「何が決めて」エンジンの安定性（3万キロ）からの効果
「実際に使用して見て」初めは値段が高いのに(°д°)びっくり、新車からは効果は現れないが継続して入れると馴染んでくるので３万キロ位から効果が現れ安定したエンジン音が持続される。過走行車両に初めて入れると良くわかるがエンジンのばらつき音が纏まった安定した音に聞こえるのと２回目以降のエンジンの振動が落ち着きます。そこそこの走行距離から入れると注入量も多いいのとお金が高くつくのが難点です。
「メーカーの希望改善点」もっと価格をさげて下さい。注入量を減らす様に改善願います。
「比較商品」使用する個人の問題なので、個人的には比較商品はこれ以外有りません。

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ビクスクに使用中！
効果は？？？な感じだけど
ノイズは低減されたかな？
オイル交換時は必ず入れる用にはなった！
値段が安ければなお良い！

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2015年国内SE44J、1YPのシグナスXで使用

パノリンオイルは以前ボアアップした二種スク等でも使っていて性能と値段とラインナップの豊富さでお気に入りだったので選択
V125の時にも使った事はありますが、その時より今回シグナスで使った時のが印象が良かったです

シグナスは4バルブで高回転まで回してパワーが出てくるってのもあるのかな、と…
V125のようにトルクが太い2バルブの2種スクだとあまり印象に残らなかったのはその点なのかな…

自分のシグナスも駆動系は高回転変速仕様にしているので、吹けの良さとそこまでの滑らかさが体感出来ました

エンジンオイルはとにかく毎回ブランドを変えたりして色々使っていますが、吹けと滑らかさはワコーズ社のトリプルアールに近いフィーリングでした
あくまでも、「近い」ですｗ

2度ほど奥多摩に行ってブン回して遊んだりもしましたが、現状交換後1200kmで特に劣化してきたとは感じません
とは言え夏場でオイルにも負担は大きそうなので1500kmでもう一度交換予定ではありますが…

シグナス等で高回転使う仕様にしている方にはオススメしたいオイルです
ちなみに自分の場合は変速8000rpm前後で9400rpmのレブリミットまで回る仕様にしてあります

あとはスクーター専用という点も安心感にも繋がっていますね
高回転をよく使うような仕様にしている方にはオススメしたいです
まだ使っていないオイルがあるので今度はそちらを試しますが、迷ったらこのオイルに落ち着きそうです
それくらい好印象でしたよ

レブリミットカットしてたりボアアップしてたりといった場合には荷が重いかもしれませんが…
駆動系カスタムで高回転仕様、ってくらいには値段と性能、ライフのバランスが良いですね

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ハイカム、ハイコンプを入れてからオーバーヒートが気になったので、100%化学合成油を入れることにしました。エルフ入れるまでは、ホンダG2を入れていましたが、一度だけ熱ダレしてパワーダウンしたので、オイルクーラー入れる前にまずオイルから試してみようとエルフを入れてみました。エルフを入れてからは、油温も安定状態で、100度を越えることはなくなりました。やっぱりオイルって重要なカスタムなんだって思いました。

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ジャズボアアップに従い、指定オイルと言う事なので入れてみました、個人的には少し柔らかいと思います。まだ慣らしですがこれからも使用したいと思います。

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ＢＭＷＲ1200ＳＴに使用しました。冬場なので粘度は少し低めを選択してみました。
前のオイルが劣化したせいか、エンジンからの微振動と音がでていたのですが、交換後エンジン始動直後からほぼ無くなり、走行してみるとエンジン回転に淀みが無くなり、高回転で吹き詰まっているような感じが少なくなり、回転が伸びるようになりました。
高回転時にでる微振動は少し残っていますが、粘度を下げて油膜が薄い為と思われ、もう１ランク上げれば消える可能性もありそうです。（次回交換時に試してみようと思います。）
某有名メーカーは交換直後は最高に良いフィーリングなものの、走行回数が増す毎にフィーリングが悪化してきますが、このオイルは３回目までフィーリングが悪くなるどころかどんどん良くなっている気がします。この調子なら説明書き通り、耐久性も期待できると思います。
オイル交換でここまで差がわかったのは初めてです。良いものに出会えました。ヾ(≧▽≦)ﾉ

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交換しても、交換前のへたったオイルと変わりません。
やられたか！
と思いましたが、
次の日に乗ってみると、なんかスムーズです。
クラッチの繋がり始めから加速中までスムーズです。
オーバーヒートにも強いらしく160℃まで油膜は保障するそうです。真夏の渋滞時でも普通に加速できます。オイルか金属表面に馴染むまで少し時間が掛かるようです。なかなかへたらないです。

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メーカー純正指定なので使用しています。
マメに交換が必要なので、お安いのはありがたいです。
性能的にも吹けも良く、ビッグシングルには相性も良いです。
他のオイルで、なかなか１０-６０ってのも無いのでね。

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通販だと安く購入できるので。
セローのシフトフィーリングが改善、気持ち良く走れるようになりました。
効果の持続性は、これから確認です。

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友人から若干放置気味のレブルを譲ってもらい、まずはオイル交換！と思い…
いきなり良いオイルは…
でも安すぎるオイルは…
ホンダ純正なら間違いない！
若干放置気味のレブルから出てきたオイルは墨汁より黒く、オイルのとろみは無くシャバシャバな液体が…
時間をかけしっかりオイルを抜き、新しいオイルを入れてあげたレブルのエンジンからは喜びのサウンドが聞こえました
５００キロくらい走行して、またオイル交換！
もうレブル復活です！！！
もうビンビンです！！！
さらに１０００キロくらい走行してオイル交換しました（ワコ○ズ）
ビンビンが止まりません?
でもコスパを考えると、G2オイル買い溜めしとこかな?

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