こちらの商品は公式でYoutubeに動画を上げていたため、そちらで視聴した時に音が気に入ったため購入しました。
実際の音質も動画と差異はあまりなく、期待通りの音質でした。

マフラー本体を支えるバンドが少しズレていたため、そこの取り付けだけは時間がかかりましたが、他は問題なく装着できました。

性能についてはマフラーを変えてもノーマルとの違いはわかりません。これはどのマフラーも同じかもしれませんが・・・


バイクのマフラー交換は初めてだったので、このマフラーだけなのかはわかりませんが、マフラー交換後の振動がひどくなりました。手とシリに結構きます。長距離ツーリングに影響がでるかもしれません。

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GSR用ですがGSX250Rに取り付け。低回転でアクセルOFFのエンブレが弱くなり若干トルク感も減りましたがふけ上りはだいぶ良くなりました。だいぶいい感じです。
取り付けはGSX250Rのメンテナンス性の悪さを体感することになりましたがネットで写真入りで親切に説明してくれているところがあるので何とかなるでしょう。

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サイドバックでいいのを探していて、この商品を思い切って購入。取り付けは何度かやり直して今では完璧なスタイルで取り付けられたと思う。幅も測ったら80センチ弱で以外とスッキリ。最初はツーリングの時にだけ取り付けようと思ったけど、意外とかっこいいし荷物を簡単に出し入れ出来るから当分は付けたままにしておく予定。防水では無いけどモンベルの防水袋を常備してるから問題なし。

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黒のフラットオイルパンがストライカーくらいしか見当たら無かった、
でも信頼出来るショップなので満足です、
取り付けは大変苦労しました。

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全体としては満足しています。
但し取り付けに難ありです。
まず本体にねじ込んである、取り付け用スタッドボルトですが、ネジロック剤が弱すぎて抜けてきます。高強度ネジロック剤を別途購入し、多めに塗布して固定しました。
そして本製品には取り付けボルトにロック用ナットが付属していません。
Ｍ１０ P1.25のナットを別途用意しないと、取り付け時に回転方向の位置決めが出来ません。
不満はそのくらいです。
使用に関しては特に問題ないです。

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取り付けに関しては、自分で作業したので必然的に低評価。
品質、性能に関しては高評価。
アドバイスに関しても的確。
あとは、車体特性あったエンジンオイル探す、もしくは"何か"を探していくだけだと思う。
→エンジンオイルに関しては"パノリン"を使えば取り敢えず問題無いかと思われる。

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あれこれ迷った末に値段で決めましたが！細部にまで気を使った作りで満足してます。多少取り付けに苦労しましたが仕上がって見るとノーマルよりもスマートな後ろ姿に大満足です

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w800に取り付けようとしました。
ですがアクセル、クラッチ、双方純正ワイヤーの長さが足りず断念。

取り敢えず装着してみた感じとてもかっこよかったです。若干塗装が弱いと感じましたが予想の範囲内です。

ケーブルは後日購入しようと思います。

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振動軽減と見た目の改善を目的として取り付けしました。
ウエイト部はもちろん、ボルトに至るまでかなり美しい仕上がりで所有欲が満たされるかと思います。また、色もギラギラしたゴールドではなくて渋めのゴールドなので、大人なライダーの方やクラシックな見た目のバイクにも似合うのではないでしょうか。
価格は少し高いかなとも感じますが取り付け精度や商品自体のクオリティを見ると納得出来ます。オススメです。

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ノーマルを外すのが大変だったり、付けるのも大変だったりしたが…

フルパワーのUS仕様にはこれで充分だろう。

バッフルを付けたら静かだし、サーキットでもバッフル付け方が速いかもしれない。

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