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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 0 |
ゼファー４００に取り付け時、角が立ち過ぎて入りきらず取出しも出来ず
エアクリーナーボックス以後を分解してインナーフェンダーごと外さないと
バッテリー交換が出来ない、YUASAとの互換性には疑問
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 3 |
歪み過ぎていてスクリーン頂点の左右差がすごいです。
餅は餅屋、所詮カウル屋さんです。
そこそこするだけに残念
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
購入していざ装着してみると…即捨てたくなりました。
まずフィット感が良くない。
横の切れ込みが大きすぎてヘルメットを被るまでもなく鼻や口を覆う部分が落ちてくる。
この時点でヘルメットインナーとして使えないなと判断できました。
私はスキンヘッドなのでこの縫い目のシームレス処理に惹かれたのですが、そんなのどうでもよくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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着払伝票：ゆうパック（日本郵便）
1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
酷い査定額です。新品未使用品でも1?２割です。また、送料が異常に高いです。２度と使いません。
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タイプ：綾織カーボン | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
カーボン自体は折り目も綺麗でフィッティングも最高だが、みんなが書いてるようにチェーン側はタイヤに傾きあり、マフラー側の取り付けボルトが短く、別付けステーのネジ山2巻分ぐらいまでしかボルトが届かない。付属のワッシャーを挟むとネジ山に届きません。ネジロック剤を塗布しても走行中取れてしまうでしょう。別途長いボルト必要。せっかくいい製品なのにガッカリ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
ポリッシュとありますがポリッシュではなくくすんだアルミです。
ツルツルピカピカではありません。
届いた商品は大きく深い傷が何ヶ所もあり目立ちます。
グリップやスイッチ類で隠れない場所です。
ARCHIの商品管理のずさんさが垣間見れました。
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レバーカラー：ブラック | アジャスターカラー：レッド
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ノーマルレバー。 一番手前にセットした状態
UKレバー。 一番手前にセットした状態
メーカー説明書きには手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めですと書かれていたので期待して購入したが、取り付けてみるとノーマルとほぼ位置が変わらず。グリップとレバーに指を書ける位置をノギスで計ったが変化無し。
見た目の変化のみにこの金額を出したのかと思うと無駄な買い物をしてしまった。
アフリカツイン(ノーマルレバーで遠いと感じる方)にはこのメーカーのレバーはお勧めできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ブレーキ鳴きは少ないものの、リターンスプリング部が破損して、破片とスプリングを巻き込む症状が2連続で、しかも取り付けてから2ヶ月とたたないうちに起こったので、もう使いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
商品が届いたのでcbr250rr mc51（2019年式）に取り付けしてみましたが、ピストン側ではなく逆側のパッドが厚くてディスクに干渉して嵌りませんでした。（もちろんピストンは限界まで押し込んであります）
パッドの裏の金属プレートを外し何とか無理矢理嵌めてみたものの、ディスクに干渉しているためフロントタイヤが回らず、ディスクにも傷が付いてしまいました。
パッドの石部分ではなく、土台の金属部分が１mmぐらい厚い感じでした。
デイトナさんの商品は安くて好きだったのですが、次からは選択肢から外れると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
10月から使用、綺麗に貼れて良かったが、縁の方から３月から浮くようになり
押さえ直しても、すぐ浮いて、最終的に３月後半には中心部まで気泡が入り、捨てました
長期ツーリングや一時的使用以外向きません
ちなみに屋外駐車です
耐久性さえあれば文句ない商品でした
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