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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
脱落しても丈夫に作られているので破損すること無く耐久性がとても良いです。明るさは十分で暗い場所にしっかりと光が届きます。コンパクトで軽いので携帯がしやすいです。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
アメリカンのフロントバッグに使用でかっこよくてお洒落な雰囲気で見た目がいい感じなります。牛革の素材でしっかりした作りです。コンパクトですが容量は見た目以上にあります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 4 |
HDのスポーツスターのブレーキパッド交換用に購入しました。
交換したばかりなので寿命はわかりませんが、効きは純正のものとさほど変わらず、コスパがいいです。
次回の交換時も購入しようと考えています。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
エリミネーター250のフレーム各所の傷を隠すために試してみました。
エボニーは純正の色ですので問題ないと思っていたんですが、おそらく塗膜の厚みのせいでやや色味が違いました。
べったりと筆塗すると、はっきりそうわかってしまうと思います。
スプレーなどに使った場合、色味の差はさほど出ないです。とはいえ、全面ベタ塗するような使い方よりは、スクラッチ程度の傷隠しで使った方がよいと思われますね。
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何年も交換してなかったフロントのブレーキシュウがカチカチで制動力に不安を感じていたので交換してみようと...デイトナやキタコなど社外の製品が沢山ありますが、色々な人のインプレをみてみると性能と引き換えにデメリットも多々あるみたいで悩んだ結果...安心の純正品にしてみました。軽く面をとって取付け、制動力は見事に復活！値段は高いですがやっぱり迷った時は純正品にしとけば間違いないですね。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ネックウォーマーが一体化になったインナーウェアで首元への防風効果が高く隙間から冷気が入り込むような事もありません。裏起毛なので肌触りがとても良いです。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
夏に着用しても蒸れにくく冬の着用では保温効果があるのでオールシーズンで快適な履き心地です。プラス防水性能に防臭と交換効果まで揃っているので値段が高いだけの性能はあります。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
"塗装面へのワックスがけに使いました。
スプレータイプでお手軽で、ヘルメットやシールドにも使えます。
ワックスはいろいろ使ってみましたが、これはヌルテカというよりはドライな仕上がりになります。
独特のケミカルなにおいがするため、ヘルメットに使いすぎると気分が悪くなるのが難点です。
においには好みもあるでしょうが……"
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ウエアの下に履いてもフィット感が良いので動きやくてライディングの妨げにもなりません。防水効果はしっかりしていて特に風が当たりやすい膝の前部分は寒さを感じません。冬の必需品です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
うーん、狭い
ＪＡ４４に装着。
ある日、ナ〇〇スでＮＧＫのプラグキャップを衝動買い。
純正のキャップは６０°くらい（鋭角）でコードがついているのに対し、ＮＧＫのキャップは９０°で純正のコードに付けると捩じ込みを緩くしてもコードに余裕がありません。
一応、機能的には問題ありませんでしたが・・
結局、コードをちょうど良い長さにできる本商品を購入。
カブの場合、イグニッションコイルはレッグシールドの右側の下にあり、レッグシールドを外せばサクッと取り付けできそうですが、それも手間なので、レッグシールドの右側とセンターの取り付けボルトを外し、レッグシールドの右側を無理やり開いた状態にして（ブレーキペダルの右側に引掛け）取り付け作業をしました。
その状態でもなかなか自由に手が使えず・・なんとか３０分で取り付けました（コードのカバーが若干レッグシールドに接触してます）。
効果のほどですが、プラグキャップはそれなりにトルクアップを感じていましたが、本商品を追加してからは、スロットルを開けた時の回転の上昇に力強さを感じるようになりました（インジェクションのためでしょうか、ガソリンをそれなりに送ってあげれば、しっかり燃焼している感じ）。
プラグコードの長さのために購入しましたが、思わずニンヤリしました。
後日、イリジウムプラグへの交換とフロントスプロケットの１４丁から１５丁への交換を予定しており、ますます乗りやすくなることを期待しています。
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