×

インプレッション (全 46511 件中 1611 - 1620 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
黒い猫さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SV650 )

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
取り付けやすさ 2

普段SH29を使用しているが、今の車種専用のフィッティングキットでは、
SH29付属のスモールベースは使用不可でこのミドルベースが必要。
ただ、このミドルベースは本来SH39以上に付属するものなので、
仕方なくSH39の購入も考えたが、どうもSH29は互換性があるらしく、
調べたところ海外のSHAD公式サイトに互換性ありとの記載がありこの商品を購入。
(日本の公式サイトではこの商品自体が掲載されていないので不明)

実際に取付してみてSH29も問題なく取付できたが、
以前のスモールベースと比べてわずかにガタがあることが気になった。
とりあえず最大積載量の状態で試運転してみたが、
目一杯振り回して運転しても、走行中にガタガタいわないし、
走行後に確認しても特に異常は見当たらない。
結局そういうものなのか個体差なのかは不明だが、
ちょっと気にはなるのでガタのあるところにタイラップを巻いて隙間を埋めたところ、
取付時にはキツすぎることもなく取付後はガタもなく丁度良い塩梅になったので、
しばらくこれで使用する予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/27 22:00

役に立った

コメント(0)

nemoriさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: トリシティ 155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 装着部

    装着部

概ね期待通りです。

中?高速域で性能を発揮します。
残念ながら発進直後の加速はほとんど変わりありませんでしたが、
アクセルオープンから3秒目以降の加速は良くなったように感じました。
また高速道路での巡行が、ノーマルでは80km/hくらいが普通だったのですが
90km/h以上でも苦にならなくなり、最高速もわずかですが伸びました。

取り付けはマニュアル通り。ですがマフラーを留めるバンドの固定が難しかったです。
付属のボルトがあと5mm長いとやりやすかったと思います。

マニュアルに「共振することがあります」とある通り、
私の車両ではエンジン回転数4000rpm前後で共振が発生しました。
ちょっと気になりますが「気にしない」以外の対処がなさそうです。

値段はお高めですが、SG37Jを強化したいという方にはお勧めできるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/27 21:51
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ヒトマルさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SVARTPILEN 401 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

チェーンオイルとして使用。
容量は少ないですが一度に使用する量は少ないので長く使えるかと思います。体感ですが確かにバイクが軽くなったように感じました。
長く使える商品だと思いますのでコスパも非常に良いと思います。一度は使って普通のチェーンオイルと比較してみるのは楽しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/27 19:33

役に立った

コメント(0)

ヒトマルさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SVARTPILEN 401 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用感 4
機能性 4
取り付けやすさ 3
サウンド・音質 4
バッテリー容量 4

専用設計の高級インカム。パッと見、インカムを付けてる様に見えないのでイタズラ&盗難対策として副次的な効果ありかも。
今までデイトナのインカムを使用していましたが音量を少し低めでも音が聞き取れるので耳にも優しいかと。
あとは専用設計の為か高額なので、もう少し機能を抑えたシリーズを出して貰えると助かります。

【使用状況を教えてください】
毎日の通勤&ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのステルスインカム。
【使ってみていかがでしたか?】
操作がシンプルで使いやすい。
【注意すべきポイントを教えてください】
比較的イタズラされにくい機種だと思いますが、高額なので油断せずに防犯していく必要あり。
【他商品と比較してどうでしたか?】
デイトナのインカムと比較して音が聞きやすく、電源オン・オフが早いのでストレスフリー。

取り付けはかなりしにくいので、動画を見ながらが激しくオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/27 19:26

役に立った

コメント(0)

くろさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX SE )

ロッドエンド:M8
利用車種: ニンジャ H2 SX SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 踏み込んだ時に,ロッドと本体が直線になるように製作した。

    踏み込んだ時に,ロッドと本体が直線になるように製作した。

  • 製作ロッド厚5幅20ボルト8φ穴ピッチ20ピロスペーサー長10(単位mm)

    製作ロッド厚5幅20ボルト8φ穴ピッチ20ピロスペーサー長10(単位mm)

  • ピロにオートクルーズキャンセルスイッチ動作用プレート取り付け

    ピロにオートクルーズキャンセルスイッチ動作用プレート取り付け

  • ブレンボ削り出し2ポット対抗ピストンキャリパー。スエッジ20°横振りバンジョー。

    ブレンボ削り出し2ポット対抗ピストンキャリパー。スエッジ20°横振りバンジョー。

  • 赤いブレンボマークに痺れる。!

