滑ってニーグリップがやりづらいため購入です。
違和感の出ないクリアーであること、突起の付いていない物という条件を満たした商品が本商品でした。
本商品が届き手に持ってみると不満点が2つ出てきました。
日本語で書かれた説明書が無いこと、開け口が分からないことです。
日本の商社が輸入して販売しているのですから独自の日本語説明書を付属して欲しかったですね。
開け口が無くパッケージが商品に密着しており商品を取り出すのにも苦労しました。
貼り付けは手間が掛かります。
水で薄めた中性洗剤を使ったとネットで見たので真似することにしました
霧吹きは使用せずに接着面に薄めた洗剤を掛けて貼り付け、位置が決まったら空気と洗剤を押し出して密着させます。
はみ出た洗剤を拭き取り、マスキングテープでずれないように固定して3日ほど置けば完了です。
使用した感想
タンクが滑って乗りづらかったのがまったく無くなり、とてもニーグリップしやすくなったので意のままに操れるようになりました。
革パンを履かずにバイクに乗っている方には必須とも言える商品です。
自信を持ってオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルから取り替えだけとあるがハンドルバーに穴あけ加工が必要。

ノーマルのブレーキのままだとブレーキシリンダーがシールドに干渉するため開いたセッティングは無理。ハンドルロックとシールド干渉を考えるとかなり絞った角度になります。

付け替えするならブレーキシリンダーと同時交換が、おすすめです。

ハンドル位置がバー1本分前進、垂れ角もあるため開いた状態だとライポジは結構レーシーになります。

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現物が届いて拝見した第一印象、塗下手！
表側はまあ、ムラもなく満足。
しかし裏側、下地が見えまくり。
まあそこは良しとしましょう。

しかし取り付けに関してはかなり苦労させられました。
まず左右のカウル同士を合体させるところ。
ツメがかみ合わない…そこで20分ほど格闘しました。
ツメ部分にグリスを塗って何とか完成。
そしていよいよ車体に取り付けです。
右前、左前、左後ろは特に苦労することなく取り付け完了。
しかしです、右後ろの裏側のナットの取り付けに難儀しました。
マフラーとカウルが邪魔して手が入らない…
悩んだ末。反対側から（左のステップあたりから）
工具を延長して何とかナットの締め付け完了。

説明書があればこんなに苦労せずすんだのに（泣）
ウェビックさんの商品写真だけが頼りでした。
でも苦労して取り付けただけあって完成した時の
感動もひとしおです。見た目もかっこよくなり
とりあえずは満足です。

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車載工具+α程度でほぼ作業完了。しかし、一番奥の小さいナット2個の取り付けに難儀した。テールランプと純正キャリアの隙間に、ナットを置いた指をそぉっと滑り込ませるが何度やり直したことか。このあたり、ちゃんとした工具があればサクッとできたのかもしれません。
取り付け精度ですが特に部品のずれなどもなくしっかりできました。

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もともと、トリシティに30Lの箱を付けているので
たまーにセローにも付け換えることを想定して
このパーツを購入しました。

キャリアにもよるのですが、取り付けには
なかなか気を使う所はありますが
安くて（しかもライバルはないし）これしかない
と、考えれば、いい買い物だと思います。

付属の部品は錆びないのかなとか心配になる部分も
ありますが、これは及第点と言ったところでしょうか

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キャップボルト穴がずれていて、軽い亀裂が取り付け時に入ったのでヤスリで穴の調整を行い取り付け付属のボルトは少し短いので、5mm長いボルトの交換しました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　値段と今まで使った実績から。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　やはり曲がったところがどうしても難しいです・気泡も入る。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
【期待外れだった点はありますか？】　光沢等は問題なし。　ハサミとカッターで切った時にどちらがきれいに切れるのかよくわからない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　もう少し厚みがあるといいです。　あと曲面も貼りやすくなるとなおいいです。
【比較した商品はありますか？】　デイトナ:ハイプロテクションシール。
【その他】　

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3KJジョグに装着したのですが
左側は問題無く装着出来たのですが、アクセル側が何となく緩いです。
素材は光沢のある素材なので見た目はいいのですが内側も同素材でボンドを使っれも上手くいかず、ビニールテープをアクセルホルダーにまき対応いたしました。
消耗品なのでこの金額は魅力的ですね。
送料無料アイテムですね。

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このVer.IIに関しては、デザインはカッコいいと思いますが、左右のスライダーを(6角形に削られたデザインのため)締め込む際反対が共回りしてしまうので、見栄え良く対称に位置決めするのが難しい！
コツはある程度締めこんだらトルクレンチで(力を入れ過ぎず規定値の49N/nmで)”キュッ”と一気にトルクをかけること。
そうすればボルトだけ上手く回りスライダーが共回りしにくく、上手く固定できました。
あとこれ、あくまでスライダーなんで、別のインプレにもあるように、立ちゴケや転倒時には(転け方によると思いますが)ステップやシュラウド、サイレンサーやハンドルは確実に路面にヒットすると思いますよ。
転倒時の傷防止のために購入検討中ならおすすめしません。
おそらく他のメーカーのスライダーも同じ位置に取り付けするタイプなら効果はほぼいっしょかと思います。
これは車両の特性・デザイン上仕方がないと割り切るしかないと思います。
ただ、取り付け位置的にもクラッチカバーやウォーターラインの保護には十分なりますし、そもそも8000円弱で購入できること考えたら定番プチ(笑)ドレスアップパーツとして取り付けても損はないと思います。

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KTMは純正部品が高そうなのでアフターマーケット製を探しました。
dirtfreak製品より安く、使用中のFMFチャンバーも好印象なのでこちらを選びましたが、グラスウールがシート状になっておらず、バラバラの繊維状なため、作業性が悪いのが欠点です。サイレンサーにインナーパイプを押し込みながらグラスウールを隙間に詰め込んでいくような感じで装着しました。
片側から詰めていったので、先端部までしっかり入っているか少し心配。次はシート状の製品を選びたいという感想です。
しかし音量は明らかに減少しました。高いパーツではないし、最近は騒音問題により各地でコースの閉鎖が続いていますので、定期的に交換した方がいいでしょうね。

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