他の方も書かれている通り、このガード自体がフレームを傷付けそうです。
端の部分にクッションテープを貼って取り付けました。
画像は一度山に行っただけですが、ガードに擦れた痕があるので、ガードとしては役立つと思います。

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走行中に虫が目に入ってしまい、非常に危なかったので購入しました。正直見た目は結構チープですが以外にも実用性は高いです。バンドが伸びる事もないですし、レンズも結構良く出来ていて視認性も良好！ただ、メッキがとにかく弱く、ちょっとぶつけただけですぐに剥がれてしまうのが残念。合皮部分はラナパーを塗ってやると剥がれにくく汗も染みにくいのでお勧めです。購入して良かったです！！

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インナーフェンダー装着にあたり、純正形状をロングにしギザギザした物ではなくスッキリしたデザインである事、素材はカーボン艶あり、チェーンカバーのエンドはまっすぐなままではなくスプロケットに少し被るような曲線である事にポイントをおきました。
候補としてデザインからこの商品とA社、N社のものを挙げ実際に入手し比較しました。A社のものは綾織りカーボンでタイヤをガッツリカバーし存在感のあるデザインで、クリア層は厚いのですが表面がフラットではなく明らかに凸凹しており一定のツヤ感がありませんでした。N社は平織りカーボンでクリア層は厚く、綺麗に仕上げられツヤ感もありましたが、インナーフェンダー前方のスイングアームへの取り付けリブが無く右一点、左２点の取り付けでなんとなく不安を感じました。これらを比較して当商品を装着しました。
スッキリとしたデザイン、綾織でクリア層も厚く均一な艶でとても綺麗でした。取り付けは最初、仮組した時はすごい歪みで左に捻っており、右はタイヤに当たりそうでしたが説明書通りにネジを締め込んでいけば歪みはなくなりきちんと装置できました。スッキリしたデザインで気に入ってはいますが…
ただ残念なことにフェンダーのサイドエッジのアーチが均一ではなく、まるでハサミで切ったかのように曲がってます。チェーンカバーのエッジも一直線ではなくフェンダーと同じようにフニャフニャと曲がってます（写真を参考)。角の処理もヤスリを当てた跡がそのまま残っており雑な仕上がりでした。ヤスリやベルトサンダーで手直しも考えましたが、表面への傷や割れなども考慮し、手直しせずに装置しました。カッコいいデザインだけに余計に残念な感じが残り、とてももったいですね。
まあ、下からジロジロ見なければそんなには目立たないと思いますが。
値段も他のものに比べるとリーズナブルなので、質感とデザインが好みで購入検討の方は、エッジ処理などが参考になればと思います。

取り付けの際に六角のボルトを回すと広がる部分の土台が回ってしまう。
ツーリング中に締め直す時がある
特にロングアームを使う場合はテコで動きやすくなる。
他者にも改善されている物はあるが値段が高い。

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始めからサイレンサーは違う物を付ける予定だったのでKファクトリーのエキパイだけを購入するつもりでした。しかし、売られているエキパイは公道不可部品だったので、車検時にノーマルに戻す手間を考えてこの車検対応のフルエキを購入しました。車検時にサイレンサーを入れ替えればいいだけ。

エキパイの焼き色はいらなかったし、根本の自然の焼き色だけにしたかったのでピュアチタンを選択。
付属のサイレンサーは一度も付けていないので音はわかりません。

正直、値段のわりに溶接が綺麗じゃないのが残念。

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【使用状況を教えてください】
2024年12月から2024年4月まで。栃木県南エリアで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品のデザインはかっこいいと思う。
【使ってみていかがでしたか？】
装着してみると防寒的には最高気温が10℃を下回ると指先がかじかむのできつい。特に1月から2月は寒かった。
10℃を上回ってれば使える。バイク冬に乗る地域として、雪は降らないが気温が低いのでもう少し防寒がしっかりしてたら嬉しい。
【注意すべきポイントを教えてください】
防寒。できれば現物を一度目で確認して納得してから買うのがいいと思う。
【他商品と比較してどうでしたか？】
yellow coneのウインターグローブを使っていたのだが、防寒はあちらの方がしっかりしていてよかった。デザインはこちらがかっこいいですが

