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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
以前レースで使っていて信頼できる製品なので購入しました。
握らないと止まらないプアーなブレーキのGSX-S1000Fに装着。
交換を済ませテスト走行に出ると、ノーマルとあまり変わりません。
サーキットでの印象が良かっただけに残念すぎます。
しばらく走ると、初期の食いつきには変化を感じましたが、絶対的な制動力に大きな変化はありません。
こんな効きでは、同時に装着したブレンボのコルサコルタ17mmも意味がなかったということになります。
半ば諦めムードで休憩を挟み、有料道路を飛ばして帰路につきました。
すると、ブレーキをかける度にどんどん効きが良くなっていくではありませんか！
吸い付くような初期タッチに始まり、軽くレバーを握っただけで、強烈な減速感が上半身に襲い掛かってきます。
あまりの気持ち良さに、必要以上に加速しては減速を何度も繰り返しながら家に到着。
その間もどんどん良いフィーリングになっていきました。
当たりが出ると、こんなにも違うのかと、ある意味目から鱗でした。
サーキットでは、交換後すぐに親の仇のようなフルブレーキングを繰り返しますのであっという間に当たりが出ますが、街乗りのしょぼいブレーキングではそうはいかないわけです。
家でローターを確認すると、まだ完全に当たり切ってはいませんでした。
きちんと当たれば、更に良くなるってことです。
純正パッドの時と同じ感覚で握ると、初期タッチからガツン！と効いてしまいますが、少ない入力で同じ減速感を得ることができるようになります。
シューっと吸い付くような減速感で、メタル系のスポーツパッドにありがちな、ゴリゴリ止める感じではありません。
小径化したマスターのおかげで、握ると言うより、指の関節を絞る感じで驚くような減速感が得られるようになりました。
これでようやくサーキットでも戦えそうです。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : ヘビーデューティー エキゾーストフランジキット［1861-0888］
￥7,840 (税込)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハーレー用なのでしっかりした素材で頑丈に作られています。ステンレスの見た目の品質がとても良くて加工精度も良かったのでスムーズに取り付けが出来ました。サビにも強そうで耐久性に期待が出来ます。
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3.8/5
これまで金属製のKawasakiキーホルダーを使用しており、トップブリッジに傷がついてしまっていたので、このシリコン製はバイクに優しくて気に入ってます。
また雨の時は革製や金属製は濡れてしまうのが気になりますが、その辺も心配ないのがいいです。
大きさも大き過ぎず、小さ過ぎず丁度いいサイズです。
デザインとカラーもKawasakiらしくて良いです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
一言で言うと「ペラペラ生地のリュック」ってなっちゃいます。
まあエコリュックって謳ってますからね、わかってはいたんですけど。
最大の売りは小さく収納できる事でしょう。
今のところ破れたりは無く、見た目以上に丈夫そう。
縫い目もしっかりしてる印象。
ただ長期間使ったらどうかな、というのは無くはない。
重宝はしているのでオススメできますにしておきますが、正直なところ割高な感じは否めないので、懐に余裕がある方は1個持ってても良いんじゃないかな位の感じです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ボディーカラーと同じライムグリーンを選びました。リング部分はしっかりしていて鍵を付けるのに安心で本体はシリコンの柔らかい素材でシリンダー廻りに傷が付かないので安心です。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シフトペダルでブーツに傷が付くのをガードしてくれてシフトチェンジもギヤが入れやすくなりシフトアップしやすくなりました。ズレにくくて操作性が良くなります。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
カラーは自分の好みで5色から選択できますがボディー色と合わせてグリーンを選びました。とてもソフトな触感で耐震動効果があるので手首の痺れ低減にもなります。性能とデザインの両方で気に入っています。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
ウエストベルトに通してツーリングに使用しています。たくさんの物は入りませんがズボンのポケットに邪魔な財布、携帯、タバコなどが入ってコンパクトですが便利です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 履き心地 | 2 |
脛のサポートが効いてるのか、思いの外操作しやすかった。
ソール形状。汚れてて申し訳ない…
横から見るとスリムですが、正面から見るとちょっとヤボったい。
今まで使用していたxpdのブーツがボロボロになってきたので、こちらに買い替えました。
主に自走でのサーキット走行に使いますが、見た目と機能にはとても満足しています。
防御力も高く、脛のプロテクターが足の動きをサポートしてくれるので、走行中はとても快適です。
しかしコミネブーツの伝統なのか、パキスタン製ブーツがそうなのか、足首部分が細くなっているのでとても足を通しにくいです。
サイズも普段の靴にあわせたのですが、横幅が窮屈で歩行時は当たって痛いです。
これらはひとつ上のサイズを選択することでなんとかなりそうですが、ファスナーは上がりにくい、バックルは通しにくいと装着に関しては難ありです。
ソールももっと柔らかいと良いのですが、これは気にするほどではないかな？
総評としては、履いてしまえばかなり良いものです。
ですが履くまでがとてもめんどう…そんなブーツです。
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