スクリーンのビスは、かなり緩めで締め付けないと破れます。
気をつけて締め付けましたが、破れました。
塗装は、純正色となっていますが、ちょっと違います。
走行すると振動でカウルが揺れますが、風の抵抗が結構改善されたので、気に入ってます。

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説明書がほぼ部品の設計図のみで大変苦労しました。
YouTubeを参考にしてなかったら無理かもでした。メーカーもプロに取り付けを推奨してるのかせめてメーカーが取り付けの動画をアップするなどの親切さは欲しかったです。
次はもっと効率よく付けれますが初見は大変でした、　
品質はよくその辺はさすがモリワキといった感じで部品も作り込みもしっかりしてて安っぽい所はひとつもないです。
最初は別のフェンダーレスキットを注文しましたが純正のテープランプを活かしたくてモリワキのショートフェンダーを買いなおしましたが正解でした

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シートの補修に使用しました。結構引っ張ると伸びるので、補修が物凄く楽です。ヒートガンでかるく温めると作業しやすくなりますよ。注意点ですが、真夏炎天下に長時間当てるとテープが剥がれて、お尻にネチャネチャシールのノリが付く事が有るので、真夏は要注意です！真夏炎天下に乗る方は使用を控えた方が良いと思います。概ね満足です！！

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【使用状況を教えてください】
Ｗｅｂｉｋｅさんで「レビューを書くと５００ポイント贈呈」の企画が始まる前にレビューを書いたことがるのですが、レビューポイントが欲しい?って事で今更ながら再度レビューさせていただきます。
当時、山遊びに使用していたセロー２２５Wから偶然格安で売りに出されていたセロー２５０に乗り換え、山遊びに備えて予算の許す範囲でカスタムパーツをコツコツと購入していた時に友人から「納車記念と誕生日プレゼントだ」と本商品をいただきました。
オフロードバイクの人気があった時代に企画・販売されていたセロー２２５シリーズと違いセロー２５０はオンロードへの比重が２２５時代よりも高くなっていて、２２５時代には標準装備されていたアンダーガードも２５０ではオプション扱いになっていたので「山に行くなら先ずはアンダーガードでエンジンとフレームを保護しなくちゃ」とアンダーガードやハンドガード、リアキャリアを優先していたので、本商品についてはこの時点での購入を考えていなかったため大変ありがたいサプライズでした。
【使ってみていかがでしたか?】
純正のカバーよりも少しだけ広い範囲をカバーしてくれます、アルミのプレートも純正品より厚いため上部を走るフレームに対して若干段差が出来るため、ブーツで乗車した時にフレームとブーツが干渉し難くなりキズや塗装剥げの症状が圧倒的に少なくなります。
ZETAさんがここまで考えて設計したのかは分かりませんが、「鉄フレームの塗装剥げ⇒錆の発生」と言う負のスパイラルを軽減できるので、フレームサビが嫌いな私には（多分誰でも嫌いだと思いますが・・）大変ありがたい商品です。
マスターシリンダーガードについては素人レベルではありがたみをあまり感じません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他社製のフレームガードを使用したことが無いので比較は出来ませんが、純正との比較は上記に書いたような感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
商品精度が高いので、純正のカバーを取り外した後に逆の手順で取り付けるだけの簡単な作業です。
個体差もあるかもしれませんが、エッジ部分に切断後のバリが残っている場合がありますのでヤスリなどでバリ取りをした方が良いモノもあります。
取り付け時にフレームに接触して傷付くのが嫌な方はガード裏の接触部分にクッションテープを張り付けるなどの対処をしてください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
上に書いたように戴いたモノなので何とも言えませんが、「マスターシリンダーをガードしたい」方は取り付けておいた方が良いのかな？
アルミ地のままで取り付ければ無骨感がアップしますので、外観カスタム傾向の方にも良いのではないでしょうか。
【付属品の有無】
アルミのプレートが左右用で１セット入っています、固定用のボルトは純正品をそのまま流用します。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品が気になる方は「アンダーガード」や「ハンドガード」も気になると思いますので、予算の都合に合わせて購入してみてください。
【メーカーへの意見・要望。】
セロー２５０が生産終了になってしまいましたが、本商品のようなアフターパーツは中古車で購入後にも欲しく成る方がいると思いますので、可能な限りの販売継続をお願いします。

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取り付けは30分程度で難しくありませんが、ハンドルに固定する際の左右のバランスを均等に調整するのに苦戦します。
大雑把な自分は若干ずれてます、、、

体への風防効果はそれなりにありますが、ヘルメットには風が当たります。
大きすぎず野暮ったくないサイズ感とスモークカラーが車体の見た目を引き締めてくれるので気に入っています。

作りは頑丈で、走行時の安定性も問題ありません。
スタイルも重視しつつ、体への風圧を和らぐので大満足です。

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デザイン性が高く、見た目のカスタムパーツとして大満足度です。
胸元への風圧は減りますが、本格的なスクリーンと比べると防風効果はそれなりです。
取り付けには左右のバランス調整にやや手こずりましたが難しくは無いです。
ミラーが内側に寄るので、後方確認がしづらくなりますのでミラーも見やすくなるように変更予定です。
こうやってカスタム沼が始まっていくんだな、、、
デメリットもありますがそれを無視できるぐらいデザインがいい感じです！

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純正はプラスチック製で廃盤なので購入

質感はアルミのアルマイト？なのでいい感じです
取り付けに不満が一つ、プレートにカラーを挟んで取り付けしないといけないのが面倒くさいです
これがなかったら星5です

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取り付け
メーカーの取り扱い説明書がついています。この方法はショートカットの方法になるのでサイドカウルを無理矢理開かせるため破損の可能性が考えられます。
時間はかかりますがサイドカウルを外せば確実な作業で取り付けられます。

見た目
めちゃカッコいいですね。現物は意外に幅がないなという印象

走行
メーカー説明の通りです。身長176cmの私で顎の辺りまでは防風されています。伏せてスクリーン越しに見ると正面はクリアー両サイドは少し歪んで見えます。

総合
質感も良くおすすめのスクリーンです。

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【使用状況を教えてください】
2017年式Z1000Rに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
半艶のスチール製で一般的なスチール製品という質感。
【取付けは難しかったですか？】
テールカウルを外さなければならないので難しいというよりは手間がかかる。
【使ってみていかがでしたか？】
Z1000のフェンダーレスで唯一(?)ウインカーマウント部が別体でウインカーマウントを取り付けしない状態でフェンダーレスが組める構造なので、アクティブのナンバーフレームウインカー等と併用してもスタイリッシュにキマルフェンダーレスキットです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な物は全て揃っています。
【期待外れな点はありましたか？】
スチール製なので数年使っているとサイドのエッジ部から錆が浮いてくる。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ナンバーの角度が立ちすぎと感じるならデイトナのスラントナンバーステーの同時装着がおすすめ。

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まだ、取り付けただけですが、正面から見るとあんまり上がってないと感じますが、バイクに乗った状態から見るとスクリーンの高さが上がってると感じられます。
付属のモールは飛んでいったら、危ないのでつけてません。
サーキットではクラッシュの原因になりかねない。
スモークの濃さがわからなかったのとサーキット走るからクリアにしましたが、見た目だけならスモークの方がよさげです。
交換する時は失くす事もあるので、ウェルナットやナイロンワッシャーを持っておいた方がいいです。

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