| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
走行中に違いが分かるかと言うと殆ど分かりません、ただボルトを締め込んだ時の何とも言えぬ締まり具合は普通のボルトとは違うかも、よくある外装パーツより目立ちませんが効果は間違いないパーツだとおもいます。自己満足でしかないかもしれませんが私はこういう改造が好きなんです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 5 |
取り付けにはリアカウルを全て取り外し、リアフェンダーのナンバー灯部の樹脂をカットする必要がありますので、超音波カッターとヤスリなどがあった方が綺麗に仕上がります。
取り付け後の感想ですが、新型PCXはリアタイヤが太くなった事もあり、リアビューは文句無しにカッコよいです。
完全に見た目重視です。
ただ、もう少しナンバー角度が落ち着いていたほうが高級感があると思います。
悪い点としては、シートロック部がまる空き状態になるので、雨の日に走ろうものなら、泥水がボックス内に入ります。また、シートロック部のグリスに砂が噛み込みます。
インナーフェンダー側からフタを自作するなど対策が必要です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
見た目もフィッティングも良い感じです。
取り付けもそんなに苦労もしないで良い感じの収まりで取り付けれました。
色合いも薄すぎず濃すぎずで良い感じです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
他社の汎用ステーを取り付けた所、タンク側のネジだけの取り付けになり、後ろは配線をがっつり踏んでしまう&グラグラするので色々悩み、探した結果、こちらの商品にたどり着きました。キャブ車用は色々あるみたいですが、FI車はこれが唯一?
取り付けはリアサスを少しずらして間に噛ませて組み立てるだけなので簡単にできます。
シートの位置も高さは難しそうですが、前後はタンク側のボルトに何かをかませたり、ボルトを長くするなどすれば調節可能です。
シート本体はあんこが薄いので長時間走行するとお尻が痛くなるかもしれません。ただ、ロングノーズ なので姿勢はある程度融通が利きます。
純正よりもシート高が低くなるので、足付きはかなり余裕が出ます。駐車場や、傾斜でスロットルを回さず乗りながら動かす時も、やじろべいにならずにスイスイ動かせて安心感もあります。
残念なのはシートステーにスプリングが取り付け出来なかった事です。プロに頼めば良い加工を提案して貰えるかもしれません。
シックデザイン 社のビンテージリアフェンダーと相性抜群でいい商品を購入出来たと思います。
ステー類はつや消しブラックに塗装して使用しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
掃除しにくいリアサスが汚れるのを防ぐために購入。
材質は純正によく見られるプラ製で、それほど厚みがないので軟らかく、触れば安っぽさを感じます。
しかし加工の制度が高いので、見ただけでは安っぽさは感じません。
タイヤとの隙間も余裕があり、タイヤの銘柄によって干渉することはなさそうです。
無塗装の物を買いましたが、良くも悪くも純正品のような質感。
ただ、材質を考えると、この値段は高いかなと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルで付いていたスプロケットカバーが、油汚れでみすぼらしくなってきたので前から気になっていたカーボン製のヤツに交換したいと思いスマホで検索。以前から気になっていたde LIGHTのコイツを購入。綾織りが有ったのでソレをチョイス。見た目も引き締まって良い感じです。僅か数十?ですが、軽量化にも寄与してますよw
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
純正の烏賊のようなインナーフェンダーが野暮ったいので交換しました。
交換はとても簡単でした。
メットインボックスを外し、エアクリーナーケースをずらし、リアブレーキホースバンドを外すとインナーフェンダーを外すことができます。
文字で書くと長いですが、実際はボルト8本を外すだけなので30分もあれば交換できます。
商品情報には歪みがある場合があるとのことでしたが、届いた物はピッタリと納まりました。
純正と比べると見た目はかなりスッキリして、タイヤの露出も増えレーシーな雰囲気になります。
ただし長さが短くなるので、雨の日の水撥ねが増えてしまうところが欠点です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
YAMAHA YB50に使用する為に購入しました。
大きめの風防でしたが機能的に優れてて、尚且つ見た目もよかったです。
冬場は特に風が寒くなるので重宝しております。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
5リットルのキャブ車モンキーに装着。ダウンタイプのマフラーに変更した事により右側がスカスカに
なってしまったので社外カバーかオイルキャッチタンクを検討していた際にover製のカバーを見つけて
形状と取付やすそうだったのでこのover製カバーを購入。取付はシート、左側純正カバー、
右側のリアキャリアの前側ボルトを外して純正マフラーが固定されていたボルト穴を使用してover製
カバーを固定するだけですので取付は非常に簡単です。左側も純正カバーと同様、ハメ込むだけです。
品質もさすがover製!ドレスアップに最適です。
車体の個体差もありますが左側のカバーがピッタリくっ付いていますがほんの多少ですがガタつきます。走行中に外れる事はまずなさそうですので問題は
ないと思います。他の方のインプレにありますが
左側はバッテリー部分の上側が丸見えになります。over製カバーの形状では仕方ありませんが雨天時は
純正カバーを使用すれば良いかと思います。
見た目の良さ。取付精度ともにover製カバーを購入して良かったです。値段は高いですが満足しております。
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