    赤いブレンボマークに痺れる。!

  • スウェッジセミオーダー110cm
をフレアブロックアダプター
ストレートで接続

    スウェッジセミオーダー110cm をフレアブロックアダプター ストレートで接続

H2SXSE+のリアブレーキは片押しで遊びが大きくパッっとしなかったので,ブレンボ削り出し対抗ピストン2ポットレーシングキャリパーに取り替える事にした。ノーマルピストン14φではペダルストロークが小さすぎてコントロールがしにくく効きも今一だったので,ピストン径12φの,このマスターを取り付けることにした。この製品は同じマスターシリンダーではあっても,取り付けピッチによるバリエーションがあり選択できるので,余程,特殊な取り付け状態で無ければ取り付けは可能。本体は6mmだが,梱包のカラーで8mm穴でも6mmボルトが固定できる。ロッドは6mmと8mmとで選択できる。ブレーキフルードタンクについても,本体一体式と別体式が選択できる。別体式の取り付けニップルも大小2つが梱包。私はストレートが必要だったのでストレートを別途購入。もしノーマルマスターシリンダーが,本体取り付け6mm穴と同じ方についていたら,オプションの,本体一体式タンクの使用を勧める。とは言っても,ロッドの長さや角度の違いから,そのままでは取り付け不可の場合も多々ある。自分でアダプターを自作するか,カスタムショップでワンオフ製作が必要になる。私は自分で作成した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/27 19:09

役に立った

コメント(0)

ヨッシーさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: Vストローム800DE )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4
  • 左側に目一杯ハンドルを切ったところ

    左側に目一杯ハンドルを切ったところ

  • 右側に目一杯ハンドルを切ったところ

    右側に目一杯ハンドルを切ったところ

  • ハンドルを傷つけないようにビニールテープで養生しました。

    ハンドルを傷つけないようにビニールテープで養生しました。

  • 厚めのワッシャーを入れて締め込みました。

    厚めのワッシャーを入れて締め込みました。

  • ノーマルとの比較。

    ノーマルとの比較。

【使用状況を教えてください】
 crfラリーの元々付いているものは風防程度で、転んだ時に防御性能は無いため、林道ツーリングの際にレバーを折らないために交換しました。ノーマルハンドル用にスペーサーが付いているので、出費を最小限に抑えるためにこちらの商品にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通りのものでした。質感が良く、似ている中華の安物とは雲泥の差があります。

【取付けは難しかったですか?】
 ノーマルハンドル専用のスペーサーが付いているため、ノーマルハンドルのバーエンドを取り外して、あらかじめ用意しておいたワッシャーを中に入れてから締め込めば、30分程度で作業は終わります。

【使ってみていかがでしたか?】
 見た目的には満足いく仕上がりです。しかし、インナーウェイトがハンドル内で回るため、ノーマルハンドルにインナーウェイト有りで取り付ける場合は、剛性があまり高くありません。立ち転けでもハンドガードがズレてしまう、レバーを守りきれない恐れはあります。
 
【付属品はついていましたか?】
 説明書、ハンドガード本体、ボルト、ノーマルハンドル用のスペーサー、社外ハンドル用のバーエンドを固定する金具類が付いていました。

【期待外れな点はありましたか?】
 ノーマルハンドルに取り付けるために購入しましたが、インナーウェイトがハンドル内で回ってしまうので、ガードに衝撃があれば、ガード本体ごとくるっと回ってしまいそうてす。強い衝撃があるとレバーを守りきれない恐れがあります。また、インナーウェイトウェイトにカラーがきっちり収まらないため、ワッシャーを入れてから調節する必要があります。このためポン付けはできません。専用品ならその点をもう少し考慮した作りにしてほしかったです。

