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ATop:エートップ

ATop:エートップ : 補修用フロントリアスプロケットセット 428-54T 428-17T

￥11,500 (税込)

54さん（インプレ投稿数： 184件 / Myバイク： TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

フロント側のスプロケのスプラインが太くて入りませんでした

利用車種： CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	2

リア側は問題なく。
でもフロント側のスプロケのスプラインがちょっと太くて、
そのままではMT側に入りませんでした。

ということで、フロント側は交換を諦め、再利用。
まぁ純正がもう出ないからありがたいのですが、
ボチボチ削って後日交換します（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/02/21 17:06

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54さんは184件のインプレッションを書いています

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MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : 【Mr Quick製】サイドカバーボルト

￥990 (税込)

simさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： TRIDENT 660 | スーパーカブ110 )

サイドカバーが簡単に開閉可能になります

カラー：ブラック
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
デザイン	2
取り付けやすさ	5

サイドカバーをドライバー無しで開けられるようになるのでパンク修理キットを入れるようにしました。
価格も安く便利にはなりましたがマッドマックス製としてはデザインがただ丸いだけでダサい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/02/21 10:05

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ダイヤルヘルメットホルダーシリーズ(車種専用品)

￥2,306 (税込)

まーちゃんさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ )

ヘルメットホルダー不具合の件

利用車種： ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
使用感	4
取り付けやすさ	4

コストパフォーマンスに満足

商品に不具合があり、現在返品して確認してもらっています。対応の早さは良いと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/02/20 23:34

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BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T31 【160/60ZR17M/C(69W)】バトラックススポーツツーリングタイヤ

￥26,326 (税込)

Quarter Riderさん（インプレ投稿数： 104件 )

BS社の特徴なのか?

利用車種： CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
ライフ	4
ドライ	4
ウェット	4

スポーツ系タイヤっぽいグルーブ
同じサイズには見えない外観
モデルは違いますが...尖っているのはBS社製の特徴？

中古購入したCB400SB 、メインの使い方はツーリング。
250㏄では中々出来なかった高速道路を使った長距離ツーリングをしたいと思っていますが、同時に峠道も楽しみたい。
フロントタイヤの扁平率がレア？ではありますが、各社全般にツーリング系タイヤは選択肢がかなりあります。
その中で、目的・価格・タイヤの性能を考慮して今回は「T31]を選択しました。

届いたタイヤを見てプロファイルの違いにびっくり。
250㏄の時にも感じましたが（S20Evoｘ2セット、TS100ｘ１セットとロッソ３ｘ２セット　写真有）ＢＳ社製のタイヤはかなり尖がっているなぁ。

納車時に履いていたタイヤは、D社製ロードスマート３S
同じツーリング系タイヤのカテゴリーになりますが、フロントはそれ程違わない感じでしたがリアのプロファイルはかなり違い尖っています。
組付け前のタイヤと約5000㎞程使用したタイヤの違いはありますがプロファイルの違いが歴然。
同じサイズには見えません。
安定志向のツーリングタイヤとスポーツツーリングタイヤの違いなのか？
もしかしたら、BS社のプロファイルの特徴なのかもしれません。

現代400㏄に比べると大柄なCb400SF/SBで峠道をヒラヒラとするには、もしかするとこれくらいの尖り具合が良いのかもしれません。
組付け、使用前なので評価は希望になりますが、安心と信頼のMade in Japan
期待通りの性能を楽しみにしています。

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投稿日付： 2026/02/20 22:21

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BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T31 【120/60ZR17M/C(55W)】バトラックススポーツツーリングタイヤ

￥17,242 (税込)

Quarter Riderさん（インプレ投稿数： 104件 )

スポーツよりのツーリングタイヤかも？

利用車種： CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
ライフ	4
ドライ	4
ウェット	4

スポーツ系タイヤっぽいグルーブ
T31の方が少し尖り気味？のプロファイル？

中古購入したCB400SB
タイヤの溝は十分あったのですが残念ながら製造から６年経過、ヒビも入っていたので使用不可の為、タイヤ選び。

ロングセラーのCB400SF/SB、フロントタイヤの扁平率が60と少しレア？
スポーツ系のタイヤの選択肢は少な目ですが、ツーリング系のタイヤで有ればまだ選択肢があります。

CB400SBでは、250㏄では中々出来なかった高速を使ったツーリングをしていきたいのと同時に、峠道も楽しみたい、その辺りも考慮してのタイヤ選び。
各社の最新ツーリングタイヤも良いのですが、同時に価格も良い（汗”

性能と価格のバランスを考慮して候補に挙がったのが、Z250でも使っている「ディアブロ　ロッソ３」と今回購入した「T31」
購入時に付いていた「ロードスマート３S」は価格的にかなり魅力的ではあったのですが、リアタイヤが１レイアという事で今回は候補外に。

カテゴリー的には「スポーツ系」に入るロッソ３と「ツーリング系」に入りながらも峠も楽しめますよ！というスポーツツーリングモデルを謳うT31
バイク仲間の勧めと、使用目的を考慮してT31を選択しました。

ツーリングタイヤのカテゴリーに分類されていますが、スポーツツーリングタイヤと謳うT31。
尖り気味のプロファイルとグルーブのデザインからスポーツ走行（峠走行）をかなり意識したモデルになっているのではと思います。
250㏄で3セット（S20EvoとTS100）BS社製のスポーツ系タイヤを履いたことがありますが、尖ったプロファイルからくるヒラヒラ感は抜群だったので、
T31の尖り気味のプロファイルが現代400㏄と比べると少し大柄なCB400SBでも軽やかに峠道を走るのを手助けしてくれるのではと期待しています。

安心と信頼のMade in Japan　
評価に付いては、まだ未使用なので希望値ですが、恐らく、期待を裏切らない性能を発揮してくれると思います。

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投稿日付： 2026/02/20 20:36

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Quarter Riderさんは104件のインプレッションを書いています

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SHOEI:ショウエイ

SHOEI:ショウエイ : Glamster［グラムスターマットブラック］ヘルメット

￥58,300 (税込)

ナベさん（インプレ投稿数： 8件 )

概ね気に入ってます

サイズ：L(59cm)
利用車種： V7 Sport(2025-)
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
フィット感	小さいちょうどいい大きい
品質・質感	4
デザイン	4
機能性	3

以前はAraiが多かったが、今回は静音性よりも帽体の大きさで決めた。スピーカー・マイクも仕込め、概ね気に入ってる。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで気に入ってる。

【フィット感はどうでしたか？】
ピッタリだがチークパッドを一段薄くても良いかも。

【使ってみていかがでしたか？】
最初はチンカーテンを着けなかったので下からの風が強かった。チンカーテンを着ければ大分良くなる。

【期待外れな点はありましたか？】
走行時、シールドを写真のくらい開けたい時が多いが、風圧やショックで閉まってしまう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
個人的には（冬に使うには）見た目、安心感、とても良いと思う。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
走行時、シールドを少し開けていても風圧やショックで閉まってしまうが開けておきたい。２段階くらい欲しい。

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投稿日付： 2026/02/20 10:28

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ナベさんは8件のインプレッションを書いています

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MIDLAND:ミッドランド

MIDLAND:ミッドランド : BT PRO 取付クランプ

￥1,850 (税込)

ぷたろさん（インプレ投稿数： 132件 / Myバイク： GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

スペアヘルメット用に追加購入

利用車種： GPX750R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	2

多少の曲面でもバッチリ着きます！

ヘルメットの買い増しのため、インカム共用するためにマウントと共に購入。
MIDLANDのマウントは挟み込み式での取り付けもできるけど、ヘルメットの蓋ゴムを痛めそうなので、貼り付け式の装着をずっとしてます。

表面がザラザラでヘルメットkeeperコートした粘着テープがしっかり貼り付きにくいであろうヘルメットに装着して、ゲリラ豪雨の中走ったり、新東名の120区間をアレな速度で走ったりしても2年使っても剥がれる気配すらないので信用できると思います。

むしろ、剥がさないとダメになった時に剥がすのが大変な位の粘着力です。

分割線が入ってて、多少の曲面には追従出来ますが、素材自体が硬いのでヒートガンなどで軽く温めて柔らかくするか、数日曲げた状態で放置して軽い曲げ癖を付けて、なるべくヘルメットの平面な箇所に貼り付けるのがコツだと思います。

ただ、粘着力強いとはいえ、プラスチックの板に粘着テープ貼っただけでこの値段はちょっと高いかな…と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/02/20 09:54

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ぷたろさんは132件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ 4フィンガー可倒式

￥5,630 (税込)

ウメさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク：モンキー125 | スーパーカブ110 )

あと1センチ長ければ星５つ

利用車種：モンキー125
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

質感、コスパよし！あと1センチ長ければ

レバーの形状から指が掛かる部分に自由度がなく小指を掛けるとフラットな部分に人差し指が掛からず、人差し指を掛けると小指が端部の玉に乗ってしまいます。取付位置を微調整してベストを探っています。わたしにとっては神経質なパーツです。レバー形状をなめらかなカーブにするか、あと1センチ長ければ、と思いました。個人の感想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2026/02/20 08:46

役に立った

ウメさんは54件のインプレッションを書いています

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