちやすいのかあちこちにくっつきやすかった。紙袋なだけに捨てやすさは便利だった。

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15W-50から10W-40に変えてみました。
少し回転軽くなったかな？？感覚的なもの？？
もう少し乗り回してみないとわからないかも。
半年でオイルが汚れるからそう感じたのかな。
初心者にはよくわかりませんがコスパはいいかと思いますが。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZM50に使用しました。
フレーム上側のステムレースです。純正品番は22F-23412-01。

【使ってみていかがでしたか？】
取付は問題ありませんでした。
長いマイナスなどで裏から叩いていけば外れます。バーナーで軽く炙るとより効果的です。
使用感としては純正と変わりないと感じました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と比べて品質的差異はさほどないかと思います。
値段もこちらの方が安いため今後も使っていきたいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
圧入時に斜めになるとステムの動きが悪くなるため、真っすぐに圧入しましょう。

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純正と比べると剛性感があって良い。
欲を言えば、ペダルの踏む所がもう少し大きい方が良かったかな。
少し踏みづらく感じる時がある。

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この商品を購入するのは２度目です。
なぜなら、前回のは10:0の事故で廃車＆廃棄になってしまったから。

バイクのフレームが曲がり前輪がスキッドプレートにめり込む事故だったのにスキッドプレートの上部前端が反っただけでプレートの取り付けボルトは飛ばなかったしクラッシュバー自体はほぼ曲がりはなかったので、本来目的としている力の掛かり方とは違いますが強度的には信頼できるのではないかと思います。

ただ、前回この商品を購入した1年前は定価が3,8万円台で当時の購入価格は約3.1万円。それが今年に入って定価が5.1万円台。1年前と為替レートの変動を考えればそういうこともあるかもねと思っていたのもつかの間、いきなり10%値引き。そしてすぐに20%値引き。またすぐ10%値引きに戻してそしてまた20%値引き。
SRCの正規代理店としてのwebikeの販売スタンスには疑問を感じますね。

それと今回の商品は溶接部分に塗装の剥がれがあったのがちょっと残念。


そうは言ってもコスパは下がっても前述の通りモノは良い。
プラ製のスライダーが付属しているのも良い。(補修パーツとして売ってたらなお良い）
また前回も書きましたが、シルバーのスキッドプレートにするとCRF250rallyの腹ボテ感が解消されるのは良いですね。

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