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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
泡立ちが良く、少量でもしっかり洗えるので使いやすいカーシャンプーです。汚れもしっかり落とせて、洗車後の仕上がりもきれいでした。コーティング施工車にも使いやすく、普段の洗車用として満足しています。おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
施工が簡単で、スプレーして拭き上げるだけなので手軽に使えます。施工後はボディにしっかりとツヤが出て、触った感じも滑らかになりました。撥水性も高く、普段の洗車後の仕上げに使いやすい商品です。おすすめです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フロントスタンドの補修用として購入しました。複数サイズが5個セットになっているので、車種変更や複数台のバイクにも対応しやすく便利です。J-TRIP純正品なので作りもしっかりしており、安心して使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正と本製品の大きさの違い
純正フェンダー外したら綺麗にしましょう
付属ボルトではなく、私は純正を再利用
最難関の純正プッシュリベット再利用
見た目は迫力が増します
全体像、リアフェンダーの存在感が増します
何しろ見た目が良くなります。
ドロ跳ね効果もフェンダーが純正より長く、タイヤとのクリアランスもあるので、ある程度効果はあるんじゃないでしょうか。
純正フェンダーを外したら綺麗にスイングアームを拭きましょう♪
普段の洗車では中々洗えない場所にアクセス出来るので綺麗します。
取付は簡単ですが、狭い箇所の作業もあります。せっかくのカーボンです。傷を付けないように慎重に、自信のない方はショップにお願いしましょう。
右のスイングアーム内側に純正のプッシュリベットがあり、本製品も同じ箇所に純正リベットを再利用し固定するのですが、これ少しがハマり辛かったです。
本製品付属のボルトが3本あり、3箇所純正ボルトから替えて取り付けるように説明書にはありましたが、私はそのまま純正ボルトで全て取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ラジアルポンプマスターに交換したのでタンク固定の為に購入
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ラジアルポンプマスターに交換したので必要ですね
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シリンダー径：Φ17.5 | クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25) | レバーサイズ：スタンダードレバー
利用車種： XJR400R
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
とても使いやすくて良いですね
友人も勧められます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】ラジアルポンプマスターに交換したので
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【使ってみていかがでしたか？】当たり前ですがピッタリあって良いですね
【注意すべきポイントを教えてください】コネクターを純正の配線と合わすために取付が必要
【他商品と比較してどうでしたか？】比較してないので分かりません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
さすがメーカー純正品です
大変気に入りました
説明書も親切です
タフなイメージであえてシルバーにしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
親と自分のMC29 マグナ250 2台に使用しました。
30年落ちになると電装系の故障が怖いので予防整備として交換します。
サービスマニュアルを参照し抵抗値を測定したところ、一次・二次コイル共に30年モノと新品にほとんど差はみられませんでしたが…10年の耐用年数を3回ほど超えているのでむしろよく持った方だと思います(笑)
劣化すると樹脂や内部の絶縁体がひび割れたり、内部の細い銅線が熱膨張で断線や内部ショートすると過電流によりイグナイター等も巻き添えになって破損する事があります(レギュレーターのパンクで巻き添え破損の経験あり)
繋がる配線が2本なのでアースには関係ないと思いますが…固定部のボルトやスペーサーを再利用する場合は十中八九錆びていると思うのでキレイにすると気分がよいです(笑)
ちなみにこのスペーサー(30520-ML7-000)はオーバートルクによる本体の樹脂割れや防振も担ってるので必ず付けたほうがよいです。
ハーネス側の端子もパーツクリーナーで洗浄してからコンタクトスプレー等でケアしておけば更に安心で、配線やプラグコードの接続部には接点グリスを綿棒等で薄く塗っておけば通電の安定、サビ防止、摩耗の防止と2輪車の接点に欲しい効果が全て得られます。
絶版車は部品が出る内が華なので…メイドインジャパンの東洋電装(TEC)製のイグニッションコイルが手に入る内に交換しておくのがよいと思います。
昨今の情勢を鑑みるに、いつサプライヤーの再編が行われて絶版車用の部品が廃盤になってもおかしくないので…(小声)
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