【使用状況を教えてください】
職場の方が所有していたKLX２５０をプチカスタムするために購入したパーツです。
それまでは通勤や日帰りのツーリング程度にしか使用していなかったらしいですが、我々の山遊び話を聞き林道を走ってみたいと思い始め「山遊びに行くためにカスタムしたい」と相談を受けました、ハンドガードやアンダーガード「転倒時に折れ難い」可倒式ミラー等の購入を助言しましたが、何故か購入したパーツの中に本商品も含まれていました（上記のパーツも一緒に購入しています）。
購入理由は「カッコいいから」とのことでした、泥跳ねが背中まで飛んでくるようになるかもしれないよ伝えましたが「もう買っちゃたから付けて」とのことなので他のパーツも含めて取り付け作業を行いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入した本人曰く「他に選択肢がなかった」とのことで微妙な反応でしたが、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像欄で商品自体は確認して購入しているためイメージ通りの商品だそうです。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルフェンダーを取り外す方が本商品を取り付けるよりも面倒でした。
今回は所有者からの願いもありWirusWinさんのフェンダーレスのベースのみを使用し、テールレンズとウィンカーは他社製品を使用しています（キットに付いている型の古い「ルーカスレンズ」だと取り付けネジが見えていて嫌だったそうです、ウィンカーに関しても「極力目立たない＆林道で転倒しても破損しにくい」タイプに交換したかったのだそうです）。
【付属品はついていましたか?】
ステンレス製のフェンダーレスベースプレートにナンバーステーとルーカタイプのテールレンズが付いています。
ノーマルウィンカーをそのまま取り付けることが出来るウィンカーステーがベースプレートと一体式になっているのでノーマルウィンカーを使用する場合はこの商品だけで完結できるセットです。
【期待外れな点はありましたか?】
好みによるところではありますが、近代的なKLX２５０の外装に取り付けネジが後ろから丸見えのルーカステールレンズはオーナーだけではなく私もチグハグに感じました、DRC製のようなテールレンズの方がテールカウルとの一体感が出たのではないでしょうか？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な説明書が1枚入っています、ノーマルフェンダーが問題無く取り外せる方であれば取り付け時の難易度は低めの作業になります。
【注意点】
注意するほどの事は無いと思います、リア側の灯火類の配線を付け外しする作業なので、交換後は本固定前にしっかりと転倒を確認してください。
前後のウィンカーが左右逆に点滅して仲間内に笑われないように（本人談）注意しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
灯火類がこのまま（ノーマルウィンカー＆ルーカステール）で良ければ特に別途購入する商品はありません。
テールランプ及びウィンカーを別のモノに換えたい場合は好きなメーカーの商品を、その際に接続端子も考慮しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
KLXのフェンダーレスを販売してくれているだけでありがたい、他の不遇な扱いを受けている車種もよろしく願いします。

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クレバーウルフのタンクプロテクターはウレタンクリア塗装されていないので
紫外線劣化防止に初めてクリア塗装をやってみたけど、吹き付けすぎてものの見事に失敗してしまいました。
更に塗装中に風でひっくり返してしまうと言う始末

取り敢えず乾いた後にやすりやコンパウンドで削った後に再塗装で遠目にはマシな感じなりました
後、他の人は傷つけ防止目的でこの上に別のタンクパッドを貼られているようですが、
自分は塗装ミスを隠す目的で純正タンクパッドを貼り付けていますｗ

失敗したけど塗装のコツはなんとなくつかめたので、再購入した際には問題なくできると思います。
次は車体色に合わせて艶消しクリアにしてみたい気持ちもあります。

ちなみに取り付け作業は、フロントのシートは外して行った方が良いと思います。

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7インチのナビを付けていても、スクリーンからはみ出すことがなく、高さも丁度良いです。
スクリーンの真ん中についているWRSのロゴの好き嫌いはあるかとは思いますが、それほど気にはならないと
思います。　高速で120キロくらいでしたら、ほとんどビビりもなく、使い勝手は良いかと思います。
スモークを選択したのですが、純正よりは見やすい状態となり、満足です。

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夏の排熱対策の為購入。
効果は直ぐに感じられます。
夏でも乗ろうと思えるくらいに熱さが和らぎます。
排熱口からの熱が凄いです。
その横には足を置かないようにしましょう。
物は良いですが価格が高すぎますね…

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メリット
* シッティング時だけでなく、スタンディング時もニーグリップがしやすくなるため、ライディング中の安定性が向上する。路面からのフィードバックも感じ取りやすくなる。
* コスパが良い。
* ツーリングでの快適性向上に特に効果を発揮し、お尻の痛みや足のつりを軽減する効果が期待できる。

デメリット
* シートの取り付けに多少の工夫が必要になったり、車体とシートの間にわずかな隙間が生じる場合がある。

ZETA アドバンスシートは、特に長距離走行の快適性を向上させたい方や、ライディングポジションを改善したい方におすすめのカスタムパーツと言えるでしょう。

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フェンダーレスの見た目がいちばんシンプルでスッキリしてたのでTSRのフェンダーレスを購入しました。見た目は全く文句なしの星5ですが、他の方も言ってる通りウインカーを穴にはめるのがめちゃくちゃ苦労した。もうやりたくない。見た目はいいのでヨシ！

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【使用状況を教えてください】
長い尻尾のような純正フェンダーが嫌で少しばかり安くなっていたのでポチりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とくに気になるようなことは無かったです。

【取付けは難しかったですか？】
交換作業自体は工具さえあればとくに問題無いかと思います。
ただし、電装系は配線をギボシ加工が必要なのでこういうの慣れていない方は素直にショップ等に依頼した方が良いと思います。
少し塗膜の厚い部分があり、渋い部分がありましたが許容範囲内かなと、個人的には思いました。

【付属品はついていましたか？】
同社用のLEDウインカーステーも付属してます。

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最初は純正のツーリングスクリーン2章と思いましたが、デザイン重視でスポーツスクリーンを探していたところこちらの商品を見つけました。
他と少し違うものにしたかったので少し値は張りますが購入しました。取り付けは難しくなく六角レンチ1つで交換できました。

防風性能は一般道では首元に当たる風が軽減されたように感じましたが、高速道路では流石に厳しいなという印象を受けました

本体に関してはバリのようなものが１箇所だけありましたのでそれもなければ満点でした(海外製なので…)
ただ、専用品なのでフィッティングはバッチリでした。

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簡単に付く反面　リアのブレーキホースの金具を反対に折り曲げる加工か削り落とすかしないと付けられませんでした。他の方のインプレッションを参考にしました。

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【使用状況を教えてください】
取り付けて2週間ほど使ってみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーカーの動画などで見たとおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
基本ボルトとナットの締め付けのみです。
ステー側である程度角度、位置調整ができるのでお好みで。
ステー側のボルトとナットが不足していたので自前のもので対処しました。
この辺が海外製かな・・と残念に思います。

【使ってみていかがでしたか？】
同メーカーのヘッドライトガードと一体感を持たせたくて取り付けましたが、
形状が一致するので満足です。

【付属品はついていましたか？】
デカールが2種付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
ボルト、ナットが不足していたてんですかね・・・スクリーン側ではなく、ステー側の不足だったので幸いでした。

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