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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジェットヘルにビーコムプレイにて電話対応やSiriを活用する際に便利です。取り付けは両面テープにて固定するだけで簡単ですが、一度固定するとマイク位置が調整出来ません。また両面テープだと位置決めが難しく貼り直しが手間に感じます。
付けてみて丁度しっくりくる位置に取り付けましたがホルダーの幅がそこそこあり視界にどうしても入ってしまい気になります。個人的にはマイク位置を調整出来るアーム式の方が便利に感じました。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
商品はとてもいいが、ウエビックがクソすぎる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
夜中に交差点で転倒。バーエンド、エンジンガードスライダー、バックステップがお釈迦になったので、こちらの補修部品に交換。
冷えたタイヤには気をつけます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
排気系を交換した後に吸気系カスタムとして導入しました。
ファンネルやインテークダクトと合わせて交換したことで吸入量が増して高回転からのパワーの伸びが少し増した感じがします。
ただツーリングレベルではそこまで劇的に変化を感じとりにくいのでコスパを考えるとツーリングメインの方にはおすすめはしにくいかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正バーエンドを購入。
取り外したエンドが社外品だったのでセットで購入
ビスの長さがかなり長いので買い間違えたかなと思いましたが、ラバーマウントの関係か？これで良いみたいです。
取付・取外し時は、ネジの頭がプラスなので舐めないように注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前オーナーさん、バーエンドを社外品に交換されていて、色もそうですが残念ながら立ちコケ傷もあっての状態だったので交換しようと思っていました。
いろいろと調べましたが、外観、価格、車検などを考えると純正が一番かな？と思い購入。
ホンダ車、なぜ半円状の段差になっているのかな？と思っていましたが、交換して理由が分かりました。
ラバーマウントというものみたいで、ネジを締めて行くとクルクルと回ってしまうので回り止めの役割があるみたいです。
車検時にハンドル幅を計測、規定値内でない場合は車検に通らないみたいですが、純正であれば何も心配無しなので持っていて損は無いです。
取付自体も純正ネジをねじ込むだけで簡単ですが、ラバーマウントの関係か？このネジが長いのでねじ込みが大変です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
単なる平パッキンでは無いです。
ポンプ部分などを通してセット
タンク内の不具合（さび・ガソリン腐敗など）や燃料ポンプ・燃料計の不具合などが起きなければ交換する機会はまず無いでしょうが。
完全に専用品、単なる平パッキンと思っていましたが、面白い形状をしたパッキンです。
タンク面に当たる平たい部分から立ち上がった部分はどんな意味があるのか想像が付きませんでした。
約１０年、ガソリンに触れていたと思われますが、特に変質している感じはありませんでした。
さすがMade in Japan ですね！
少し価格が高いように思いますが、国産なので安心して使えます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
vmax1700の純正ヘルメットホルダーはバックレストを開けた給油口の後ろにフックと細く短いワイヤーが備わっており、ヘルメットの脱着がやりにくいので、本製品をフックにくくり付けてシート上にヘルメットを乗せて使用。ストレートコードでカールコード（電話受話器コードのような丸く伸縮）より太さがあるので強度が気持ちあるかなと選択。使い勝手は良いが塗装が弱くポロポロと剥がれて給油口回りに塗装片が。これがなければ星5なのに。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
箱はこの状態
開けてみる
新旧比較 前はデイトナ製を使った
大きなOリングはOK 画面中央の、小さなリングの差。
TRX850に使用
Oリングが2種類付くが、大きい方だけしか使わないかな？
小さなリングは、TRXにはもう少し大きめが必要。
フィルターは至って普通。特に何もなしだか、ちょっと高く思う。物価高のせい？Oリングが付いてるから？
調べていないが、それぞれ買った方が安いのかもしれない。Oリングは沢山合っても良いし。
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