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まず初めにコスパ的には素晴らしいチャンバーだと思います。
別途RZ250にも装着していた事と、価格も手頃でしたので気軽にガンマ用にも購入してしまいました。
すでに5回ほど着脱したので慣れましたが…
最初はガンマ用ではなかったのでは？と思うほど車体とのクリアランスがなく困惑しました。
ラジエーターのボルトを外してラジエーターをギリギリまでずらして、チャンバーを知恵の輪のように隙間を通し、ようやく装着出来たと思ったら右側のみですがエキパイ側から排ガス漏れの為爆音が発生。。
液体ガスケットをガスケットに山盛り塗って装着し直し、結局4度目にしてようやく排ガス漏れから脱出出来ました。
結果的にはコスパも良く、装着後は排気音もなかなか乾いた良い音だと思います。
チャンバーの装着口の仕上がりと、多分溶接の過程で左右の出来上がりにバラツキがあったように思います。
あと最後に…アンダーカウルは装着出来ないとのコメントでしたがなんとか装着は出来ました。
但し耐熱シートでも貼らないとチャンバーの熱でアンダーカウルが溶けたり変形するかもしれません。

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昨年の事故で同社のフルアーマードメッシュパンツをダメにしてしまい（しっかりガードしてくれました）買い替えの際に同じサイズがなかったので、こちらを購入しました。

フルアーマードとの比較インプレッションが主となります

フィット感：こちらの方がややスリムな感じです。当方１７３ｃｍ・９５ｋｇのガテン系デブで、普段はウエスト３７?８インチ（股下３１インチだとちょい短いので３３インチを裾上げ＆折り返して使用）のデニムを使用しています。サイズはＸＬＢでちょうど良い感じです。ベルトを使わず幅広のサスペンダーで吊ってます。ウエスト部分のアジャスターが壊れるという話を聞いていますが、吊っている分ゆったり目の位置にしているので、特に問題はありません。

シャーリング部分がないため、またがった際に膝や腰回りで突っ張る感じがあります。


通気性：フルアーマードと同等かな？といった感じです。履いているときの透けはありません。トレイル系のバイクだと乗車中に風が当たる部分（膝回り）にメッシュを使っていないので、コミネのメッシュはあまり涼しくは感じないですね。スタンディングポジションだとお尻を含めてそれなりに熱気が抜けてくれます。


気になる点：タイトルにも書いてありますが、とにかく膝カップの位置が合いません。フルアーマードの時は特に感じなかったというか、立っているときは膝カップが脛の位置にあり、跨ると膝チョイ下のちょうど良い位置に収まってきて、さすがコミネと感心したのですが、こっちは立っているときにちょうど良い位置で、跨ると膝の上にカップが来てしまいます。調整しろもあまりないので、やむを得ずカップの下５ｃｍ位をカットして無理矢理下げて使用しています。

跨っている際の裾下位置は以前と変わっていないので、カップの収納位置が悪いとしか考えられませんね。ここははっきりダメな点です。


仕立てや縫い目のしっかり感は安定のコミネ品質なので、問題ありません。
総合的な評価としてはまぁ悪くないかな？といった所ですが、フルアーマーを購入できるのであれば、そちらをおススメしておきますｗ

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思っていたより小ぶりで、華奢な感じです。取り付けもネジの台座になる部分とフレームに隙間が出来そうな感じでした。

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注文して一月半程待ちましたが届いて早速ツーリングに行きましたがシューズが結構硬くてくるぶしが痛くなりましたので靴下の上からサポーターを付けて履くようにしました、なるべく履くようにして早く柔らかくなるといいんだけどシューズ自体は履きやすくて足付きも良くなりましたがチェンジは少しやりにくくなりました。

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