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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
商品説明では最短4日で発送と書いてあるのに、注文完了メールでは発送が2週間以上先になると。。。納得できない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ジータのリンケージガードが割れたので再度購入と思ったら
販売終了となっていたので、こちらを購入してみました。
物自体は良さそうですが、写真だと分かりにくいですが横から見ると取り付け面に対しリンク側は少し上に跳ね上がるような形になっています。
急いでいたのもありその辺良く確認せず買った自分が悪いんですが
スキッドプレートよりもリンクが下の方にある自分のバイクには合わなさそうです。
リンクが上の方にある車種とかアチェルビスのスキッドプレートだと上手く付くのかもしれませんが。
それではということで裏表逆にすると、リンクとの位置は良さそうですが、丸みが付いた形状が裏返しになるので両サイドが下に飛び出たようになってしまいます。
色々悩んだ結果、裏向きに付けて下向きに飛び出る両端はカットしました。新品をざっくりカットするのも抵抗ありましたが付かないんじゃ元も子もないので。
物はいいんですけどね?、スキッドプレートの角度とリンクの位置関係を良く確認してからの購入がおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／0-150cm 体重／0-40kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 2 |
半年もしないうちに、切れて亀裂が・・
どこかに引っ掛けたわけでもありません。
普通に、バイクから外そうと引っ張ったら切れました。
皆さんが普通にバイクからカバーを外そうとする時の力加減と思います。
もったいないから、テープで補修して、使い切ります。
せめて1年は持って欲しいなぁー
因みに、9年前に買ったヤマハのカバーはまだ現役です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 3 |
純正キャップよりガソリン漏れが有るため、代わりに購入。
取付け自体はボルト３本ですぐに完了。
若干、フタの部分が浮きぎみになってしまったが、社外品なので仕方ないと思っていた。
しかし、１度フタを開けると作りの精度が悪過ぎて、どれだけ押し込んでもロックせず、鍵も抜けなくなる。
ゴムパッキンは純正と同じ形状だったので、バラして純正キャップに入れ換えで使用。問題なくロックする。ガソリン漏れも直った。
鍵も２本にならずに済むので、純正に使うパッキンの部品どりとして使うには良いと思うが、パッキンだけのために4,000円近く払うのはコスパ悪い。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 機能性 | 0 |
| 滑りにくさ | 0 |
普段の靴が、26?26.5。足が幅広なので28.5でちょうど良い感じ。前後は余ってます。ツーリング用にと思いましたが、足首が全く動かないので、残念ながら捨てました。両足が石膏ギプスで固められたかのようでした。多少は動かせると思ったのが甘かった。高い勉強代になりました。オフロード専用です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
とりあえず取り付けはなんとかできましたが、中間パイプの固定用ステーが車体側のステーと穴が全然合わないのでボルトが入らず、ラジエターは2番パイプに干渉するのでラジエター下側の固定用ステーを延長させないと固定できず、ラジエターをずらすのでカウルのインナー側に干渉してカウルに無理がかかるので、削らないといけないし、パイプのフランジが着く部分の内側にかなりの段差があるので、排気抵抗になりそうだなと思いました。走行はまだしてないので、性能とかは分かりませんが、値段の割には、、、残念な仕上がりかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能持続性 | 0 |
前回に引き継ぎ今回も漏れこそ無いが、オイル缶ベコベコ。
もうウェビックは利用しない。
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サイズ：XL
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
日本人の体型に合わせたアジアンフィットと書かれている記事を見ましたが、全然日本人の体型に合って無い様な気がします。普段着ている3シーズン用のジャケットとサイズ表を見てサイズをワンランク上のサイズを注文しましたが、小さくとてもキツクて全く着れない状態でした。買うか迷っている方が居たら何処かで絶対に試着する事をお勧めいたします。
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自分は160の70位ですが、ムリムリ着てもSS
のような前屈みの体勢になるバイクだと肩の辺りも相当きついです。普段からキツメの洋服を着ている方なら平気かもしれませんが自分には無理でした。
後、参考になるか分かりませんが165cmの人にもXLを着て貰ったのですが、やっぱりきついと言ってました。その方は何故かジャケット自体も重いと言っていたのが気にはなりましたね。
私は165cm、56kgですが、Sサイズでピッタリくらいです。
RSタイチのTRV067、コミネのCE2バックプロテクターをインしても大丈夫です。
インナーを外すと逆に少し緩めです。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
いちおう、セットしていますが 走らせるコトができませんでした。
全てのパーツを純正マニュアルと製品取説にならって
組み付けましたが、ニュートラルから1速に入れると
エンストしてしまうので、3回組み直しをしました。
クラッチレバーを握ってもフリクションプレートと
プレートが接触が切れない状態です。
クラッチハブをadvantage本製品のまま、フリクション
プレートとプレート、スプリングを使っていたノーマル
パーツに戻すと、ニュートラルから1速に入れても
エンストは起きませんでした…。
ファイナルエディションでもエンジンの仕様は変わり
無いはずので全車種対応は正しいと思います。
Advantageからもこの様な事象は無いとのこと…。
なぜなんだろう？どうしてなんだろう？
自分に責任があるのかもしれませんが、走らせるコトが
できないのでコストパフォーマンスは??1つです。
もう少し研究させていただきます。
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じっくり腰を据えて
落ち着いて組み直しました。
何が何処が良かったのか判りませんが、
advantage の全てのパーツで組み終えました。
お騒がせいたしました。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 4 |
３年ぐらいで、スイッチが故障します。
これまで３回ぐらい交換しました。
改良してください。
後輪ブレーキのブレッシャスイッチは
10年以上たっても、故障してません。
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