【取付けのポイントやコツ】
 ノーマルハンドルに取り付ける際には、バーエンドがインナーウェイトと一緒に空回りするので、ショックドライバーが必要になるかもしれません。私はもともと持っていたので、バーエンドにショックを与えてすぐに取り外せました。

【説明書の有無・わかりやすさ】
 説明書はあります。専用品とはいえ、他の部品を取り付けている方もいると思いますので、取り付ける際には、配線を挟み込んだりしないように、現物合わせをする必要があります。

【注意点】
 ハンドガードを固定する際にはハンドルに挟み込んで締め付けるとハンドルに傷が入るのは避けられません。私はビニールテープを巻いて養生しました(そうすると固定しても、強い衝撃が加わればハンドガードはズレるでしょうが)

【一緒に購入するべきアイテム】
 ハンドル径に合うワッシャー ショックドライバー

【メーカーへの意見・要望】
 ノーマルハンドル用のスペーサーはワッシャーが無くてもポン付けできるようなものにして欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/27 14:54

役に立った

コメント(0)

katookutamaさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: 900SS(-1982)

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4

近年値段が高いわりに純正オイルフィルターの品質が低下していて、規定どおりに締めてもオイルが漏れてきたり、パッキンがズレたり、交換時に外す時とんでもない馬鹿力が必要になったりといい印象がありません
こちらのフィルターは国産海外の様々な二輪四輪のオイルフィルターを生産しているOEMメーカーでさすがに安定した品質 これに換えてからそのようなトラブルは皆無になりました
Youtubeでもちょっと探すとオイルフィルターの分解インプレ動画がたくさんアップされていますが常にポジティブな評価を得ています
ひとつだけ、純正のレンチが使えないのはマイナスポイント

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/27 07:00

役に立った

コメント(0)

御御御付さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CB650R )

サイズ:XL
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 3
機能性 5

今までハーフメッシュを着ていたのですが暑すぎてこちらを購入しました。
外気温36度の中これを着て走ってきましたが腕、体ともに風がとても涼しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/26 17:07
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

海-kai-さん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: KSR110 | Z900RS )

カラー:ブラック(アルマイト仕上げ)
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 4

Z900RS購入前に試乗をしたんですが、ふっと足を下ろすとぶつかるステップが気になっていました。
その後、自身で納車時に交換しようと調べていて、評価が良かったOVERにしました。
取付時は事前にYouTubeを見たりしました。
説明書はあるのですが、取り外す、取り付けるくらいの簡素なものなので、ちょっとハーダルが高そうに見えますが、実際はそんな難しい作業ではなく、私は左ステップが30分、右ステップが1時間くらいでした。
スキル的には基本的なオイル交換とかプラグ交換は自分でして、ブレーキのOHもするけど、エンジンの中はいじれないレベルです。

ブレーキ側のブラケットが外しにくいという情報が多かったのですが、配線を止めているプラスチックの固定具を外せばすんなり抜けました。
このブラケットのボルトがちょっとクリアランスがないので、低背の六角レンチがあると良いです。

結果的にふくらはぎにステップが当たりにくくなり乗りやすくなりました。
ポジションはまだ探り中ですが、決まったらネジロックを塗布して締めたほうが良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/26 16:25

役に立った

コメント(0)

利用車種: CROX 125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 3
容量 5
  • 紫外線で艶がなくなってしまいました…残念

    紫外線で艶がなくなってしまいました…残念

通勤にツーリングに連日酷使しています!ロック機能がしっかりしているので、開閉時に一手間ありますが、きちんとロックされるので安心感はあります。豪雨の中通勤しましたが中に入れている荷物が濡れていないのには感動しました!立ちゴケした際も表面に傷が付いただけでビクともしない耐久性もうれしい!ただ、リフレクター部分(赤色) が紫外線で艶が無くなってしまったり、取り付け金具が錆びやすかったり竿部の作りは若干甘いです。補修部品はかなり入手しやすいく販売されていますが、ちょっと割高なのが残念。ですが概ね使いやすく購入して良かったです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/26 10:39

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP