タコメーターが欲しく、スピードメーターとタコメーターの形状が同一なモノを探しているとき、キタコのミニミニメーターとこのメーターの2択になり、こちらを購入。
値段は張りますが、オドメーター機能や時計などあり満足しています。

ライトケースに配線を収納しますが、めちゃめちゃ増えて上手く収納しないとライトがハマりにくくなった事が唯一のデメリットです。

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何が購入の決め手になりましたか？　最近あぶない車が多いので。
実際に使用してみてどうでしたか？　映像は文句なくきれいです。
取付は難しかったですか？　配線は自宅ではできないのでお店に頼みました。取り付け位置には悩みました。
取付のポイントやコツを教えてください　私はマルチバーをつけていたのでそこにつけましたが、別にステーが必要です。
期待外れだった点はありますか？ミラーにつけること前提の商品なのが残念。
、メーカーへの希望・改善点があれば教えてください　もっとマウントをだしてほしい。カメラ用のマウントが使えれば便利。
比較した商品はありますか？特にない。

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以前は金属の物を使ってましたが　派手に転ぶと回ってしまって　内側のクランプでクラッチワイヤーや　ブレーキホースを痛めたりしてて　別部品で回り止めしたりとかしていましたが　この部品だと全体が柔らかいので　回っても外側だけで　内側は動きません　
最初は芯無し　大丈夫かなって思いましたが　結構割れたりはしないみたいです　壊れても　値段が安いので安心です

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前に乗っていたCBRのラジエターが飛び石でデカく凹んだのでGSX-Rが新車のうちに付けました。
取り付けはラジエター本体をずらして振動防止のゴムを付けるに苦労しました。かなりキッチリサイズなんで傷が付かない様に注意して取り付けました。でも装着した感じは高級感が出て良かったです。

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グローブだと１０度以下になると手が冷たくなり
冬でももっとバイクに乗りたい気持ちからハンドルカバーを付けるは隙間風でまだ寒く
もっと暖かくと気持ちから購入しました。
ハンドルカバーと一緒に使うと暑すぎます
もうグリップヒーターが無いバイクは冬には乗りたくないぐらい快適です。
しかし取り付けは大変苦労しました。
配線は簡単なんですが、右のスロットル側が入らずスロットルコーンをペーパーで少しずつ少しずつ削り入るか試し何度も何度もその作業に半日程時間が掛かりました。
左側は逆にゆるゆるで付属のアルミテープでグリップが動かないように調整しました。

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メーカーさんのおっしゃる通り
+側-側電機流量を増やすことによりセルモータへの負担軽減、アーシング効果が期待できます。
チューニングやエンジンやボアアップ車など重いセルモーターの廻りの改善が期待できます。
取り付けには線の向きがあるので間違えないようにと付属の説明書はわかりずらいです。
作業的には難しくは無いんですが狭い所でやりにくいのが欠点です取り付けに時間が掛かりました。
動画と同じくセルは力強くなりました。

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貼り付け簡単、見た目がめちゃ豪華になります！
ってか、標準で付けてもらいたいくらいなのですが…
私の場合シルバーが車体色に似合いそうですd(^-^)ネ!

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(取り付け)
サイレンサーバンドのブラケットが少々難しいですが、誰でもできるレベルであると思います。
その他はとても取り付けやすく、私のような素人でも作業は1時間程度で終わりました。
(音)
アイドリングでは純正より少し迫力がある程度で、住宅街でも安心です。
また、加速時の音が力強く、楽しいと思います。
低音の方がよくなっていて、街中の回転数では心地よいレベルでした。
(性能)
パワーチェックはしておりません。
純正より3?4キロほど軽くなったおかげか、低回転から楽に使えるようになりました。高回転でも性能の悪化は感じられません。

低回転から高回転への移行が少々谷ができたかなと思います。
全て素人の体感ですので、実際とは異なる可能性があります。

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クリア-が飽きたので、イメージチェンジの為レッドスモークにチェンジしてみました。カワサキの悪のイメージが増して大正解でした。

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5インチのポータブルナビを使用するために取り付けました。

RAMマウントと組み合わせて使用していますが、メーター上部にナビがあるので、
視線を前方から逸らすことなく確認出来るので安全で見やすいです。

RAMマウント＋ナビの重さでのブレを心配しましたが、下道でも高速でも安定しています。

U字クランプを左に寄せて取り付けているので、右側のスペースにドラレコ、レー探の増設も出来そうです。


ダメな点を挙げるならば、

・スクリーンの高さを調整するたびに、バーホルダーも再度取り付ける必要があること

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