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5.0/5
インナーフェンダーのホワイトを注文しスバルブルーに塗装後に
装着しました。
メッシュも最初はどうかな？と思いましたが、同色で塗装すると
まあアリかな。と思います
装着時の難点としては商品自身割と柔らかく、フニャリとかっちりして
いない感じです。
装着はそんなに難しくないですが、タイヤへの干渉調整で結構あれこれ
と時間がかかりました。。
最終的には右側の取り付けステーと内側に倒しこみ、左側のクリアランス
を取り解決です。
取り付け後350km走行しましたが不具合なくGOOD。
FRP製のカッチリしたものより案外いいのかも。
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5.0/5
純正スクリーンからこちらのスクリーンに交換しました。
取説も丁寧で交換もコツをつかめば簡単だと思います。
身長178センチの私でヘルメット顎より上に風が抜けていく感じです。高速巡航時でも顎を引き、少し伏せる感じにすると純正品との違いがはっきり分かると思います。
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5.0/5
想像通りの涼しさで満足しています。
メッシュも大き過ぎず、網目に日焼けする心配も軽減されてます。
パッドは付属していませんので、シンプソンのジャケットから拝借しました。
肘と肩はピッタリでしたが、脊椎がポケットに比べやや小さかったので、他のを探し中ですσ(^_^;)
停車中の直射日光ははさすがに暑いですが、Tシャツ1枚よりは直接日に当たらないのでジリジリ感は和らぎます^ ^
走っていれば風がガシガシ入ってくるので、寒いくらい涼しいですよ^ ^
値段なりの縫製の雑さは否めませんが、コスパはかなり高いと思います^ ^
当方184cm85kgガッチリ体型でXL買いましたが、インナーを買ってしばらく使うつもりならピッタリです。
夏の間だけでTシャツ1枚で使うだけなら1サイズ下げても良さげです
まあ、買って損はありませんよ^ ^
気に入って使っています*\(^o^)/*
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5.0/5
マニホールドとの段差が若干有りもう少し精度を上げてほしいと思います。今回エアクリーナーダクトをCRF用に同時交換しました。M/J＃90でマズマズです。
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FCR用のアルミファンネルを取り付けました。
長さは50mmです。
ファンネルの長さによって高速・中高速・低速の伸びに影響があります。
取り付けはヘキサゴン×2本を取り外しそのままつけるのみですので簡単に取り付けができます。
当方SR400カフェのようにファンネルむき出し、見た目も気にされる方にはおすすめです。
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平日通勤、週末オフロードのような使い方をしたかったのでシールド付きのHORNET-DS PINLOCKを選びました。
ピンロックは最初の視界の違和感だけを除けば馴れてきて、欠かせないものになりました！
雨や冬場のようなときでもシールドが全く曇らないのは非常に素晴らしいと他のヘルメットを被って思いました。
重量も軽く長時間のツーリングでも首の疲労を抑えてくれます。
後頭部にかけてのベンチレーションが小さいためか暑い日は蒸れます。
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5.0/5
z1000のハンドル部分に2個付けて使用しています。ナビとレーダーの固定に使用しています。
金属製のモノに比べると多少不安もありましたが、しっかり固定してくれています。
5インチのナビを付けて600キロほど走行しましたが走行中の振動などで外れるようなことはありませんでした。
細かい向きも微調整できるでの使いやすいです。
私にはこれで十分です！！
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5.0/5
一般的な中華125ccエンジンに比べストロークが2mmほどショートなこちらをあえてチョイス。
二次クラッチ風中華エンジンの多い中、こちらは本物の二次クラッチを装備です。
シリンダーヘッドのバルブ径は、IN27mm、EX23mmの超ビッグバルブです。
圧縮比はかなり低め。
ピストン上死点でも、ピストンとシリンダー面がツライチになりません。
心配していたギアチェンジの不具合も無く、実にトルクフルで大変満足です。
ピストンスピードの限界を考えてレッドゾーン10000rpmからのやや高回転エンジンに改造しようと思います。
初心者が中華エンジンを買うなら、ヤフオ○等で売っている謎メーカー品より、多少値の張る(それでも国産と比べたら激安)LIFANやロンシン製がいいでしょう。無論エンジン初心者は手を出さないほうが賢明ですが・・・
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5.0/5
ウィンターグローブのインナー用に購入しました。
冬期でも、朝寒くても気温が上がってきてちょっと汗ばんでくると汗かきの私にはグローブの脱着がとてもストレスになることがありました。
同じコミネのインナーグローブも持っておりますが、サーモライト素材で厚手のため、操作性がかなりスポイルされていましたが、こちらのはシルク製で薄くてもじんわり暖かさを感じました。
そして表面はなめらかですので、ぴったりのウィンターグローブでも脱着しやすいです。
私の指は太めで短く、HYODやゴールドウィンだとL、ラフ＆ロードやRSタイチだとMで、
このインナーグローブはMでちょうど良い長さでした。
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5.0/5
ninja250rの純正のグリップ長を計ってみたら122mmぐらいでしたのでグリップ長122mmのこちらのグリップを選んで取り付けました。
取り付けのコツはボンドを付け過ぎないことだと思います。薄く半分ぐらいまで塗ればグリップを挿入しているうちの全体にボンドが伸びます。ボンドは挿入時潤滑材代わりにもなっていますので付けたほうが楽に装着できると思います。グリップ自体は手に吸い付くような感じで柔らかいです。耐久性は無いかもしれませんが簡単に交換できるものなので1シーズンごとに交換するのも新鮮でいいかも知れません。
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