恐らく45年前から付いてたと思われるMT50のチェーン交換のため購入。偏伸びしてジャラジャラ言ってたのが静かになりました。新品なので当たり前ですが。ノンシールなので耐久性に期待はしてませんが、何より安いし、フリクションが少なく走りが軽快です。

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以前にもトレール車で快適に使用していて 位置 向き 折りたたみが思いもまま 振動にも強くブレずに後方確認が良好 特にバーがオフセットになっているのが見逃せないモデル 今回は「見えやすさ」が星三つなのは今のバイクのハンドル巾が狭い為、使用しているバイク はグロム

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MT50に社外チャンバーを付けるため購入。排気漏れもなく、品質に問題ありません。とりあえず1個あればよかったのですが、2個入りでもこの値段なのでコスパ良いですね。

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【使用状況を教えてください】
購入した車両の初期整備＆プチカスタム作業の一環としてLEDウィンカーを取り付ける事になり、それに伴ってLEDウィンカーに対応可能なリレーを購入。
突発的に出物が現れて思わず飛びついてしまったため予算が厳しい中、どうしても交換したい部品だけに絞りＷｅｂｉｋｅさんで注文させていただきました。
車積時に純正の大きなウィンカーが邪魔で運転席のスペースの一部に突き出てしまっているのでコレを機に小ぶりなウィンカーに、更にどうせならばＬＥＤ化して電力消費を抑えられて電装系への負担も減るし一石二鳥という事で「純正品より小ぶり」で「価格が高くないウィンカー」を探して購入しました。
リレーは過去にも数回購入＆使用した事がある「DRCモトレッド LED ICリレー」を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
久しぶりに購入したウィンカーリレー、商品そのものは変更が内容で今まで使用してきた主賓と同形状、コンパクトで本体から配線が伸びているタイプなので車種に応じてカプラーやギボシを小変更するだけで使用することが出来ます。
それまでの同商品は取り付けたバイクを所有中にトラブルが発生した事が無かったので何の心配もせずに購入しています。
【使ってみていかがでしたか？】
リレーの取り付けよりも「車両の純正リレーに辿り着くための作業」の方が手間が掛かりました。
今回久しぶりにフルカウルタイプのバイクを購入したのですが、近年のフルカウルバイクは「レーサーレプリカ」時代の取り付け方と全く違く「見た目の質感」が重視されている事もあり、極力ボルトが見えに様にデザインされている事もあり取り付け方が複雑すぎてタンク下のウィンカーリレーに辿り着くためにとんでもなく時間と労力を使いました。
肝心の取り付けなのですが「純正リレーに準じた接続端子に付け替えて純正同様にメインハーネスに繋ぐだけ」の作業で、外装をリレー交換が出来るように取り外し、交換後に外装を元の状態に戻す作業の方が遥かに面倒で時間のかかる作業でした。
【付属品はついていましたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像通り「リレー本体のみ」の商品です。
車種によって取り付け端子が違うので、その車両に合った端子を準備してください。
【期待外れな点はありましたか？】
今までに使用してきた車両同様に付け替えたＬＥＤは問題なく通常作動しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いたように車両によって難易度（？）が変わりますので、自分の所有しているバイクの純正リレーが何処に付いているかを事前に確認し、そこに辿り着くための作業を考慮してください。
【注意点】
とくには無いと思いますが、敗戦の接続間違えには注意してください。
接続後にスグ外装を取付けないで、動作確認を実施し問題無く動くことを確認してから次の作業に進めてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
配線加工時に必要な接続端子、純正側の加工は後々デメリットが発生するリスクがあるのでお薦めできません。
「お気に入りのLEDウィンカー」これを正常に作動させるための商品なのでセットで購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
近年、何かと値上がり傾向な中で１０年前からリーズナブルな価格設定なのがありがたい商品です。
今後もよろしくお願いします。

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自分はヤマハ車は所有していませんが、各メーカーで同スペックの商品の中では一番コスパが良く、性能もまったく問題無いです。でもどんどん値が上がってますね。２~３年前はネットで5,000円くらいだったのに。。。

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JEC エンデューロレースに参戦するにあたり、現在使用しているVFX-W（旧モデル）では規則違反（MFJシールが剥がれていたり、製造から10年以上経っていたり・・）になってしまうため、新たに購入することにしました。

正直に言うと、デザインは海外製品の方がシュッ！としていて格好良いものはあるのですが、信頼と実績のショウエイにすることにしました。

VFX-WでMサイズだったので、VFX-WRでもMサイズだろうとは思ったのですが、ウェビックのPFS（パーソナルフィッティングシステム）で頭のサイズを測ってもらいました。やっぱりMでした（笑）
当然かもしれませんが、結果としてMサイズでピッタリでした！

チークパッドなどの内装も、VFX-Wと同様の形状でしたので、難なく着脱できました。

購入時に、気に入ったグラフィックモデルが見つからなかったで、白の無地を購入し、キャリーデザインにデカールを作る＆貼っていただきました。

デカールなのでそのうち痛んでくるとは思いますが、大切にしたいと思います。

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洗車の拭き上げにも使用していますが、自分の使い方はスピードトリプル1200RRのフロントカウルに掛けて、バイクカバーの傷防止として使用しています。三角ポケットが丁度スクリーンに引っ掛ける事が出来ます。
本来の使用感としても十分吸水してくれるので拭き上げが楽になりました。

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先代車両より引き継いだB45を使っておりましたが、車体との相性が悪く
ハンドリングに影響が出てしまうようになった為E43と悩んだ結果こちらを選択

元より復刻品なので鍵回り・ロック回りは時代の流れを感じる設計
とはいえ汎用ベースの面目躍如で一瞬でインストール完了、楽で助かります

最近多いプッシュロックと異なり、施錠に必ず鍵が必要であることから
出先インキーをやらかして頭を抱えた人間としては、こちらの方が安心感のおける設計です（）

最初写真で見た時は「一体どうやってロックするのだろう･･･」と思っていましたが
手元に来てみて納得、キャリングハンドルの内側にロック部の爪を引っかけて留めるんですね
正直局所的にペラさは感じる部位はありますが、全体を俯瞰すると十分な強度感があるのでこちらも安心のGIVI


OGKのRYUKIを横にして保管出来ましたし、容量と重量のバランスはとても取れている
なんだったら軽さの割に容量が大きいともいえるので
最近大容量・重量化・高級化著しいGIVIには「この方針で新しいの作ってくれんかなぁ･･･」と思ったりなかったり

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畳むとコンパクトで軽くバックの片隅に入れておけて便利です。
私は通勤用に使っていますが、嵩張らないためツーリングにも持っていけます。

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お気に入りのﾘｱﾌﾞﾚｰｷです

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