リアフェンダーへの最初の下穴加工が肝です｡元のボルトが斜め下方向?なのでこの角度での穴加工が大事です｡
Φ２０に拡大させてフェンダーの厚み分もこの角度で加工します｡　　あとは簡単です。
フェンダーにカラーを差し込むのですがこの外周をシーリング防水処理した方が良さそうです｡

マフラー側は強めの干渉があったので説明書通り既存のワッシャーを使って干渉を弱めました。
全ての仮組みが終わるまで締め付けはかなり甘くしておきましょう｡最終の合わせが楽になります｡

パニアケースの脱着は簡単バッチリ精度です｡
パニアケースを実装しての走行でもガタつきは皆無でした。
パニア無しの時はこのフレームのお陰でネットやコードのフックをかけ易くなりました｡

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CRF250,CB系と同一のコスト削減のためのデザインが嫌なウインカーが、このスモールウインカーに変えて劇的に個性的になった。フロントの常時点灯の機能が損なわれた点と、リヤウインカーの取り付けがちょっと大変だった事が、減点理由。

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普段着でもニーグリップし易くなって凄く良いです。
ただ明らかにそんな先っちょまで要らないだろうという部分までハンドル側に伸びているクセに、シート側にはもう少し欲しい所でバッサリ切られているので、車種専用を買うよりも汎用のシートを買って自分でカットする方が良かったかもしれません。

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セロー250に取り付けて２ヶ月ほど経ったのでレビューを。
取り付けに関してはバイク屋にお願いしています。

本製品を取り付け以前にらエキゾーストパイプをノーマルエキパイからSP忠男のパワーボックスに換装していたため、パイプの経が一致せず、パワーボックス側の穴を広げるという加工をしてもらい取り付けていただきました。
その結果、少し隙間ができ少しばかりガス漏れが発生しましたが、使用には問題なし。

見た目はかなりシンプルで、純正のサイレンサーよりも軽く取り回しが気持ち楽になりました。
性能についても、加速がかなり鋭くなり同じバイクか？っと疑いたくなるくらい元気になります。

音質はドドドドドっと低音の聞いた迫力ある音になります。
ただ、バッフルを取り付けてないと、人によっては耳が痛いくらいの音量かもしれません。

総評
・ノーマルエキパイでなく社外エキパイに取り付ける際には加工が必要な可能性大。
・品質、性能などは問題なしこれを取り付けて後悔することはまずないと思われる

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先月購入してからのインプレは投稿したので今回は使用感を投稿したいと思います。購入前はカバーを使用していたので、マフラー、エンジンが冷えるまで待たなくてはならず、一回家に入って冷えた頃合いをみてカバーを掛けに行かなくてはならなかったのですが、バイクで帰宅してすぐ納車できるのでとても良いです。ただ、購入後のインプレにも書きましたが、約１ヶ月使用しても最後まで閉まりきれません。まだカバーが馴染んでないのかな？また、縫い目からも朝露や雨が染みてきてバイクが濡れるので防水テープを縫い目に貼りました。カバーも完全防水ではないので防水スプレーを吹き付けて使用しています。先週の台風21号ではブロック2個を重石にして様子をみましたが飛ばされることなくパイプフレームも曲がったりよじれたりしていなかったです。以外と頑丈です。使用していて悪い点もありますが購入してとてもよかったと思います。

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届いた現物は予想以上に赤が私好みで気に入りましたが、ノーマルとの比較で厚みが1/3ほどしかないのでコストパフォーマンスは低く採点。

貼り付けは友人と二人で行いましたが、シュラウドの複雑な曲面にシワ無く仕上げるのはかなり難しいです。
私の技量では、一人で作業するのは不可能だと感じました。
貼り付け方をYouTube等でしっかり下調べし、焦らず時間を掛けて作業することをお勧めします。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】少ない選択肢の中お買い得な価格設定。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】黒を選択したのでほとんど目立たず冷却効果も変わらない。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】左側のラジエターカバーが外しにくく私はボルト３本中１本緩めるだけでずらして作業しました。車両左にラジエターホースが集中していて作業を面倒にしてます。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】私の場合はエンジンスライダーが付いていてラジエターホースを移動できなかったので外してしまってラジエターホースを移動すると左側の作業がしやすくなるかもしれません。
?【期待外れだった点はありますか？】周りのフレームとメッシュの固定にリベットを使って居るのですがアルミ職ままなので目立つのが残念でした（自分で黒に塗りました）
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ラジエターと接触する部分全てにスポンジ等緩衝材を貼ってほしかったです。
?【比較した商品はありますか？】アエラ、モトクレージーのラジエタープロテクター

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単身赴任で連休中に帰るため（2泊?3泊）のバックとして購入。
【何が購入の決め手になりましたか？】
なるべく大きいサイズで自分のバイクのサイズ（TW225）に合う所。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　TW225には、これ以上大きいとバランスが悪く、小さいと荷物が入らないのでサイズ感は丁度良かった。
　帰りに荷物が増える事が多いので、サイドのジッパーで容量が変えられるのは非常に便利。
　サイドと底は固い樹脂が入っているので形が崩れない所が良かった。
【取付は難しかったですか？】
荷台に取り付けたが、車輪に絡まないように固定ベルトを取り回すのが苦労した。
【期待外れだった点はありますか？】
レインカバーは付いているが、雨の時に染み込みそうな素材で不安。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　欲を言えば、少々の雨ならレインカバーが要らないような防水素材で作って欲しい。
【比較した商品はありますか？】
特になし。
【その他】
構造、デザイン、使い勝手、大きな不満はありません。買って損はない商品だと思います。

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見た目のカスタム感と案外ZX-12Rは低速トルクが弱いので、思い切って取り付けました。
予想通り手首のひねりが少なく済みちょっと楽になり、交換して良かったです。
大型よりも小?中型排気量の方が効果は大きいと思うので、中型オーナーにはオススメです。
運転が楽になりますよ。

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以前のバイクにも取り付けていたので、今回も悩む事なく購入しました。
特にZX-12Rは前後ウインカーが出っ張っているので、純正のままは嫌でした。
取り付けは配線が若干面倒くさいですが、そんなに難しい事もないので、取り付け経験がない人でも何とかなるレベルだと思います。
個人的には格好いいと思っているが、街中では意外にあまり見かけないので、それが余計に良い。

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